Pukulan penggalian pertama untuk Proyek Terowongan Eurasia, yang akan menghubungkan dua benua di bawah Laut Marmara, akan terjadi dalam beberapa bulan ke depan. Dengan selesainya proyek, jarak antara Göztepe dan Kazlıçeşme, yang memakan waktu sekitar 100 menit, akan berkurang menjadi 15 menit. Hanya kendaraan ringan yang akan melewati terowongan.
Sementara mendekati akhir Proyek Marmaray, karya-karya Proyek Terowongan Eurasia, yang akan memastikan lewatnya kendaraan di bawah Laut Marmara, terus berlanjut. Pada bulan Februari, Perdana Menteri Recep Tayyip Erdogan berencana untuk memulai pembangunan proyek selama beberapa bulan pertama. Eurasia Tunnel Operation Konstruksi dan Investasi Co (ATAŞ) yang akan dibuat oleh terowongan untuk pembangunan situs konstruksi di dekat pelabuhan Harem, persiapan pekerjaan sedang dilakukan pada kecepatan terakhir.
Terowongan itu terdiri dari dua lantai
Terowongan, yang dirancang untuk menyediakan rute alternatif melintasi Laut Marmara, 1.8 km sejajar dengan Marmaray dan untuk berkontribusi mengurangi kepadatan arus, akan dibangun sebagai dua lantai, dengan arah pergi dan datang di lantai yang berbeda. Terowongan yang akan dirancang dan dibangun oleh ATAŞ ini akan dioperasikan oleh perusahaan selama 26 tahun. Pada akhir periode ini, terowongan akan dialihkan ke publik. Jalan pendekatan yang termasuk dalam ruang lingkup proyek akan diserahkan ke Kota Metropolitan Istanbul segera setelah selesai.
Investasi 1.3 miliar dolar
1.3 55 4 7 26 2011 2009 2009 2011 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX Meskipun proyek berada di luar ruang lingkup AMDAL, proses Penilaian Dampak Lingkungan dan Sosial yang komprehensif pada standar internasional telah diprakarsai oleh ATAŞ pada bulan September XNUMX. Dalam hal ini, Turki dan ahli internasional pada bulan Februari dan Oktober XNUMX XNUMX lembaga menyiapkan Draft Laporan ESIA diserahkan kepada pengawasan publik.
Waktu perjalanan antara kedua sisi Istanbul (Kazlıçeşme - Göztepe) akan dikurangi menjadi 15 menit. Dengan demikian, manfaat ekonomi yang signifikan seperti peningkatan aksesibilitas, kemudahan akses dan peningkatan keandalan transit akan dicapai dengan berkurangnya waktu tempuh, dan pengurangan konsumsi bahan bakar, gas rumah kaca dan emisi lainnya serta polusi suara akan terjadi.
Transportasi tidak akan terpengaruh oleh kondisi cuaca.
Beban lalu lintas jembatan Bosphorus dan Fatih Sultan Mehmet yang ada akan dibagi. Ini akan menjadi rute paling praktis antara Bandara Atatürk di sisi Eropa dan Bandara Sabiha Gökçen di sisi Asia. Integrasi yang akan diberikan oleh Proyek Penyeberangan Tube Bosphorus Highway antara kedua bandara diharapkan memberikan kontribusi yang signifikan terhadap posisi Istanbul dalam transportasi udara internasional.
Ini akan membuat rute transit yang akan menyediakan transportasi langsung antara Anatolia dan Thrace. Jalur penghubung strategis antara benua Eropa dan Asia dengan terowongan bawah laut.
Sebuah proyek untuk menjadi unik dan simbol kota Istanbul: Istanbul akan memiliki infrastruktur transportasi yang tidak memengaruhi keindahan alam dan siluetnya dan tidak berkontribusi pada penampilan kota.
Jadilah yang pertama mengomentari