Dewan Direktur Eksekutif Bank Dunia hari ini sebesar 314,5 juta euro untuk Proyek Peningkatan Logistik Kereta Api Turki (setara US $ 350 juta) telah menyetujui pinjaman dalam jumlah tersebut.
Menurut pernyataan dari proyek Bank Dunia, angkutan kereta api yang dipilih untuk mengurangi biaya transportasi di koridor dan Kementerian Transportasi dan Infrastruktur Republik Turki melakukan koneksi dan kereta api bertujuan untuk memperkuat kapasitas untuk mengelola pusat logistik terkait.
Pernyataan tersebut dibuat sebagai informasi berikut: "Proyek ini akan mendukung pembangunan koneksi multi-moda Turki dalam koneksi kilometer terakhir dengan infrastruktur prioritas dari simpul jaringan kereta api nasional. Intervensi ini akan membantu merevitalisasi industri transportasi dan logistik dan, karenanya, berkontribusi pada keberlanjutan pemilik pengiriman yang mengoperasikan rantai pasokan di koridor target proyek setelah pandemi COVID-19.
Kepala Perwakilan Bank Dunia untuk Turki, Auguste Kouame, mengatakan dalam sebuah pernyataan pada kesempatan persetujuan pinjaman tersebut menyatakan: "Meskipun geografi ekonomi yang sesuai dan fitur spesialisasi komoditas, kereta api hanya menyumbang 4 persen dari tonase transportasi Turki.
Artinya, sebagian besar angkutan barang masih dilakukan di jalan raya. Tabel ini menunjukkan potensi nilai ekonomi yang penting dalam hal biaya logistik yang dapat dihindari dan eksternalitas lingkungan. Investasi proyek akan dilakukan di Turki dalam konteks potensi pengangkutan kereta api untuk dimanfaatkan sepenuhnya dan sektor transportasi berkontribusi pada upaya mencapai pendekatan yang lebih hijau dari perspektif lingkungan. "
Proyek yang akan dilaksanakan Kementerian Transportasi dan Infrastruktur (UAB) ini memiliki tiga komponen:
Komponen Pertama mencakup pembangunan jalur persimpangan kereta api dan koneksi multi-moda di simpul jaringan kereta api prioritas, termasuk Pelabuhan Filyos, Kawasan Industri Wilayah Çukurova, Pelabuhan Teluk İskenderun dan lokasi prioritas tambahan yang akan dipilih selama implementasi.
Komponen kedua meliputi persiapan studi kelayakan, proyek rekayasa rinci, dokumen lingkungan dan sosial untuk infrastruktur sambungan kilometer terakhir di titik simpul angkutan barang tambahan, dan penyediaan layanan pengawasan.
bantuan teknis untuk memastikan keseragaman dalam standar teknis perkeretaapian Komponen Ketiga, melalui persiapan operasi dan rencana manajemen sektor angkutan kereta api untuk memberikan dukungan bagi penyusunan dokumen strategi yang bertujuan untuk meningkatkan kinerja dan pusat logistik yang terkait dengan kereta api, termasuk mendukung Perkeretaapian Negara Republik Turki, implementasi proyek penguatan kelembagaan, pengembangan kapasitas, dan dukungan respons COVID-19 tahap kedua.
Murad Gürmeriç dan Luis Blancas, Pimpinan Tim Tugas proyek, menyatakan hal berikut mengenai proyek ini: “Manfaat dari proyek ini termasuk memperkuat manajemen dan kapasitas pengambilan keputusan di dalam UAB untuk mengembangkan transportasi multimoda, memperluas penggunaan angkutan kereta api barang dan meningkatkan kualitas angkutan barang kereta api di seluruh negeri. akan mengambil. Proyek ini diharapkan dapat mengurangi biaya transportasi, emisi gas rumah kaca dan emisi polutan lokal, dan meningkatkan porsi perkeretaapian dalam angkutan barang di koridor yang ditargetkan oleh proyek ”.
Proyek ini mencakup periode 2018-2023 dan pertumbuhan, inklusivitas, dan keberlanjutan MY, dengan fokus pada tiga bidang strategis yang diidentifikasi sebagai Kerangka Kerja Sama Negara Turki (CPF) yang kompatibel. Proyek fokus pada pertumbuhan dengan memperkuat daya saing sektor transportasi di Turki, itu akan berkontribusi pada area fokus keberlanjutan melalui pengurangan emisi gas rumah kaca dan polusi.
Proyek ini juga sejalan dengan pendekatan Grup Bank Dunia untuk mendukung negara klien dalam mengurangi dampak pandemi COVID-19 pada ekonomi, perusahaan, dan karyawan.
Penilaian dampak yang akan dilakukan di bawah Komponen Ketiga akan mencakup Kementerian Transportasi dan Infrastruktur untuk mengidentifikasi dampak jangka menengah dan jangka panjang dari pandemi COVID-19 pada sisi penawaran dan permintaan sektor logistik multimoda, dan untuk memasukkan intervensi untuk mengatasi aspek perilaku dan profesional pencegahan risiko untuk menguranginya. Ini akan mendukung rancangan intervensi sektor publik, publik-swasta dan swasta. "
Jadilah yang pertama mengomentari