Kereta Bawah Tanah / Metro pertama Istanbul dioperasikan pada 17 Januari 1875. Tunel, sistem transportasi umum yang dibangun antara tahun 1871 dan 1876 dan menghubungkan bawah tanah Karaköy (Galata) dan Beyoğlu (Pera), memiliki perbedaan sebagai metro pertama di Istanbul. Ini adalah kereta bawah tanah tertua ketiga di dunia, setelah kereta bawah tanah London, yang mulai beroperasi pada tahun 1863, dan kereta bawah tanah New York, yang dibangun pada tahun 1868.
Pada 17 Januari 1875, kereta bawah tanah/Metro pertama Istanbul mulai beroperasi. Pada tahun-tahun terakhir pemerintahan Sultan Abdulaziz Han, ia mulai bekerja dan terowongan Kereta bawah tanah, yang disebut kereta bawah tanah, adalah satu-satunya alat transportasi yang bertahan dari Istanbul abad kesembilan belas.
Menghubungkan Karaköy dan Beyoğlu dan dikenal sebagai "Metro" dalam bahasa Prancis, kendaraan transportasi ini dulu disebut "Kereta bawah tanah" dalam bahasa Turki, tetapi untuk kebutuhan barat kita (!) kata "Metro" diambil apa adanya dan kata ini telah sering digunakan dalam beberapa tahun terakhir untuk memecahkan kemacetan lalu lintas Istanbul.koin telah diulang.
Selama perjalanannya ke Timur, seorang insinyur Prancis bernama Henry Gawan, yang juga mengunjungi Istanbul, dan yang disebut "Pera" pada tahun-tahun itu, banyak orang datang dan pergi setiap hari dari Yüksek Kaldirim, yang menghubungkan Beyoğlu dan "Galata/Karaköy" dengan rute terpendek. Dia mengira kereta api yang akan berjalan di jalan bawah tanah yang akan dibuka di daerah itu akan memenuhi kebutuhan yang besar, tentu saja, dia menghitung aspek keuntungan bisnisnya terlebih dahulu dan menghubungi perusahaan konstruksi terkenal. segera setelah dia kembali ke Prancis.
Henry Gawan, yang tidak dapat menerima pujian dari perusahaan Prancis, kemudian melamar ke Inggris dan kereta bawah tanah pertama Istanbul dibangun oleh Inggris dan menelan biaya sekitar seratus lima puluh ribu lira Inggris.
Kereta bawah tanah sepanjang lima ratus lima puluh meter ini dioperasikan oleh Inggris hingga tahun 1914 dan dipindahkan ke sebuah perusahaan Ottoman pada tanggal tersebut, dan pada tahun 1939 diambil alih oleh IETT. Kereta bawah tanah, yang tidak dapat dioperasikan karena kekurangan peralatan selama Perang Dunia Kedua, masih aktif.
Jadilah yang pertama mengomentari