Mahmutoğlu, sebagai Kamar Arsitek, ide kami adalah menambahkan kereta api ke proyek Ovit tanpa nasionalisme regional. Dalam hal uang yang akan dibelanjakan, inilah yang dibutuhkan untuk penggunaan kekayaan nasional yang tepat. ”
Turki Arsitek dan Insinyur Chamber Presiden (Chamber) Rize Cabang Mustafa Mahmutoglu, proyek kereta api Erzincan-Trabzon dalam program bahwa Chamber dijelaskan berpartisipasi atas undangan Trabzon Cabang, mengatakan: "Saya diundang ke program pada subjek di Trabzon Hamamizade Cultural Center. Saya melakukan penelitian sebelum pergi ke program ini. Di 2006, infrastruktur proyek ini disiapkan. Tujuan dari proyek ini adalah proyek berbasis Trabzon dari Erzincan ke pantai Laut Hitam. Proyek ini merupakan keberhasilan birokrasi Trabzon. Saya menyesal mendengarnya. Sebagai orang Rizeli, kami ingin membuat terowongan Ovit; Timur Tengah dan Anatolia Tenggara, Laut Hitam, Kaukasus dan Turki dengan cara ini kita ingin menghubungkan Asia Tengah. Proyek Ovit Tunnel, yang akan menandai abad Rize, akan menghubungkan Laut Hitam ke selatan. Proyek ini harus ditambahkan ke jalur kereta api ketika mulai hidup ”.
Ovit tanpa rel, jalan dataran tinggi!
Mahmutoğlu berkata, “Jika rel kereta api tidak ditambahkan ke proyek terowongan Ovit, jalan ini tidak akan berbeda dengan jalan dataran tinggi. Dalam penelitian TCDD, jalur ekspres Anatolia Utara yang menghubungkan distrik Ankara - Sivas Cenkkaya ke Kars, dengan sambungan yang akan diberikan dari jalur ini, adalah cara ideal untuk mencapai Rize melalui terowongan Ovit melalui Erzurum dan kemudian ke Sarp. Sementara jalan Ovit, yang merupakan proyek paling menguntungkan, dihentikan, mengambil rute berbeda ke rel kereta api berarti biaya tambahan. Sebagai Kamar Arsitek, ide kami adalah menambahkan rel kereta api ke dalam proyek Ovit, tanpa membuat nasionalisme kedaerahan. Kalau kita lihat dari segi uang yang harus dikeluarkan, ini yang dibutuhkan untuk penggunaan kekayaan negara yang benar," ujarnya.
Mahmutoğlu, tugas politisi pada tahap ini, menyatukan organisasi non-pemerintah yang relevan untuk menentukan strategi yang paling tepat untuk kepentingan Rize'nin, katanya. Mahmutoğlu berkata, “Pelabuhan akan diperluas dan selatan akan menjadi pintu gerbang ke laut. Selain itu, pengusaha yang akan berinvestasi di wilayah tersebut tidak melakukan transportasi melalui jalan darat ketika ada kereta api. Jika kereta api tidak datang ke kota kami, akan sulit untuk membawa pengusaha untuk berinvestasi di kota kami. "
Jadilah yang pertama mengomentari