Kebutuhan akan penggunaan waktu yang paling efisien, meminimalkan kerusakan lingkungan yang disebabkan oleh transportasi jalan dan fakta bahwa kereta api merupakan sarana transportasi yang lebih andal dibandingkan dengan moda transportasi lain telah memaksa beberapa negara maju dan negara-negara Eropa untuk melakukan investasi serius dan signifikan dalam pembangunan jalur kereta api berkecepatan tinggi.
Sejak 2003, pemerintah kita telah menetapkan kembali perkeretaapian sebagai kebijakan negara, hal itu pasti mempersingkat waktu perjalanan di jalur Ankara-Istanbul, yang merupakan bagian terpenting dari transportasi kereta api dan penumpang. Pekerjaan telah dimulai untuk membangun jalur kereta api berkecepatan tinggi di koridor yang akan menghubungkan kota-kota besar negara kita dalam hal potensi penumpang dan populasi seperti Ankara, Eskişehir, İstanbul, Konya, İzmir, Sivas dan Bursa.
kereta cepat di Turki
- Ankara-Istanbul ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 533km./3 jam
- Ankara-Eskisehir .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 km./1 jam 5 menit
- Ankara-Konya .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 km./1 jam 15 menit
- Istanbul dan Konya. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 641 km./3 jam 30 menit
- Eskisehir dan Konya. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360 km./1 jam 26 menit
- Ankara-Sivas .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 466 km./3 jam
- Ankara-Izmir .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 624 km./3 jam 20 menit
- Ankara-Afyon .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281 km./1 jam 20 menit
- Bandırma-Bursa-Osmaneli ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 km./60 menit
- Ankara-Kayseri .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350 km./2 jam
- Halkalı- Bulgaria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 km./1 jam
- Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 710 km./5 jam
Turki Memenuhi kereta berkecepatan tinggi ...
"Ankara dan Istanbul sekarang lebih dekat bersama ..."
dua kota terbesar di Turki Ankara dan Istanbul, yang terus berkembang penduduk perkotaan dan daerah migrasi. Karena salah satunya adalah ibukota dan yang lainnya adalah kota perdagangan dan industri, permintaan untuk transportasi di antara mereka meningkat seiring dengan perkembangan ekonomi, industri, dan perdagangan.
Sampai 2003, peluang daya saing kereta api berkurang karena investasi terutama dilakukan di jalan raya. Setelah proyek Kereta Berkecepatan Tinggi selesai, waktu perjalanan dari jam 7 ke jam 3 akan berkurang. Bagian kereta api dalam transportasi akan ditingkatkan dengan menciptakan peluang transportasi yang nyaman dan aman dengan berkurangnya waktu perjalanan. Pangsa penumpang kereta api dengan peningkatan persaingan akan meningkat dari 10% menjadi 78%.
Ketika proyek selesai, semua rencana perjalanan antara Ankara dan Istanbul akan berubah dan akan ada penurunan dalam penggunaan mobil dan pesawat. Dengan mengintegrasikan olan Proyek Marmaray, yang merupakan satu dari sedikit proyek di dunia yang menghubungkan Benua Asia dan Eropa di bawah laut, transportasi penumpang tanpa gangguan dari Eropa ke Asia akan dimungkinkan.
Dimungkinkan untuk pergi dari Ankara ke pusat Eropa tanpa turun dari kereta. 300 akan meningkatkan interaksi ekonomi, sosial dan budaya antar kota karena pinggiran kota akan menjadi pinggiran kota satu sama lain. Turki Ankara Istanbul Internet Kecepatan Kereta Proyek akan mengambil tempat di antara negara istimewa dengan teknologi kereta api berkecepatan tinggi.
Highway Merebut Pangsa Pasar
Maskapai penerbangan, yang telah menguntungkan dalam hal waktu perjalanan, dari pusat ke pusat, telah kehilangan sebagian besar potensi penumpangnya karena tingginya biaya tiket dan ketidakmampuan kereta api untuk melakukan investasi teknologi, mengurangi waktu perjalanan dan meningkatkan kenyamanan. Bisnis jalan (bus), yang beradaptasi dengan tren penumpang dalam periode waktu yang lebih singkat, mengubah sebagian besar pangsa pasarnya.
Sebagai hasil dari investasi yang dilakukan di jalan raya, dengan dibangunnya jalan raya antara Ankara dan Istanbul, waktu tempuh jalan raya telah berkurang menjadi 6 jam dan dalam pengelolaan bus non-stop menjadi 5 jam. Dengan dibukanya Terowongan Bolu yang diselesaikan dalam lingkup pekerjaan jalan raya, terjadi pemendekan sekitar 5 jam dalam waktu 6-1 jam pengoperasian bus.
Kekuatan Kompetitif Kereta Api dengan Kereta Berkecepatan Tinggi
Waktu perjalanan antara Ankara dan Istanbul adalah sekitar jam 3 dan 4,5, dengan ketentuan bahwa layanan antar-jemput digunakan. Di jalur kereta api, waktu perjalanan pada rute ini adalah 7 jam sesuai situasi saat ini, dan ketika bagian Ankara-Eskişehir dari Proyek Kereta Berkecepatan Tinggi Ankara-İstanbul selesai, waktu perjalanan akan dikurangi menjadi 4-4,5 jam. Total waktu perjalanan akan dikurangi menjadi 2 jam.
Hari ini, garis total antara Ankara dan Istanbul adalah 576 km dan semuanya diberi sinyal dan dialiri listrik. Setelah selesainya Proyek Kereta Berkecepatan Tinggi, kereta api, yang dibangun dengan dua jalur, listrik, ditandai, sesuai dengan kecepatan 250 km / jam antara dua kota besar, akan turun ke 533 km.
Jadilah yang pertama mengomentari