Hari ini, jika kita hidup sebagai warga negara yang bebas dan mandiri, kita melihat lautan ini sebagai milik kita, dan mendengar kehangatan hati ibu kita di negeri-negeri ini ...
Berikut adalah salah satu dari pahlawan ini ... Berkomitmen untuk melayani rakyatnya, mencintai tanah air mereka, lelaki besi republik ... Keberanian, ketekunan, ketekunan, kehendak tubuh untuk datang juga, "Dalam semua keadaan dapat mengambil keputusan yang tepat, dapat mengatur untuk tetap bebas, berpikiran mandiri ..." Kereta Api Turki ayahnya; Behiç Erkin.
Lima puluh tahun yang lalu, 11 meninggal pada November 1961. Pada tahun kelima puluh keberangkatan kami, kami telah membuat tugas kami untuk mengenang orang cantik ini sekali lagi dan menjelaskan apa yang telah ia lakukan untuk orang-orang di negara ini, bahkan dengan yang singkat.
Behic Erkin adalah seorang prajurit yang baik, manajer umum dan menteri yang sukses, seorang duta besar dan politisi dengan kualifikasi untuk mewakili negaranya.
Behiç Bey adalah orang yang memimpin pengiriman ke kematiannya dalam Pertempuran Çanakkale. Ini memastikan pengiriman pasukan tanpa gangguan dan sempurna ke garis depan dan memiliki peran utama dalam memenangkan perang. Setelah perang, Kaisar Jerman 1, yang diberikan kepada orang-orang non-Jerman paling sedikit, dekorasi terbesar Negara Jerman. Dia dianugerahi Iron Cross of the rank.
Dia adalah orang Turki pertama yang menulis buku tentang Sejarah Tarihi, Penggunaan dan Organisasi Kereta Api dalam hal Layanan Militer içeren yang mencakup pengalamannya di bidang pendirian dan operasi kereta api selama Perang Dunia Pertama.
Dia adalah salah satu rekan terdekat Atatürk. Atatürk berbagi pemikirannya dengan Behiç Bey melalui surat pribadi dan bertukar gagasan tentang masalah negara dan dunia.
Selama Perang Kemerdekaan, ia ditugaskan untuk tugas menyediakan tentara, senjata, dan persediaan ke semua lini. Mustafa Kemal berkata, “Saya tahu apa yang harus dilakukan di garis depan, tetapi saya tidak tahu bagaimana pasukan kita akan dikirim ke garis depan dengan cepat. Behiç Bey, yang melakukan tugas ini, mengajukan satu syarat: karena tidak seorang pun mengganggu pekerjaannya ”. Kondisi ini diterima oleh Mustafa Kemal. Selama perang, Behiç Bey mengangkut tentara, amunisi, perbekalan, perbekalan dan kereta api ke garis depan.
Telegraf dari Kementerian Pekerjaan Umum di Ankara pada awal Ofensif Besar menggambarkan situasi dengan cara terbaik; Itibaren Mulai saat ini, semua bangsa melihat chimendiferciler altruistik kita sebagai satu-satunya kemenangan pasukan heroik kita setelah Allah ”.
22 Pada Februari 1922, permintaan datang dari Behim Bey, Inspektur Front Garp, ke Kazim Bey. Behiç Bey segera memasok semua baja yang bisa dia temukan di jalur kereta api ke Kazim Bey dalam waktu seminggu, terutama mata air gerobak yang tidak digunakan. Dengan demikian, dalam Perang Kemerdekaan, baja Railways bergabung dengan pedang tajam dari Tentara Turki.
Behiç Bey merasa terhormat dengan Apresiasi Majelis Nasional Besar dan Medali Kemerdekaan untuk peran penting dan keberhasilannya dalam Perang Kemerdekaan.
Pada saat Kementerian Pekerjaan Umum, ia menyadari nasionalisasi perkeretaapian, Turkiisasi bahasa pengoperasiannya dan pendirian museum swasta publik pertama. Kemudian, ia memberikan otonomi kepada Sekolah Insinyur, yang bernama Istanbul Technical University, dan menerjemahkan program universitas ke dalam bahasa Turki, dan M.İ.T dari Organisasi Intelijen Nasional. membuat gagasan menyediakan untuk pembentukan ayah dan menempatkan tanda tangan untuk surat keputusan pendiri dengan Ataturk, Turki memiliki dana bantuan resmi pertama di bawah sehingga nama Behiç Bey sebagai pertama mendirikan Dana Pensiun.
Ketika Atatürk mengeluarkan Hukum Nama Keluarga, 37 melaporkan nama keluarganya secara langsung dan mengirimkannya secara langsung. Dia juga meminta Lembaga Bahasa Turki untuk menjaga nama keluarga 37 ini. 9.su dari nama keluarga pertama negara adalah adı Erkin ”nama keluarga yang diberikan kepada Behiç Bey. Penjelasannya adalah sebagai berikut; En Siapa yang dapat berpikir dengan benar dan tetap mandiri terlepas dari keadaan.
Behiç Bey, dengan kerja keras, pengetahuan, disiplin, dan pengalamannya, memenangkan cinta dari semua kereta api di negara ini.
Dengan inisiatif dan undangan dari Kongres Kereta Api Beyiçmin (Simplon dan Orient Express) Behiç Bey, 19 May diselenggarakan dalam sejarah 1928 untuk pertama kalinya dalam sejarah di Higher Engineer School (ITU) di Istanbul.
Suatu hari, seorang Amerika datang ke Ankara untuk mengunjungi Behiç Bey dan menawarkan: menyerah konstruksi kereta api, bersama-sama membuat jalan raya dan mengangkut kendaraan bermotor dan transportasi penumpang dan barang, ”katanya. Behiç Bey bertanya kepada orang Amerika itu, "Bukankah bahan jalan ini terbuat dari ter? Amerikalı" Ya, Amerikalı kata orang Amerika itu. Bit ini berasal dari minyak, kan? tanya Mr. Behiç. "Ya, Amerikalı kata orang Amerika itu. Eki Jadi kendaraan di jalan raya ini akan menggunakan diesel atau bensin? "" Ya, kata orang Amerika itu. MI Apakah kita punya minyak ini? Beh Behiç bertanya. Aku takut tidak, kata orang Amerika itu. “Negara ini tidak bisa menggunakan batu bara meskipun dengan memotong kayu dan mengoperasikan kereta dengan kayu, ia mendapatkan kebebasan untuk menjahit pasukannya melawan musuh. Jika Anda membuat kami sangat membutuhkan minyak ini, siapa yang tahu bagaimana mempertahankan tanah air lagi, kami akan tetap di negara bagian. Pada saat saya mengalami kesulitan-kesulitan ini, atas nama kepentingan nasional, saya merasa tidak nyaman untuk membuat jalan di mana-mana di negara saya.
Dia diangkat menjadi duta besar untuk Paris 31 dengan invasi Jerman ke Polandia pada hari setelah Agustus 1939. Perang Dunia II dimulai. Beberapa bulan kemudian, Prancis diduduki oleh pendudukan Nazi. Pada hari-hari ketika orang-orang Yahudi diberhentikan, uang mereka disita, dan dideportasi ke kamp konsentrasi, Behiç Bey adalah 2 langka yang diberikan Jerman kepada orang asing. Dia mampu menyelamatkan banyak nyawa dengan menggunakan kekuatan Iron Cross Medal.
Iniz Anda tidak dapat menerapkan hukum ini untuk orang Yahudi Turki. Karena di negara saya tidak ada diskriminasi agama, bahasa dan ras. Adalah melanggar hukum kami untuk mengenakan kewajiban tertentu pada bagian-bagian tertentu dari warga negara saya. Beh Behiç Erkin, yang menentang Nazi, membahayakan hidupnya dengan rekan-rekannya dan menyelamatkan nyawa orang-orang Yahudi Turki dan non-Turki yang dekat dengan 20.000. 6 juta orang Yahudi bepergian ke Auschwitz dengan kereta api ke arah yang tidak mereka ketahui menderita genosida, sementara Behic Bey memasang bintang bulan di atasnya, dan ia naik kereta yang disebut “Duta Besar Wagons yaşama pada arah yang berlawanan dengan orang Yahudi. dia telah berhasil mengirim ke Turki. Mempertimbangkan penyelamatan 20.000 oleh Oscar Shindler, film-film yang telah diraih Behiç Erkin akan lebih dipahami.
Namanya Behiç Erkin. Teman dekat Mustafa Kemal, adalah teman seperjuangan. Republik Turki didirikan pada dasar yang kokoh dari seorang patriot besar yang berkontribusi. 11 November 1961'de meninggal. Surat wasiatnya dimakamkan di stasiun Eskişehir (Enveriye) di mana garis İzmir-Istanbul-Ankara berkumpul di atas kehendaknya “Menguburku di persimpangan jalan kereta api”.
Sekarang setiap saat, mendengarkan suara kereta kesayangannya, ia melakukan istirahat abadi ...
Menghubungi Nükhet secara langsung
Asosiasi Transportasi Kereta Api
Asisten Manajer Umum
Sumber: Hatırat 1876-1958 / Behiç Erkin / Turkish Historical Society - 2010
Jalan ke Depan / Emir Kıvırcık / 2008
Duta Besar / Emir Kıvırcık / 2007
Kereta Api dalam Perang Kemerdekaan / Ziya Gürel / Atatürk Dewan Tinggi untuk Kebudayaan, Bahasa dan Sejarah / 1989
Jadilah yang pertama mengomentari