Sementara jutaan orang bergumul dengan krisis ekonomi, uang terus ditransfer untuk proyek bangun-operasi-transfer. Pembayaran jaminan sebesar 1,75 miliar lira telah diberikan kepada Otoyol AŞ, operator Jembatan Osmangazi.
Menurut berita Havva Gümüşkaya dari Birgün; “Sementara warga berusaha untuk mengatasi dampak ekonomi dari epidemi virus corona, di sisi lain, pembayaran jaminan dilakukan untuk jembatan dan jalan raya yang dibangun dengan model build-Operate-Transfer. Kemitraan Otoyol AŞ, yang mengoperasikan Jembatan Osmangazi dan Jalan Raya Gebze-Orhangazi-İzmir, telah dibayarkan pada paruh pertama tahun 2020, karena jaminan transisi tidak dapat diberikan.
Dalam lingkup tindakan epidemi, penyeberangan antarkota dibatasi antara bulan Maret dan Juni, sehingga tidak ada kendaraan yang melintas dari jembatan tol dan jalan raya. Namun, konter jalan terjamin ini tetap beroperasi. Dengan kata lain, uang jalan yang tidak dilalui warga sudah dibayarkan.
Selama periode epidemi, pembayaran ini diminta untuk ditunda, setelah Jembatan ke-3, pembayaran sebesar 2020 miliar 1 juta lira telah dilakukan untuk Jembatan Osmangazi dan Jalan Raya Gebze-Orhangazi-İzmir sebagai pembayaran "jaminan" untuk paruh pertama tahun 750.
Berapa Biaya Transisi?
Jembatan Osmangazi akan dioperasikan oleh Otoyol AŞ selama 22 tahun dengan metode build-Operate-Transfer. Sebagai imbalannya, perusahaan memiliki jaminan lulus tahunan sebesar 35 juta 14 ribu kendaraan seharga 600 dolar ditambah PPN per kendaraan. Di sisi lain, biaya penyeberangan jembatan untuk mobil adalah 117,9 TL, yang berada di bawah harga jaminan.
Otoyol AŞ siapa ini?
Otoyol AŞ adalah kemitraan dari 6 perusahaan. Perusahaan-perusahaan ini juga memiliki 'mega proyek' di seluruh negeri, dengan kemitraan seperti mereka. Berikut adalah perusahaan, kemitraan, dan proyek tersebut:
- Konstruksi Nurol
Nurol Construction, salah satu perusahaan pertama yang terlintas dalam pikiran tentang konstruksi perumahan di negara ini, juga merupakan kontraktor proyek Marmaray. Perusahaan juga membangun Bendungan Ilısu di Mardin Dargeçit bekerja sama dengan Cengiz dan Dolsar. - Ozaltın Holding
Proyek utama perseroan terdiri dari pembangunan jalan dan bendungan. Selain bendungan Kiğı Yedisu dan proyek HEPP di Bingöl, ada perusahaan konstruksi kedua dengan nama Kalehan Energy dalam kemitraan dengan Cengiz İnşaat. Kalehan Energy memiliki proyek HEPP di Bingöl dan Elazığ. Ini adalah proyek Bendungan Beyhan 1, Beyhan 2, Aşağı Kaleköy dan Yukarı Kaleköy dan HEPP. - Konstruksi Makyol
Dia adalah pemilik banyak proyek dari marina hingga terowongan, dari pembangunan kereta bawah tanah hingga jalan raya. Perusahaan membangun Kaş marina, Terowongan Kasımpaşa Hasköy Caddesi, jalan Şile-Ağva, dan Istanbul 4. Metro Levent. Di sisi lain, dalam kemitraan dengan Yüksel İnşaat dan Astaldi Kadıköy-Kartal juga membangun jalur metro. - Astaldi
Faktanya, perusahaan Italia Astaldi, banyak proyek telah dibagi atau di Turki. Kompleks Kesehatan Terpadu Ankara Etlik, terutama Jembatan ke-3 dan Jalan Raya Lingkar Utara, Kadıköy-Konstruksi metro Kartal, jembatan penyeberangan metro Haliç. - Konstruksi Yüksel
Perusahaan memiliki 15 proyek bendungan dan HEPP di berbagai bagian negara. Dengan Astadi dan Makyol Kadıköy-Pembangun kereta bawah tanah Eagle. Yüksel İnşaat juga merupakan salah satu perusahaan penting dalam konstruksi TOKİ. - Konstruksi Göçay
Proyek bangun-operasi-transfer perusahaan terbesar adalah Gebze-Orhangazi-İzmir Highway. Perusahaan yang disebut-sebut dalam banyak proyek tol itu juga merupakan kontraktor Jalan Lingkar Utara Malatya.
Jadwal Biaya Jembatan Osmangazi Tahun 2020
(Berlaku mulai 01/01/2020 00:00)
| KELAS KENDARAAN | TARIF BIAYA JEMBATAN OSMANGAZİ (TL) |
| 1 | 117,90 |
| ,war2 | 188,65 |
| 3 | 224,00 |
| 4 | 297,10 |
| 5 | 374,90 |
| 6 | 82,55 |
Jadilah yang pertama mengomentari