Bursa High Speed ​​Train Tender menjadi agenda Majelis Nasional Agung Turki

Deputi Kocaeli Partai İYİ Lütfü Türkkan membawa tender untuk Proyek Kereta Api Standar Tinggi Bandırma - Bursa - Yenişehir - Osmaneli ke Kalyon İnşaat untuk 9,4 miliar TL dalam agenda Majelis.

Türkkan menyatakan bahwa proyek perkeretaapian, yang diproyeksikan pada tahun 2008 dan tanggal dimulainya program investasi TCDD, direncanakan antara tahun 2008 dan 2025, ditenderkan senilai 2018 miliar TL pada tahun 2.5, dan mengatakan bahwa tender dibatalkan dan masyarakat dirugikan.

Mengungkapkan 5 perusahaan yang mengikuti tender yang diadakan atas undangan, Türkkan menyatakan bahwa Kalyon İnşaat melakukan penawaran tinggi di putaran pertama dan menurunkan harga di putaran kedua.

Mengatakan bahwa telah diadakan tender untuk pengiriman ke alamat tersebut, Türkkan mengkritik penyalahgunaan UU Pengadaan Umum No. 21 / b dan tender tersebut.

Merujuk pada tender proyek yang digelar pada 2018 dan dibatalkan karena sejumlah kejanggalan, Türkkan mengatakan, “Saat tender yang dibatalkan digelar, kurs dolar 3,97 dan harga tender 2,5 miliar TL. Namun, dalam program investasi TCDD, nilai dolar diambil sebagai 6 TL. "Dollar tidak naik dua kali dari hari itu sampai hari ini, kenapa pekerjaan yang sama ditenderkan kurang lebih 2 kali".

Mengatakan bahwa masyarakat dirugikan, Türkkan mengingatkan bahwa biaya Proyek Kereta Kecepatan Tinggi Ankara - Sivas 393 km adalah 13 miliar lira Turki dan menarik perhatian pada kesulitan geografi ini.

Türkkan menekankan bahwa 201 km jalur Bandırma - Osmaneli menghabiskan biaya 9,4 miliar TL meskipun itu bukan YHT.

Türkkan, yang meminta Menteri Transportasi dan Infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, untuk menjawab pertanyaan parlemen, bertanya mengapa tender diadakan atas undangan, meskipun tidak ada persyaratan 2023 / b untuk proyek yang akan dioperasikan pada tahun 21:

• Tanggal mulai proyek telah ditentukan antara tahun 2008 dan 2025. Mengapa Ditjen Investasi Infrastruktur terburu-buru mengeluarkan tender pada 2020 Agustus 22 meski tidak masuk dalam program investasi tahun 2020 untuk proyek tersebut, yang tanggal mulainya cukup lebar?
• Kerangka waktu yang luas telah ditentukan untuk dimulainya konstruksi jalur kereta api yang diproyeksikan pada tahun 2008. Tender pertama proyek tersebut dilaksanakan pada 3 April 2018, namun tender tersebut dibatalkan karena beberapa penyimpangan. Tender proyek yang memiliki rentang waktu pembangunan yang luas, tertanggal 22 Agustus 2020 tidak memenuhi persyaratan Undang-Undang Pengadaan Umum (PPL) 21 / b. Apa alasan untuk mengajukan KİK 2023 / b agar proyek dapat digunakan pada tahun 21?
• Sedangkan tender proyek yang dilaksanakan pada 3 April 2018 diberikan dengan harga TL 2,5 miliar, harga tender yang direalisasikan pada 22 Agustus 2020 meningkat menjadi 9.4 miliar TL. Nilai tukar dolar pada 3 April 2018 adalah 3,97 TL. Nilai tukar dolar pada 22 Agustus 2020 adalah 7,33 TL. Dalam Program Investasi TCDD 2020, di mana proyek tersebut disertakan, nilai dolar ditetapkan ke 6 TL. Sementara perbedaan kurs dolar antara kedua lelang tidak genap 2 kali, mengapa perbedaan antara harga lelang mendekati 4 kali?
• Menurut kriteria apa kelima perusahaan yang diundang ke tender ditentukan? Mengapa perusahaan sejenis tidak diundang ke tender?
• Meskipun biaya konstruksi proyek tersebut yang termasuk dalam revisi program investasi ke-8 TCDD ditetapkan sebesar 3 juta 612 ribu TL, mengapa tender proyek tersebut diberikan sekitar 3 kali lebih tinggi dari harga yang ditentukan?
• Meskipun anggaran Kementerian Anda sekitar 29 Miliar TL, bagaimana pembiayaan akan disediakan untuk pekerjaan konstruksi perkeretaapian tersebut, yang sesuai dengan sepertiga dari total anggaran Anda? Apakah kredit asing akan digunakan untuk proyek yang dimaksud?
• Jika kementerian Anda akan mendanai proyek tersebut dengan sumber daya sendiri, mengapa sumber daya yang diinginkan tidak dapat disediakan untuk proyek yang dihentikan karena kekurangan dana pada tahun 2019 dan 2020?
• Mengapa proyek perkeretaapian tersebut dipilih sebagai Kereta Api Standar Tinggi daripada Jalur Kereta Kecepatan Tinggi?
• Apakah masyarakat dirugikan dengan tender tersebut?

Tender KA kedua dalam 1 bulan

Kalyon İnşaat dianugerahi tender berjudul "Konstruksi Kereta Api Standar Tinggi Mersin Adana Osmaniye Gaziantep dan Penyediaan Sistem Elektromekanis" yang diadakan oleh Kementerian Transportasi dan Infrastruktur pada tanggal 14 Juli senilai 6 miliar 953 juta 303 ribu TL.

Menurut laporan yang diterbitkan Bank Dunia pada Desember 2018, Kalyon Construction merupakan salah satu dari 10 perusahaan penerima tender publik terbanyak di dunia. Perusahaan lain yang berasal dari Turki adalah Limak Cengiz, Choline dan MNG. (Bianet)