State Railways (DDY) 3. Manajer Regional Sebahattin Eriş menyatakan bahwa proyek kereta api berkecepatan tinggi Izmir-Ankara akan dibagi menjadi dua setelah distrik Kemalpaşa di İzmir, satu lengan akan menuju ke İzmir dan yang lainnya akan pergi ke Manisa. Eris membuat ujian di penyeberangan tingkat di Distrik Barbaros di Manisa. Menjawab pertanyaan wartawan tentang proyek kereta berkecepatan tinggi di sini, Eriş mencatat bahwa kereta berkecepatan tinggi Izmir-Ankara memiliki tiga tahap dan akan menelan biaya sekitar 6,5 miliar lira. Dia mengatakan bahwa tender untuk Ankara-Afyonkarahisar telah diadakan dan mereka sedang menunggu tender untuk tahap kedua tahun ini. Ini adalah proyek terbesar Turki yang transfer salah satu Accession, kecepatan kereta adalah puncak jalur ini akan mencapai 250 kilometer.
Menyatakan bahwa studi yang sebelumnya dianggap sebagai jalan ganda antara Menemen dan Manisa direvisi dengan visi yang lebih luas, Direktur Regional ke-3 Eriş mengatakan, “Kami sedang merancang tiga jalan antara Menemen dan Manisa. Kita harus menyeberangi Sungai Gediz ke pantai yang berlawanan, karena daerah-daerah itu sangat melengkung. Kami mungkin akan melintasi pantai yang berlawanan dengan jembatan dan terowongan.Kami akan membangun jalur kereta api baru antara Manisa dan Menemen, yang akan tersedia dengan kecepatan setidaknya 160 kilometer. Kami juga tidak akan membatalkan kereta api yang ada, kami akan menggunakannya sebagai jalur pengiriman. ” kata. Sebahattin Eriş menjelaskan bahwa mereka telah memutuskan untuk membuat garis ganda antara Menemen dan Manisa sebelumnya, “Kami membuat studi lapangan, kami menggambar proyek aplikasi tetapi kemudian kami diminta untuk berpikir dengan visi yang lebih besar. Diinstruksikan bahwa akan ada tiga jalur untuk kereta berkecepatan tinggi dan bahkan empat jalur untuk beberapa tempat. Kereta berkecepatan tinggi akan lewat dari sini, mungkin itu rute baru. Kami memiliki investasi besar di Manisa. Kami membangun antara Manisa dan Salihli, kami memperbarui jalan. Kontrak sinyal dan elektrifikasi untuk jalur Menemen-Manisa-Akhisar-Bandırma ditandatangani untuk 484 juta lira. Ini adalah tender internasional. " berbicara dalam bentuk.
Eris mengatakan bahwa setiap kecelakaan itu menyedihkan, tetapi setelah kecelakaan kereta, tajuk utama, "Kereta mobil dipangkas," dilemparkan ke media. Menekankan bahwa transportasi kereta api adalah bentuk transportasi yang disebabkan oleh gesekan, oleh karena itu ia hanya dapat berhenti lima kali kecepatannya, “Sebuah kereta yang datang dengan kecepatan 100 kilometer tidak memiliki kesempatan untuk berhenti sebelum 500 meter setelah pengereman jika terjadi bahaya. Sebagian besar kecelakaan juga berasal dari ini. Warga kami menganggap kereta itu seperti mobil dengan sistem pengereman ABS. Teman-teman, kendaraan yang datang dan menabrak kereta adalah kendaraan jalan. Kami tidak menabrak kendaraan. Kita harus pergi dari jalan ke jalan untuk menabrak. Ini adalah informasi yang salah yang digunakan dalam bahasa pers. Akan lebih baik untuk memperbaiki gaya berita ini. Saat ini, dilarang membangun 5 kilometer dari kereta api di negara-negara Eropa. ” kata ..
Sumber: Berita 50
Jadilah yang pertama mengomentari