Kereta levitasi magnetik (maglev) "MAGLEV" sözcüInggris "levitasi magnet" sözcüIni diperoleh dengan memperpendek cangkang, yang berarti "memegang di udara secara magnetis, mengangkat".
Teknologi kereta maglev belum mulai digunakan secara luas karena sebagian besar masih dalam pengembangan. Jerman dan Jepang saat ini sedang mengerjakan teknologi kereta maglev. Kereta api maglev contoh pertama dalam kehidupan sehari-hari mulai digunakan di Shanghai, Cina. Kereta api yang menempuh jalur sepanjang 30 km itu bisa menempuh jarak ini dalam waktu 7 menit 20 detik.
Konsep Maglev, pada kenyataannya, adalah salah satu yang tidak jauh dari kita dalam kehidupan sehari-hari. Seperti yang kita ketahui, kutub-kutub kedua magnet saling mendorong. Salah satu dari dua magnet, yang ditempatkan dengan nyaman satu demi satu, dapat berdiri di udara tanpa menyentuh yang lain dengan efek gaya tolak magnet.
Bagaimana Cara Kerja Kereta Magnetik?
Kereta Maglev pada dasarnya juga bekerja dengan prinsip ini. Ada magnet di bawah kereta Maglev. Ada juga elektromagnet di jalur kereta yang dirancang khusus untuk kereta maglev. Elektromagnet adalah magnet yang memiliki medan magnet yang dibentuk oleh arus listrik yang melewati kawat. Ketika tidak ada arus yang mengalir melalui kabel, efek magnetik menghilang atau kutub magnet dapat diubah dengan mengendalikan arah arus. Berkat magnet ini, kereta berjalan di rel pada ketinggian 10 mm. Gesekan sangat berkurang karena tidak ada kontak dengan rel. Bentuk kereta juga dirancang untuk meminimalkan gesekan udara.
Meskipun kereta maglev lebih cepat dan lebih murah daripada kereta biasa, kereta ini membutuhkan elektromagnet yang sangat kuat dan sistem kontrol yang sangat sensitif, dan teknologi saat ini tidak cukup maju untuk memungkinkan penggunaan kereta ini secara luas. Hambatan besar lainnya untuk kereta maglev adalah mereka tidak dapat berjalan di jalur kereta biasa. (Ada studi tentang hal ini, dengan sistem yang dibangun di tengah rel kereta api normal, direncanakan untuk menggunakan rel yang sama dari Maglev dan kereta normal.) Jalur khusus harus diletakkan di antara pusat pemukiman untuk kereta ini, dan biayanya cukup tinggi. Namun, seiring berkembangnya teknologi dengan berlalunya waktu meningkatkan keunggulan kereta maglev, biaya ini dapat terjangkau. Di masa mendatang, kereta api tersebut dapat menggantikan angkutan maskapai, terutama angkutan penumpang domestik.
Siapa Penemu Kereta Maglev?
Maglev, yang dikenal sebagai kereta Magnetic Levitation, pertama kali ditemukan di Laboratorium Nasional Brookhaven. James Powell dan Gordon Danby dari Brookhaven Laboratory memperoleh paten pertama untuk kereta levitasi magnetik pada 1960-an. Powell mendapatkan ide ini untuk pertama kalinya, suatu hari dia menunggu di lalu lintas, karena seharusnya ada alat transportasi yang lebih baik daripada kereta dan mobil tradisional. Dia pikir dia bisa menerbangkan kereta menggunakan magnet superkonduktor. Magnet superkonduktor adalah elektromagnet yang didinginkan hingga suhu yang sangat rendah atas dasar peningkatan kekuatan medan magnet.
Kereta Maglev superkonduktor berkecepatan tinggi komersial pertama dibuka di Shanghai pada tahun 2004.
Berapa Kilometer Kereta Maglev Melaju Per Jam?
Dalam uji coba yang dilakukan di Holloman Air Force Base di New Mexico, kereta yang mampu melaju sekitar 826 km per jam ini memecahkan rekor baru dengan mencapai kecepatan sekitar 1019 km / jam dalam uji coba dua hari kemudian.
Jadilah yang pertama mengomentari