Setelah dimulainya bagian Anatolia dari Proyek Marmaray, wilayah mana yang menjadi fokus para kontraktor?

Stasiun HAYDARPAŞA, Kadıköy Daerah di mana Stasiun Bus Square dan Harem berada telah dinyatakan sebagai wilayah budaya, pariwisata, dan perdagangan oleh Kota Metropolitan Istanbul. Menurut proyek yang diterima oleh mayoritas suara di Dewan Kota Metropolitan Istanbul, bangunan, yang tingginya terbatas pada 4 lantai dan 27 meter, tidak akan merusak siluet Istanbul.

Dengan perubahan rencana induk konservasi 1/5000 skala ini, Stasiun Haydarpaşa, Kadıköy Area di mana Stasiun Bus Square dan Harem berada bertujuan untuk diubah menjadi kawasan budaya, pariwisata, dan komersial.

Ya, Stasiun Haydarpaşa, Kadıköy Area di mana Square dan Terminal Bus Harem berada akan dilindungi dengan mentransformasikannya menjadi area budaya, pariwisata dan komersial. KadıköyDi zona pariwisata dan perdagangan antara Haydarpaşa dan Harem, ketinggian bangunan bisa mencapai 4 kali. Selain bangunan komersial di kawasan ini, bangunan budaya seperti pusat budaya, pusat pendidikan publik, pusat pendidikan kejuruan-sosial-budaya, rumah budaya, perpustakaan, pusat penelitian, museum, teater-pameran-konser-konferensi-ruang konferensi juga dapat dibangun.

Perencanaan dan organisasi kawasan pariwisata, Üsküdar dan Kadıköy Itu akan dibuat dalam dua bagian. Ketinggian bangunan, yang sebelumnya ditentukan sebagai 5 lantai dan 27 meter, dikurangi menjadi 4 lantai. Di daerah yang ditetapkan sebagai area fasilitas budaya, izin untuk membangun pusat perdagangan dibatasi hingga 20 persen.

Bangunan baru yang akan dibangun dalam lingkup proyek desain perkotaan harus berintegrasi dengan lingkungan. Bangunan terdaftar di wilayah ini dapat diubah menjadi kawasan budaya, pariwisata, dan perdagangan asalkan dilestarikan.

Sebenarnya tidak banyak lahan antara Haydarpaşa dan Harem. Namun, dengan selesainya proyek Marmaray, Stasiun Kereta Haydarpaşa sudah cukup. Ada area yang sangat luas tempat kereta berlabuh di bir bersejarah dan perluasan Stasiun Haydarpaşa. Dengan penghapusan trek, area tanah yang luas dapat dievaluasi kembali.

Ada banyak bangunan bersejarah antara Haydarpaşa dan Harem, yang telah dinyatakan sebagai kawasan wisata baru. Misalnya, bangunan bersejarah Sekolah Tinggi Haydarpaşa sekarang berfungsi sebagai Fakultas Kedokteran Universitas Marmara. Sejarah Selimiye Barracks adalah III. Tanggal kembali ke periode Selim. Barak, dibangun di kayu antara 1794 dan 99, benar-benar dibakar dalam pemberontakan Januari 1807 dan dibangun oleh Sultan Mahmut II di tempat yang sama antara 1827-29. Barak Selimiye mengambil bentuk terakhirnya dengan bab-bab baru ditambahkan pada masa pemerintahan Sultan Abdülmecid. Barak-barak, yang digunakan sebagai gudang tembakau untuk sementara waktu setelah deklarasi republik dan sebagai sekolah menengah militer antara tahun 1959-63, diperbaiki pada tahun 1963 dan diubah menjadi Markas Besar Angkatan Darat Pertama. Pada 1970-an dan 1980-an, ia menjabat sebagai pengadilan militer dan juga digunakan sebagai pusat penahanan militer. Barak Selimiye masih digunakan sebagai Markas Besar Tentara Pertama.

Sudah bertahun-tahun dibahas bahwa Barak Selimiye akan dikosongkan dan Terminal Bus Harem akan dipindahkan. Setelah deklarasi wilayah tersebut sebagai daerah pariwisata di Kota Metropolitan Istanbul, Haydarpaşa-Harem kembali menjadi agenda. Kami mencoba mendapatkan informasi dari agen real estat dan penduduk di wilayah tersebut. Neslihan Kaya, salah satu pejabat Murat Emlak yang aktif di wilayah tersebut, mengevaluasi perkembangan tersebut sebagai berikut:

“Dikatakan bahwa Terminal Bus Harem akan berangkat selama sekitar 6 tahun. Karena itu, tempat tinggal di wilayah tersebut sangat dihargai. Dikatakan bahwa pelabuhan Haydarpaşa dan Barak Selimiye akan menjadi hotel. Ada desas-desus bahwa Penjara Paşakapısı juga dijual dan akan menjadi pusat budaya. ”

Dalam lingkup proyek transformasi perkotaan, bangunan-bangunan di Harem diharapkan dikumpulkan dan direkonstruksi. Faktanya, beberapa kontraktor telah mengambil bangunan di Harem satu per satu dan mulai membangunnya kembali. Sebagian besar rumah di Harem memiliki kebun. Bahkan ada bangunan dengan taman besar.

Neslihan Kaya menekankan bahwa tidak ada cukup tanah untuk membangun hotel antara Haydarpaşa-Harem yang dinyatakan sebagai area pariwisata. Namun, bangunan tua dapat dikonversi menjadi hotel, katanya. Harapan mereka yang tinggal dan memiliki properti di wilayah tersebut telah meningkat pesat. Menyatakan bahwa tuan tanah di wilayah tersebut bertemu satu sama lain, Kaya memperingatkan, "Semua orang saling memperingatkan bahwa mereka tidak perlu menjual. Kaya

Kaan Haşıcı, yang bekerja di Pelabuhan Haydarpaşa dan terus tinggal di Harem setelah pensiun, mengatakan: “Stasiun Bus Harem akan dicabut tetapi Pelabuhan Haydarpaşa sulit dipindahkan. Tentara Pertama harus menggunakan Pelabuhan Haydarpaşa jika terjadi perang. 15 tahun yang lalu, Jepang datang dan mengeluarkan cek terbuka untuk pelabuhan. Mereka akan menghancurkan pelabuhan dan membangun hotel bintang 7 di atasnya. Mereka ingin menjalankan 49 selama setahun, tetapi ternyata tidak. ”

Kadıköygedung dan ruang terdaftar di

• Stasiun Kereta Haydarpaşa dan sekitarnya terdaftar sebagai warisan kota dan sejarah oleh Dewan Konservasi Warisan Budaya dan Alam.
• Kuşdili Meadow, tempat Old Tuesday Bazaar juga didirikan, telah terdaftar di situs-situs alami untuk memenuhi kebutuhan masyarakat akan istirahat, hiburan, dan ruang hijau.
• Keputusan untuk melindungi gedung Gazhane di Hasanpaşa, yang dimiliki oleh Kota Metropolitan Istanbul, dibuat di 1994. Bangunan ini memiliki proyek awal yang disetujui oleh Dewan Konservasi di 2001.

Sejarah Stasiun Kereta Haydarpaşa

Pembangunan Stasiun Kereta Api Haydarpaşa, salah satu bangunan bersejarah Istanbul, diselesaikan oleh II. Periode Abdulhamid (1842-1918) dimulai. Dirancang oleh arsitek terkenal dari periode Otto Ritter dan Helmuth Cuno dan selesai pada Mei 30 1906 bangunan, bangunan, Selimiye Barak, upaya besar dalam pembangunan, III. Pasha Selim dinamai Haydar Pasha.