Proyek Kereta Berkecepatan Tinggi Jalur Sutra yang terhubung dengan Ankara-Tbilisi terhenti sementara pekerjaan akan terus dilakukan dalam diskusi tentang lokasi stasiun telah mencapai titik ekstrem.
Proyek kereta api Ankara-Yozgat-Sivas, yang merupakan kaki pertama Proyek Kereta Api Berkecepatan Tinggi Hızlı Silk Road bağlantılı yang terhubung ke Tbilisi, diubah dan stasiun di dekat wilayah Doğankent dipindahkan ke pusat distrik Sorgun, dan stasiun yang akan didirikan di desa Divanlı diupayakan dibuat pasif. Sementara infrastruktur mulai memuncak klaim.
Orang-orang Yozgat telah menunggu selama bertahun-tahun, berusaha menjadi korban klaim akun politik bahwa ayyuka, Wakil Perdana Menteri dan Wakil Perdana Menteri Bekir Bozdag Yozgat selama kunjungannya ke kota Sorgun diabaikan, "pekerjaan Jalan Berkecepatan Tinggi sedang diikuti dengan cermat. Kita tahu bahwa Stasiun Kereta Berkecepatan Tinggi ada di Sorgun. Stasiun ini akan memberikan kontribusi yang signifikan bagi Sorgun
Proyek Kereta Berkecepatan Tinggi Jalur Sutra yang terhubung dengan Ankara-Tbilisi, yang merupakan tahap pertama dari pekerjaan antara Ankara-Yozgat-Sivas berlanjut dengan cepat, tahun 2014, infrastrukturnya benar-benar selesai, tahun 2015 di rel diletakkan, transportasi penumpang antara Sivas-Ankara dicatat.
Ankara-Yozgat-Sivas Internet Kecepatan Kereta api Timur, yang merupakan cara menghubungkan ke barat, yang sangat penting bagi Turki, titik pembangunan proyek dari Yozgat menekankan bahwa memainkan peran penting.
Yozgat-Sivas tidak cukup untuk menyelesaikan studi di antara, Yozgat-Ankara antara tender dan penyelesaian tender diingatkan.
Mengenai proyek yang disiapkan oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian Negara, rute Ankara-Sivas; Di satu sisi, itu merupakan bagian dari arteri utama longitudinal dari jaringan kereta api yang membentang dari perbatasan barat ke perbatasan timur negara kita, di sisi lain, terletak di jalur kereta api di negara-negara Euro-Iran, Euro-Timur Tengah dan Kaukasia. Juga Pan-Eropa 4. Terletak di koridor. Dengan pembukaan jalur Kecepatan Tinggi Ankara-Istanbul dan Ankara-Izmir, diperkirakan akan ada lalu lintas kereta api yang sangat padat pada rute ini yang akan menyediakan koneksi antara timur dan barat negara kita.
Rute Kereta Api Ankara-Sivas saat ini disorot sebagai 602 kilometer, dengan proyek ini 141 kilometer akan disingkat menjadi 461 kilometer, panjang rute jalan raya Ankara-Sivas dinyatakan sebagai 442 kilometer. Ketika proyek selesai, ditekankan bahwa waktu perjalanan saat ini adalah jam 12 antara Ankara-Sivas dan jam 2, dan waktu perjalanan saat ini antara Istanbul dan Sivas akan menjadi 51 jam 21 menit.
DLH Direktorat Jenderal Ankara-Sivas Rute jalur kereta api dimulai pada 5 Oktober 2004, 22 Juni 2006 selesai pada tanggal persetujuan, rencana pengambilalihan dicatat. Menurut proyek; Awal proyek akan diikuti oleh jalur kereta yang ada dari Kayaş ke Yerköy dan setelah Yerköy jalur akan dipisahkan dan berkata:
”Saluran akan bertemu di Stasiun Yıldızeli via Yozgat-Doğankent. Proyek Ankara Sivas akan ditender dalam potongan 2. Karena proyek implementasi antara Ankara (Kayaş) dan Yerköy tidak memiliki standar untuk menyediakan Manajemen Kereta Berkecepatan Tinggi, proyek ini ditender ulang untuk direvisi. Studi evaluasi tender sedang berlangsung. Dalam proyek tersebut, stasiun 3 antara Yerköy dan Doğankent dan stasiun 4 antara Doğankent dan Siva direncanakan. Ini adalah stasiun Yerköy-Yozgat-Sorgun-Doğankent-Yavuhasan-Yıldızeli-Kalın. Stasiun berada dalam ruang lingkup proyek dan pekerjaan konstruksi bangunan dan bangunan tambahan akan ditender secara terpisah. "
Dalam tabel yang disiapkan, jarak antara stasiun Ankara-Kayaş 13 kilometer 120 kilometer kecepatan akan pergi dengan kecepatan maksimum kereta berkecepatan tinggi akan menempuh jarak ini dalam 10 menit. Jarak antara Ankara-Kırıkkkale adalah 88 kilometer, kecepatan maksimum 200 kilometer, jarak ini dalam menit 45, antara Kırıkkale-Yerköy antara 102 kilometer, maksimum 250 kilometer, 33 kilometer, maksimum 35 kilometer, maksimum 250 kilometer, kilometer, 12 kilometer maksimum 137 kilometer, 250 kilometer antara Ankara dan Yozgat, 45 kilometer maksimum 225 kilometer, 250 kilometer antara Yozgat dan Doğankent, 90 kilometer pada maksimum 58 kilometer, 250 kilometer pada maksimum 20 kilometer , Yozgat-Sivas 175 kilometer, maksim 250 kilometer dengan cepat 59 per menit, Ankara-Sivas 235 kilometer, maksimum 250 kilometer 79 jam 460 jam 250 jam per menit.
Dalam tabel ini, sementara tidak ada pusat distrik Sorgun, kehadiran stasiun di Kota Doğankent terlihat.
Walikota Dogan Sungur, yang menyatakan reaksi dari orang-orang Dogankent yang mengetahui situasi ini, menyatakan dalam pernyataan pers bahwa rute kereta api antara Ankara-Yozgat-Sivas, yang merupakan bagian pertama dari Proyek Kereta Api Berkecepatan Tinggi Jalur Sutra Ankara-Tbilisi yang terkait, telah diubah dan membawa masalah ini ke pengadilan. . Walikota Sungur mengklaim bahwa ada stasiun di kota-kota itu, tetapi Yozgat tidak dapat mengambil manfaat dari rute baru tersebut.
Wakil Perdana Menteri Bozdag'da menyebutkan
Wakil Perdana Menteri dan Wakil Yozgat Bekir Bozdag, Proyek Jalan Kereta Api Berkecepatan Tinggi Silk Road telah melakukan perubahan, beberapa waktu lalu berpartisipasi dalam acara distrik Sorgun, secara tidak langsung dikonfirmasi. Menteri Bozdağ berkata, Hızlı Sorguns dengan cermat mengikuti karya-karya High Speed Railway. Kita tahu bahwa stasiun YHT ada di Sorgun. Stasiun ini akan memberikan kontribusi signifikan bagi Sorgun. Arak menggarisbawahi bahwa pernyataan ini berlaku untuk semua tuduhan.
Menteri Bozdag, distrik Sorgun dalam pidatonya mencatat hal-hal berikut:
”Sorgun berada di titik yang sangat sentral di persimpangan Mediterania dan Laut Hitam dan di kereta berkecepatan tinggi di persimpangan Asia Tengah dan Eropa Barat. Dengan universitas, rumah sakit, stadion, Sekolah Menengah Sains, Sekolah Menengah Anatolia, Sekolah Menengah Anadolu Ogretmen, infrastruktur, superstruktur, Sorgun yang sangat berbeda muncul. Saya sungguh percaya bahwa Sorgun akan berkembang lebih jauh dengan strukturnya yang berubah. Kereta kecepatan tinggi adalah proyek investasi paling penting yang pernah Yozgat lihat. Turki adalah salah satu proyek investasi yang paling penting. Itu berlanjut dengan cepat sejalan dengan arahan dari Perdana Menteri kami. Ketika proyek ini dilaksanakan, Yozgat, Sorgun dan seluruh wilayah kami akan lebih dekat ke Eropa dan Asia Tengah. Ini akan membawa keuntungan signifikan dalam hal perjalanan dan perdagangan, serta mengangkut barang. Kami untuk Turki, Yozgat, kami mencoba untuk melakukan bagian kita untuk query. Kami selalu menyatakan bahwa doa Yozgat dan Sorgun selalu ada pada kami, dan kami memiliki kewajiban untuk membayar hutang kami. ”
Jadilah yang pertama mengomentari