Menjelang akhir 1920, kereta api mencapai Siva. Jalan Sivas Samsun akan dibangun. Setelah itu, saya merangkum apa yang saya dengar dari Ercan Susoy dan almarhum Kemal Kovali.
Wakil Tokat, Mustafa Vasfi Susoy, adalah teman dekat Atatürk. Pergi untuk mengunjungi;
“Paşam akan meminta kereta api untuk melewati Tokat sehingga kereta api Samsun Sivas melewati Tokat.
Atatürk mengatakan:
“Mustafa adalah bisnis teknis ini. Mari kita kirim staf teknis, jika perlu, tetapi jika tidak sesuai, saya tidak akan menyia-nyiakan uang 5 bangsa. Ini tidak akan berhasil. "
Masa depan staf teknis atau delegasi untuk penyeberangan kereta api terdengar di Tokat. Ada keresahan besar di kota. Tidak ada yang menginginkan jalur kereta. Dikatakan bahwa jalan kereta api akan merobek tanah saat melewati kebun-kebun anggur dan kebun dan asap panas akan merusak buah-buahan dan sayuran. Walikota dalam kesulitan. Dia menugaskan penikmat kota paling untuk membantu komite teknis dan menunjukkan tanah. Ini juga memperingatkan kerusuhan di kota. Selama kerja lapangan, pria ini mencuri ayam goreng, makanan dari delegasi. Meninggalkan mereka di gunung datang ke Tokat. Tim, yang berada dalam situasi yang sangat sulit, kembali ke Ankara sebagai marah dan marah dan melaporkan.
Mustafa Vasfi Susoy pergi ke presiden lagi setelah istirahat Atatürk: "Mari kita lihat bagaimana laporan itu datang?" Dia menekan bel, meminta laporan.
Laporan itu negatif. Tidak cocok bagi kereta untuk melewati Tokat. Peristiwa ini diketahui dan dibicarakan oleh semua orang di tahun 1950. Saya pernah mendengarnya. Sementara dia adalah kepala departemen konstruksi DDY,
Ali Fuat Berkman adalah guru kami.
"Para prajurit telah memintanya untuk melewati Zile, jadi dia tidak melewati Tokat," katanya.
Saya telah melihat dua pelajaran rel semester. Rute yang melewati Zile melewati tempat yang disebut Cizözü setelah Yıldızelin. Ini adalah salah satu transisi yang paling menantang Turki. Gunung yang sangat curam harus naik pada jarak pendek, ditutup pada musim dingin, dan terowongan beton bertulang dibangun untuk mencegahnya menutup. Ada banyak kecelakaan teknis. Tapi ini masih lewat.
Dapat dipikirkan bahwa sulit dan tidak mungkin untuk melintasi pegunungan Çamlıbel antara Yıldızeli dan Tokat. Tapi itu mungkin. Saat Anda mendekati Yıldızeli, jalan yang menuju sekolah Pamukpinar dengan mendapatkan celana jeans dari lereng dapat melewati ke dataran Çamlıbel dengan sebuah terowongan di tengahnya. Dari dataran Çamlıbel ke desa Tahtoba, dari sana Anda dapat melewati terowongan desa Alan di bawah Üçtepeler, ke Marol Beli dan dari Selat Derbent ke Kazova. Halis Turgut Cinlioğlu menulis bahwa rute ini juga dipelajari oleh Perancis untuk kereta api Samsun-Sivas-Baghdad, yang dianggap selama Kekaisaran Ottoman.
Kereta telah melarikan diri.
Metin Gürdere-Tokat
(Pemberontakan Tokat kampung halaman Eskecci!
Jadilah yang pertama mengomentari