Kereta bawah tanah Ankara, sistem kereta bawah tanah yang melayani ibu kota Turki di Ankara. Ini dioperasikan oleh Direktorat Jenderal EGO Kota Metropolitan Ankara. Ini pertama kali dioperasikan pada 28 Desember 1997 pada rute Kızılay - Batıkent. Jalur Batıkent ↔ OSB-Törekent mulai beroperasi pada 12 Februari 2014, jalur Bulan Sabit Merah-Koru pada 13 Maret 2014, dan jalur AKM-Martir pada 5 Januari 2017. Ada total 42 stasiun di dalam sistem. Jalur M1 berjarak 16,6 km, jalur M2 berjarak 16,5 km, jalur M3 berjarak 15,3 km, dan jalur M4 berjarak 9,2 km. Pembangunan jalur M5 direncanakan.
sejarah
- 29 Maret 1993: Pembangunan Jalur Kereta Bawah Tanah Ankara Metro Kızılay-Batıkent (M1) dimulai.
- 28 Desember 1997: Pembukaan Jalur Metro Ankara Metro Kızılay-Batıkent (M1) sebagai sistem dengan 12 stasiun dan 108 kendaraan (18 seri 6 seri).
- 19 Februari 2001: Pembangunan jalur kereta bawah tanah Batıkent-Sincan / Törekent (M3) dimulai.
- 27 September 2002: Tahap pertama pekerjaan Pembangunan dan Konstruksi Jalur Kereta Bawah Tanah Kızılay-Çayyolu (M2), pekerjaan konstruksi Söğütözü (AŞTI) -Ümitköy dimulai.
- 15 Juli 2003: Pembangunan jalur kereta bawah tanah Kızılay-Keçiören (M4) dimulai.
- 2007: Metro Ankara dimasukkan dalam daftar bernama 50 Pekerjaan dalam 50 Tahun yang disiapkan oleh Kamar Insinyur Sipil.
- 25 April 2011: Kızılay-Çayyolu (M2) dengan kesepakatan antara Kota Metropolitan Ankara dan Kementerian Perhubungan,
- Pembangunan dan penyelesaian jalur Batıkent-Sincan / Törekent (M3), Kızılay-Keçiören (M4) dan diserahkan kepada Kementerian Transportasi.
- 12 Februari 2014: Jalur kereta bawah tanah Batıkent-Sincan / Törekent (M3) dioperasikan.
- 13 Maret 2014: Jalur kereta bawah tanah Kızılay-Çayyolu (M2) dioperasikan.
- 5 Januari 2017: Jalur metro AKM-Şehitler (M4) dioperasikan.
Pekerjaan konstruksi di M1, jalur metro pertama Ankara, dimulai pada 29 Maret 1993. Jalur metro pada rute Kızılay-Batıkent selesai dan mulai digunakan pada 28 Desember 1997. Pembangunan jalur M2 pada jalur Kızılay-Koru dimulai pada 27 September 2002. Tamamlayamayın Kota Metropolitan Ankara, pembangunan Republik Turki mengambil alih Kementerian Transportasi dan Infrastruktur dan selesai pada 13 Maret 2014. Pembangunan jalur M3 pada rute Batıkent-OSB Törekent dimulai pada 19 Februari 2001. Ketika pemerintah kota tidak dapat menyelesaikan jalur ini, kementerian mengambil alih dan menyelesaikannya pada 12 Februari 2014.
Jalur Metro Ankara
Jalur Metro Kızılay Batıkent
| M1: Kizilay - Batıkent | |
| Kızılay • Sıhhiye • Ulus • Pusat Kebudayaan Atatürk • Akköprü • İvedik • Yenimahalle • Demetevler • Rumah Sakit • Macunköy • Ostim • Batıkent | |
Kizilay Koru Subway Line
| M2: Bulan Sabit Merah - Lindungi | |
| Bulan Sabit Merah • Necatibey • Perpustakaan Nasional • Söğütözü • MTA • METU • Bilkent • Kementerian Pertanian-Dewan Negara • Beytepe • Ümitköy • Çayyolu • Koru | |
Batıkent OIZ Törekent Subway Line
| M3: Batıkent - OSB-Törekent | |
| Batıkent • West Center • Mesa • Botanic • Istanbul Road • Eryaman 1-2 • Eryaman 5 • Devlet Mah • Wonderland • Fatih • GOP • OIZ-Törekent | |
Kasino Pusat Kebudayaan Ataturk Subway Line
| M4: Pusat Kebudayaan Atatürk - Kasino (Martir) | |
| Pusat Kebudayaan Atatürk • ASKİ • Dışkapı • Meteorologi • Kota • Mecidiye • Kuyubaşı • Dutluk • Martyrs-Gazino | |
Ekstensi yang sedang berlangsung
Ekstensi M4
Setelah Pusat Kebudayaan Atatürk, tiga stasiun lagi dibangun sebagai Stasiun Kereta Kecepatan Tinggi - Sıhhiye - Kızılay. Perpanjangan ini 3,3 km. Konstruksi diharapkan selesai pada 2021.
| M4: Kızılay - Pusat Kebudayaan Atatürk | |
| Kızılay • Gedung Pengadilan • Stasiun Kereta Kecepatan Tinggi TCDD | |
Ekstensi terencana
M5
Wellhead (M4) - Bandara Esenboga - pembangunan Universitas Yildirim Beyazit yang rencananya akan diadakan antara jalur M5 akan dilakukan oleh Kementerian Perhubungan dan Infrastruktur Republik Turki. Panjangnya 27 km.
| M5: Kuyubaşı - Esenboğa - YBÜ | |
| Kuyubaşı • Ankara Utara • Pursaklar • Istana • Fairground • Bandara Esenboğa • YBU | |
Dengan jalur tahap kedua, penumpang Bandara Esenboğa akan dapat mencapai Stasiun Kereta tanpa transfer apa pun dari stasiun Kuyubaşı.
| M5: Kepala sumur - Stasiun | |
| Kuyubaşı • Güneşevler • Siteler • Demirlibahçe • Rumah Sakit • Gar | |
Rod metro
Panjang jalur Universitas Yıldırım Beyazıt - Proyek Koneksi Sistem Rel Batang adalah 15.835 meter dan akan mengikuti rute jalan raya yang ada. Ada lima stasiun dalam lingkup proyek.
| Batang metro: Batang - ICU | |
| YBÜ • DHMİ • Güldarpı • Sünlü • Industri • Tongkat | |
Metro Etlik
Jalur, yang dimulai dari Stasiun Kereta Kecepatan Tinggi dan melewati Rumah Sakit Kota Etlik, akan berakhir di Ovacik. Proyek ini sedang dalam persiapan dan kepadatan lalu lintas Rumah Sakit Kota dan distrik Etlik akan berkurang.
Hizmetler
AnkaraKart: Tiket metro juga dapat digunakan di bus Ankaray dan EGO.
- Biaya naik tunggal: Kartu Magnetik tidak dijual untuk bus metro Ankara, Ankaray dan EGO. Uang tunai tidak diterima di loket bus atau kereta bawah tanah. Anda bisa naik bus dan kereta bawah tanah seharga 3.25 lira Turki dengan kartu penuh dan 1.75 lira Turki dengan kartu diskon.
- Transfer: AnkaraKart dibeli dalam 75 menit untuk boarding pass lainnya, biaya transfer 1.60 TL, biaya transfer 75 kurus dikenakan untuk kartu diskon. Dimungkinkan untuk mentransfer paling banyak 75 kali dalam periode 2 menit.
kereta
Metro Ankara melayani dengan 108 gerbong. Panjang gerbong 22,8 meter.
Jadilah yang pertama mengomentari