Klaim baru mengemuka dalam tender untuk Bandara Çukurova, yang dibatalkan setelah Grup Usaha Patungan Konstruksi Limak-Kalyon-Cengiz dieliminasi. Deputi CHP Adana Burhanettin Bulut mengatakan, sebelum tender digelar pada 26 Oktober, perubahan spesifikasi dilakukan untuk menyerahkan tender kepada perusahaan patungan yang tereliminasi pada tender pertama.
Bulut membawa masalah ini ke dalam agenda Majelis Besar Nasional Turki dengan pertanyaan parlemen yang diminta oleh Kementerian Transportasi dan Infrastruktur untuk dijawab.
DHMİ membuka tender untuk pembangunan dan pengoperasian fasilitas superstruktur Bandara Çukurova dengan model Build-Operate-Transfer (BOT). Dalam tender yang dibatalkan setelah perusahaan patungan Limak-Kalyon-Cengiz Construction dieliminasi, ditetapkan nilai bid bond sebesar 600 ribu Euro. Tender tersebut akan dapat mengajukan penawaran hingga 26 Oktober.
Bulut mencontohkan perubahan yang dilakukan sebelum tender dan mengemukakan alasan DHMI “proyek sebelumnya tidak bisa diterapkan karena terlalu mahal, proyek terhenti oleh kebangkrutan perusahaan dan lokasi konstruksi kebanjiran” Bulut yang tidak mau mengikuti tender baru, Dia mengatakan, pengadaan proyek baru dilakukan dengan tender.
"PROSES TENDER KETIGA DIMULAI, MANA MANFAAT PUBLIK?"
Menyatakan spesifikasi pengoperasian fasilitas superstruktur bandara dengan model BOT telah diubah dan proses tender ketiga telah dimulai, Bulut mengatakan:
“Ketika spesifikasi terakhir dibandingkan dengan dua spesifikasi tender yang pertama, diklaim bahwa neraca pembayaran telah berubah total untuk kepentingan kontraktor, dan perubahan telah dilakukan sedemikian rupa sehingga tidak dapat mengontrol administrasi, seperti penyediaan proyek sepenuhnya oleh kontraktor. Selain itu, meskipun bangunan terminal ditetapkan untuk dikurangi menjadi 60 ribu meter persegi, masalah bagaimana merevisi konstruksi puing-puing 150 ribu meter persegi yang ada dan bagaimana proyek akan dibangun di atasnya telah dibuat sangat tidak jelas. Selain tender tersebut, kemungkinan isu-isu terkait puing-puing yang ada dapat dengan mudah terlempar keluar dari tender dan menimbulkan beban tersendiri atas investasi yang telah dibuka karena proyek tersebut dikerjakan oleh perusahaan kontraktor itu sendiri. Adanya tender yang dilakukan tanpa proyek awal menimbulkan kekhawatiran bahwa kontraktor akan membawa masalah yang ada di lapangan kepada administrasi. "
Bulut mengajukan pertanyaan-pertanyaan berikut dalam resolusinya:
- Apa alasan perubahan spesifikasi tender ke-3 fasilitas suprastruktur Bandara Çukurova? Meski bangunan terminal akan dikurangi menjadi 60 ribu meter persegi, bagaimana dengan revisi konstruksi yang sudah ada seluas 150 ribu meter persegi?
- Apa justifikasi untuk menyerahkan semua proyek dan keputusan proyek kepada kontraktor dengan spesifikasi yang tidak memungkinkan untuk dikendalikan oleh administrasi?
- Mengapa pra-proyek tidak diminta dalam spesifikasi tender? Apa kerugian publik dengan pembatalan tender proyek fasilitas suprastruktur pertama?
- Berapa biaya proyek baru?
- Mengapa proyek-proyek tersebut tidak digunakan pada tender ke-2 sedangkan administrasi memiliki 3 proyek terkait investasi dan pengadaan proyek diserahkan kepada kontraktor?
- Joint Venture Limak-Cengiz-Kalyon dieliminasi karena penawaran bersyarat dalam tender. Kondisi apa yang menyebabkan eliminasi dan apakah kondisi ini termasuk dalam spesifikasi tender ke-3?
- Apakah perubahan ini dilakukan untuk menyerahkan tender ke perusahaan patungan yang dieliminasi dalam tender pertama? "
Jadilah yang pertama mengomentari