Proyek perkeretaapian, yang akan memberikan kontribusi besar bagi pembangunan ekonomi dan pengembangan Wilayah Laut Hitam Timur, harus direncanakan untuk mencakup seluruh wilayah secara keseluruhan.
Unit R & D Kamar Dagang dan Industri Giresun meninjau Laporan Analisis Mengenai Dampak Lingkungan yang disiapkan oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Pelabuhan dan Bandara untuk Proyek Kereta Api Trabzon-Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan dari Kementerian Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi. Dalam konteks ini, Hasan Çakırmelikoğlu, Ketua Kamar Dagang dan Industri Giresun, dalam pernyataan tertulis yang dikirim ke Kementerian Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi, Kementerian Dalam Negeri, Kementerian Kebudayaan dan Pariwisata, dan wakil Giresun dan Ordu;
“Setelah persimpangan Gümüşhane Torul, proyek kereta api dibagi menjadi dua cabang, satu ke distrik Tirebolu kami dan yang lainnya ke Trabzon, dan bertujuan untuk membuat perkeretaapian lebih aktif dan fungsional dengan menghubungkan ke provinsi Trabzon dan Pelabuhan Trabzon.
Agar kereta api berfungsi lebih efisien, kapasitas tinggi angkutan penumpang dan pengangkutan barang penting dan dari sudut pandang ini, perlu untuk menentukan rute yang sesuai.
Pelabuhan Tirebolu (tempat berlindung nelayan) untuk menjadi operasional sangat penting bagi kota kami. Selain menjadi pelabuhan pesiar di 1959, 1.800.000 ton kapasitas bongkar muat pelabuhan Giresun menjadi pelabuhan kontainer dan pelabuhan saat ini akan menjadi lebih efektif sebagai hasil dari promosi jalur laut yang menghubungkan jaringan kereta api di Central Anatolia dan Turki baik dari segi wilayah kami dan sangat penting bagi Turki. Dari sudut pandang ini, kami percaya bahwa dimasukkannya Pelabuhan Giresun yang ada ke dalam jaringan kereta api secara ekonomi tidak terhindarkan.
Namun, perlu untuk menyediakan koneksi kereta api ke proyek Bandara Ordu-Giresun, yang merupakan cita-cita bersama provinsi Ordu-Giresun, yang saat ini dalam tahap investasi, untuk meningkatkan kapasitas angkutan barang dan transportasi penumpang, dan untuk memperkuat infrastruktur transportasi wilayah tersebut dalam pariwisata.
Ke depan, jalur kereta api Samsun-Fatsa yang sebelumnya direncanakan oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian Negara harus digabungkan dengan cara ini dan jaringan jalur kereta Laut Hitam Timur harus diselesaikan.
Penyelesaian jaringan Kereta Api Laut Hitam Timur secara keseluruhan dan penyertaannya dalam jaringan transportasi internasional tidak boleh dianggap secara terpisah dari proyek ini, dan jalur Trabzon-Batumi juga harus dimasukkan dalam proyek.
Akibatnya, sebagaimana disebutkan di atas, proyek perkeretaapian yang akan memberikan kontribusi besar bagi pembangunan ekonomi dan pengembangan Kawasan Timur Laut Hitam harus direncanakan untuk mencakup seluruh kawasan secara keseluruhan.
Mempertimbangkan pengembangan pariwisata dan transportasi laut di Wilayah Laut Hitam Timur, perencanaan ini tidak dapat dihindari dan penting ”
Sumber:
Jadilah yang pertama mengomentari