Direncanakan pada tahun 2023, jalur 10000 km yht akan dibangun. Garis yang direncanakan adalah sebagai berikut:
Ankara-Istanbul (jalur kecepatan)
Istanbul-Eskisehir
Konya-Istanbul
Ankara-Sivas
Sivas-Istanbul
Bursa-Ankara
Bursa-Istanbul
Sivas dan Erzurum-Kars
Konya-Antalya-Manavgat
Ankara-Izmir
Istanbul-Edirne-Kapıkule
Bursa-Izmir-Banda
Antalya-Alanya
Erzincan-Trabzon
Kayseri-Ankara
Kayseri-Istanbul
Sivas-Malatya-Diyarbakir
Aleppo-Gaziantep
Eskisehir-Antalya
Set YHT yang diproduksi di Turki akan disediakan.
Juga 4000 km akan dibangun di atas kereta api konvensional yang baru.
Ada lima proyek pinggiran kota. Sebagian besar sudah selesai dan sekarang berfungsi:
Marmaray (Istanbul)
Baskentray (Ankara)
İzban (İzmir) (Sebagian besar telah selesai dan bagian Ailağa-Menderes saat ini sedang dioperasikan, itu akan diperluas ke Selçuk dan Efesus di masa depan.)
Burban (Bursa)
Gaziray (Gaziantep)
Stasiun baru adalah sebagai berikut. Stasiun-stasiun ini; lingkungan mereka akan dipenuhi dengan restoran, pusat perbelanjaan, hotel dan area budaya:
Istanbul (Halkalı)
Ankara
Eskişehir
İzmir
Bursa
Afyon
Konya
Erzincan
Yozgat
Sivas
Antalya
Erzurum
Kayseri
Trabzon
Malatya
Diyarbakir
Gaziantep
Elazig
Edirne
Tekirdağ (stasiun ini dibuka pada 2010)
Bilecik
Kars
Pemulihan stasiun dan stasiun bersejarah yang masih berada di tangan TCDD akan dilakukan.
Pangsa sektor swasta dalam pengoperasian perkeretaapian akan ditingkatkan menjadi 50%.
Tidak akan ada kereta tanpa listrik.
Jalur yang ada akan diperbarui untuk meningkatkan pangsa kereta api di sektor transportasi.
Semua penyeberangan level akan dikontrol.
Pada tahun 2023, armada TCDD akan diubah menjadi:
Perangkat kereta kecepatan tinggi 74
Lokomotif diesel 350
230 membuat lokomotif listrik
500 terdiri dari set komuter
350 bagian dari set DMU
Mobil angkutan 49000
Mobil penumpang 600
Jumlah barang yang diangkut dengan kereta api adalah 200 juta ton per tahun.
Istanbul-Kapikule-Sofia, Istanbul-Kars-Tbilisi-Baku, Kavkaz-Samsun-Basra, Istanbul-Aleppo-Mekah, Istanbul-Aleppo-Kairo Layanan transportasi internasional akan dikembangkan.
Zona Industri yang terorganisir dan fasilitas produksi penting akan diangkut dengan kereta api untuk transportasi barang atau dengan kereta api + gerbong atau kereta api + angkutan laut.
Untuk meningkatkan kondisi geometrik jalan yang ada, tekanan gandar di semua jalur akan dinaikkan ke minimum 22,5 ton.
Pusat logistik akan dikembangkan dan pusat logistik baru akan didirikan.
Bagian sektor swasta dalam pemeliharaan dan produksi kendaraan derek dan derek akan meningkat.
Turki akan menyelesaikan restrukturisasi Kereta Api: Unit Transportasi Kereta Api akan didirikan di dalam Kementerian Transportasi, Unit Penelitian dan Analisis Kecelakaan Kereta Api, unit Infrastruktur TCDD, unit bisnis Kereta Api Turki
Pelabuhan Izmir akan direstrukturisasi sebagai pelabuhan penumpang dan barang. Jumlah penumpang akan bertambah 10 kali, jumlah beban 3 kali.
Pusat pengujian dan sertifikasi kereta api yang terakreditasi secara internasional akan didirikan dengan TÜBİTAK Railway Institute.
Akan dipastikan bahwa sub-industri kereta api Turki akan mengambil bagian, mengembangkan dan mengambil peran aktif dalam sektor perkeretaapian global.
Porsi rel akan ditingkatkan menjadi 10% untuk angkutan penumpang dan 15% untuk angkutan barang.
Perbaikan kurva dengan radius kurang dari 1000 mm dan kemiringan longitudinal di atas 16 pada jaring akan diselesaikan.
Sumber: TCDD
Jadilah yang pertama mengomentari