Museum Kereta Api Istanbul
Stasiun Kereta Api Sirkeci yang bersejarah di distrik Eminönü Istanbul, di mata saya, adalah titik awal dari kereta komuter yang saya turuni untuk mengunjungi bibi Güzin almarhum saya yang tinggal di Samatya sampai beberapa tahun yang lalu. Di malam hari ternyata sedikit lebih kaget di tas saya sedikit kaget, kereta yang akan menuju ke tune adalah tempat di mana saya memiliki kesempatan untuk naik kereta api, walaupun pendek.
Ketika saya mengambil koin saya dan berjalan menaiki tangga untuk naik kereta yang akan segera bangun, saya menyadari keindahan struktur arsitektur tempat saya berada, dan saya berpikir untuk menjelajahi dan mengunjungi gedung stasiun dengan arsitektur orientalis dalam waktu yang luas. Fakta bahwa Sirkeci Gar tidak dalam rutinitas harianku akan menunda pikiranku ... Tapi begitu aku mengetahui bahwa ada museum kereta api di dalamnya, aku memutuskan untuk pergi dan melihatnya sesegera mungkin.
Sebelum menulis kesan saya tentang Museum Kereta Api Istanbul, saya ingin menjelaskan secara singkat bangunan Stasiun Sirkeci tempat museum berada.
Fondasi Stasiun Sirkeci, gerbang Istanbul ke Eropa, diletakkan dengan upacara besar pada 11 Februari 1888 dan 3 dibuka pada November 1890. Arsitek Sirkeci Gar Building, A.Jasmund Jerman, memberikan penekanan khusus pada persiapan proyek. Istanbul adalah tempat berakhirnya barat dan timur dimulai, dengan kata lain, titik di mana Timur dan Barat bersatu. Untuk alasan ini, bangunan harus diimplementasikan dalam gaya orientalis, dan bentuk serta pola regional dan nasional harus dimasukkan. Untuk mencerminkan gaya ini, pita-pita bata digunakan pada fasad, jendela melengkung runcing dan pintu masuk besar yang mengingatkan pada pintu-pintu batu zaman Seljuk dibuat dan gaya ini dilengkapi dengan kaca patri.
Stasiun Sirkeci sangat mulia pada periode awal. Laut datang ke rok bangunan dan turun ke laut di teras.
Ketika kereta api mulai dibangun di Yedikule, ketika sampai di Yenikapı, masalah melewati garis melalui taman Istana Topkapi yang meluas ke Sarayburnu menyebabkan diskusi panjang dan dengan izin dari Abdülaziz, jalur tersebut mencapai Sirkeci.
Di gerbang besar Gar, itu ditulis oleh tuğra dan Muhtar Efendi, yang tidak hadir hari ini tetapi memiliki tempat.
Hakan Hebat karya Himmet
Pesanan
Ini sukarela untuk kereta api
Stasiun dibangun
Pengumuman bersejarah untuk rilis kereta khusus
Sultan Hamit membangun stasiun yang mewah dan tulus ini
Sekarang ada museum kereta api kecil di dalam bangunan stasiun bersejarah dan megah ini. Jangan terlihat kecil. Setiap bagian dari kereta api kami, yang berukuran kecil dalam meter persegi, tetapi di dalamnya berisi, mengungkapkan sejarah itu sendiri. Begitu masuk, Anda sekali lagi menyadari budaya perusahaan TCDD, akarnya, dan betapa pentingnya dan penting kereta api bagi negara dan bangsa.
Museum Kereta Api Istanbul didirikan di area 150 m2 di dalam gedung stasiun, untuk menanamkan cinta kereta api kepada orang-orang kita pada sejarah 23 September, untuk membantu generasi masa depan mengenali benda-benda tua yang digunakan dan untuk mencegah mereka menghilang.
Segera setelah Anda membuka pintu museum yang mulia dan berkaca dengan suara mencicit, Anda akan melihat penampilan yang tidak terduga. Ketika kereta listrik mulai beroperasi di 1955 di Sirkeci, bagian motris kereta suburban listrik 8027, yang merupakan kereta yang digunakan pertama kali, adalah pengendara kereta, saya mengetahui bahwa terutama anak-anak yang mengunjungi museum bermain dengan ide menyentuh kereta.
Salah satu objek yang menyambut Anda di pintu masuk museum adalah foto sebagian besar dari kita, yang dikenal oleh Ata kami seperti yang terlihat di jendela kereta api. Sebuah ayat Cahit Külebi ditulis di bawahnya; "Naik kereta api dengan browsing, kita ingat Anda ..." Memang, mengingat pentingnya dan prioritas untuk kereta api Ataturk pada tahun-tahun awal Republik kita kemudian diadopsi orang muda kita di setiap sudut Turki, hampir rel dilengkapi dengan semangat mobilisasi.
Karena kenyataan bahwa museum ini terletak di Stasiun Istanbul dan ruangnya kecil, benda dan dokumen milik kereta api Rumelia dan jalur Thrace sebagian besar disertakan.
Rencana stasiun, peta, jam, foto-foto kereta api Rumelia yang dibangun selama periode Kekaisaran, benda-benda dari jalur Thracian, yang dibeli di 1937 dan dimasukkan dalam jaringan kereta api nasional, sekarang dimasukkan dalam museum.
Salah satu benda yang sangat mengesankan saya adalah mesin telegraf. Telegram di sebelah telegram ditulis untuk menunjukkan bahwa Serangan Hebat telah dimulai. G ..... Perang perang telah dimulai di front Garp kita. Pada saat ini, semua bangsa dan alimendifilerim alimendifilerim şimendiferilerimiz kami setelah Allah adalah satu-satunya kemenangan muini (asisten kemenangan) mengakui. "Kami memenangkan perang pembebasan sehubungan dengan keberhasilan kereta api kami.
Behiç Erkin, pendiri perkeretaapian nasional kami dan General Manager State Railways yang pertama, memulai pendirian museum perkeretaapian yang akan melestarikan kenangan berharga paling berharga dari perkeretaapian kami dan mentransfernya ke generasi mendatang dengan kalimat N 10 lamaz yang diterbitkan segera setelah ia menjabat.
Jadwal pergerakan yang ditandatangani oleh Atatürk, medali peringatan perak yang diberikan Orient Ekspres kepada penumpangnya selama perjalanan terakhirnya, tim perak Orient Ekspres dan barang-barang yang digunakan oleh kereta api adalah benda berharga lainnya di museum. Dimungkinkan untuk melihat kendaraan penerangan, pelat lokomotif, lemari tiket bertanggal 1939, mesin tik, kalkulator, 19. Lonceng stasiun milik perusahaan kereta api Anatolia, tungku cina yang memanaskan ruang tunggu Stasiun Sirkeci, bahkan ubin kaca buatan Yedikule di bengkel kerja bingkai di museum.
Saya terutama tertarik dengan kastanye, yang menyerupai jam tangan, yang berdiri di etalase. Dan ada tanda-tanda peringatan di dalam gerobak yang tidak bisa saya lewati tanpa menyebutkan. Sebagai contoh, içmek Tobacco senang minum "," Rokok dan korek api untuk membuang dan, "Qatar di stasiun selama pemberontakan senang memasuki aptesane .. .. Terutama di bawah tanda bantuan, terutama sangat disukai. “Hanya tarik cincin jika ada bahaya. Kekerasan akan dikejar bagi mereka yang menggunakan sui. "
Lemari dan meja yang digunakan sebagai stan pameran di museum adalah hasil kerja para pekerja yang bekerja di bengkel kereta api. Tahun lalu, museum mengunjungi total orang 28.209, termasuk 30.064 asli, 58.273 asing.
Tulisan sentimental dalam Buku Tamu Museum adalah bukti seberapa banyak kereta itu dicintai di masyarakat kita. Kenangan sejarah kereta api adalah warisan industri kita. Untuk cinta kereta api, untuk mengembangkan kereta api di negara kita, untuk bekerja pada masalah ini, untuk generasi berikutnya, untuk meletakkan fondasi masa depan yang solid bagi anak-anak kita.
Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada semua yang berkontribusi pada pendirian Museum Kereta Api Istanbul, dan saya terutama akan merekomendasikan untuk mengunjunginya. Dan saya ingin membagikan kepada Anda ayat-ayat indah yang ditulis oleh para pekerja di dinding Yedikule Cer Atelier, yang, sayangnya, belum meninggalkan bekasnya;
Mainan trendi kami
Hari yang indah, kami bermain di luar negeri ...
** Masuk ke museum gratis. Anda dapat mengunjungi 09: 00 - 17: 00 setiap hari kecuali hari Minggu dan Senin.
Jadilah yang pertama mengomentari