Deputi CHP Kocaeli M. Hilal Kaplan mengajukan pertanyaan tertulis kepada parlemen mengenai penangguhan layanan kereta api di wilayah kita dalam lingkup Proyek Kereta Kecepatan Tinggi (YHT).
Dalam usulannya kepada Presiden Majelis Agung Nasional Turki, meminta tanggapan tertulis dari Menteri Transportasi Binali Yıldırım, Kaplan bertanya bagaimana keluhan masyarakat yang menggunakan kereta api akan dihilangkan dan apakah tindakan pencegahan telah diambil dalam hal ini.
PERTANYAAN YANG DITANYAKAN OLEH KAPLAN
Kaplan mengajukan pertanyaan berikut kepada Menteri Yıldırım tentang keluhan yang akan timbul dari transportasi kereta api, yang digunakan oleh 14 ribu orang setiap hari di wilayah kami:
1- Tindakan pencegahan apa yang telah diambil untuk meringankan keluhan para pelajar, pekerja dan terutama masyarakat berpenghasilan rendah jika jalur kereta api ditutup? Apakah warga negara kita yang dirugikan oleh transportasi kereta api telah diberikan transportasi alternatif dengan kemampuan finansial yang sama?
2- Sementara pekerjaan jalur baru dilakukan di jalur Ankara-Eskişehir-Adapazarı dalam lingkup Proyek YHT Ankara-Istanbul, kecepatan rata-rata YHT per jam ditentukan sebagai 250 Km di jalur ini. Alih-alih pekerjaan jalur baru di jalur Köseköy-Gebze, pekerjaan dilakukan dengan nama pekerjaan rehabilitasi dan pembaruan di jalur lama, dan kecepatan YHT di jalur ini ditentukan rata-rata 160 Km. Sementara jalur tersebut saat ini ditutup total selama 30 bulan, mengapa yang dilakukan adalah rehabilitasi jalur lama dibandingkan membangun jalur baru? Meskipun kecepatan rata-rata YHT di negara maju adalah 400-500 Km, seberapa realistiskah kecepatan 160 Km disebutkan dengan nama YHT di negara kita?
3- Apa alasan penutupan total jalur antara Derince dan Gebze pada tanggal 1 Februari 2012? Bagaimana Anda menjelaskan fakta bahwa transportasi tidak mungkin dilakukan di bagian ini, bahkan dalam satu arah?
4- Bagaimana situasi pegawai negeri sipil yang bekerja di bagian yang ditutup untuk transportasi? Mungkinkah personel kontrak (pekerja subkontrak) yang bekerja di pekerjaan seperti kasir, kebersihan, dan keamanan menjadi pengangguran? Apakah orang-orang ini akan ditugaskan di tempat lain selama jalurnya ditutup? Mengingat wilayah tempat mereka tinggal, tindakan pencegahan apa yang telah diambil untuk mencegah para pekerja ini menjadi korban?
5- Berapa lamanya pekerjaan yang harus diselesaikan? Setelah studi ini selesai, bagian Gebze-Haydarpaşa juga akan dibangunHalkalı Apakah direncanakan akan ditutup untuk transportasi dalam lingkup Proyek Marmaray? Jika terjadi situasi penutupan, apakah sudah dipertimbangkan alternatif lain selain jalur yang mengangkut sekitar 80-100 ribu penumpang setiap hari ini? Secara paralel ini Kadıköy-Apakah mungkin untuk memperluas pengoperasian metro antara Kartal ke Wilayah Gebze?
Jadilah yang pertama mengomentari