Kota metropolitan Ankara, Istanbul, Izmir dan Adana mengajukan permohonan kepada kementerian setelah peraturan untuk pengalihan investasi metro ke Kementerian Transportasi, Urusan Maritim, dan Komunikasi.
Panjang jalur metro yang ingin diselesaikan oleh empat kota mencapai kilometer 165.
Tanda tangan transfer Istanbul, Adana dan Izmir diharapkan akan ditandatangani pada tahun 2012. Ada Jalur Bakırköy-Beylikdüzü dan Jalur İDO-İncirli-Kirazlı, yang rencananya akan dibangun di Istanbul, jalur Metro Üçyol-Üçkuyular dan jalur metro Bornova-EVKA-3, yang belum selesai di İzmir. Untuk mengatasi masalah lalu lintas perkotaan dan transportasi Adana, kereta bawah tanah harus diselesaikan secepatnya.
Adana Metro akan ditransfer ke Kementerian Perhubungan dan bagian hingga universitas akan diselesaikan secepatnya. Namun, tidak ada tanggal yang jelas untuk transfer metro Adana. Setelah menyelesaikan pembangunan kereta bawah tanah tersebut, Kementerian akan mentransfernya ke kota metropolitan yang relevan untuk operasi mereka. Namun, pemerintah kota akan mentransfer 15 persen dari pendapatan mereka ke Departemen Keuangan.
Biaya di Ankara 3 miliar
Di Ankara, di mana 44 jalur sepanjang 3 kilometer berada, perjanjian transfer kereta bawah tanah ditandatangani pada Juni 2011. Kementerian akan menugaskan jalur Ankara Batıkent-Sincan pada tahun 2014. Tanda tangan transfer Istanbul dan Izmir diharapkan akan ditandatangani pada 2012. Kementerian Transportasi, Urusan Maritim, dan Komunikasi menerima proposal prakualifikasi pada bulan Juni dalam tender untuk penyelesaian konstruksi metro ibu kota. Penawaran finansial dari 12 penawar, yang prakualifikasinya dianggap sesuai, akan diterima dalam beberapa hari mendatang. Kızılay-Çayyolu dengan panjang 15 ribu 360 km, Batıkent-Sincan dengan panjang 16 ribu 590 km, jalur Tandoğan-Keçiören sepanjang 9 ribu 220 km akan selesai pada kuartal pertama tahun 2014. Di Metro Ankara, yang memiliki 3 rute berbeda, jalur akan mulai dioperasikan dalam waktu 2 tahun sejak pengiriman tempat tersebut.
Jalur Batıkent-Sincan akan ditugaskan pertama di antara rute dengan kemajuan fisik yang berbeda. Total 3 juta 564 ribu penumpang akan diangkut per hari di semua kereta bawah tanah. Sementara itu, dengan harga terbaru dari metro Ankara akan menelan biaya 3 miliar 40 juta biaya liras.
Seorang pejabat senior dari Kementerian Transportasi, Kelautan dan Komunikasi menyatakan bahwa kekurangan kereta bawah tanah ini menyebabkan kemacetan lalu lintas utama dalam transportasi perkotaan, menambahkan bahwa kemacetan ini menyebabkan hilangnya waktu dan uang serta peningkatan emisi. Dia mengatakan bahwa total biaya proyek 3 miliar 40 juta 290 ribu TL, yang dianggap perlu untuk Ankara, telah disetujui oleh Kementerian Pembangunan.
Jadilah yang pertama mengomentari