Ketika rute laut diambil pelabuhan di Turki, itu membutuhkan infrastruktur dan investasi perangkat keras. Pelabuhan memiliki masalah penting dalam hal koneksi kereta api dan jalan. Harga pelabuhan di negara ini cukup cocok dibandingkan dengan pelabuhan Uni Eropa. Namun, pergudangan, layanan dalam pelabuhan, dan pengeluaran lain yang diakibatkan oleh impor yang memakan waktu lama membuat perusahaan tidak mendapat manfaat dari peningkatan ini.
Para importir dan eksportir yang lebih memilih pelaut tidak bisa mendapatkan layanan yang berkualitas selain dari biaya terminal, penanganan dan pergudangan karena menunggu di pelabuhan. Selain itu, biaya pengadaan dokumen dan prosedur bea cukai melipatgandakan biaya.
Laporan TÜSİAD berharap untuk memperkuat fasilitas teknis di pelabuhan dan melakukan investasi atas nama gudang sementara. Diharapkan untuk menciptakan insentif untuk koneksi kereta api dan jalan di pelabuhan. Transparansi dalam biaya barang yang tiba melalui laut; biaya ordino atau ujian diharapkan untuk dihilangkan.
INFRASTRUKTUR DAN TAMAN KENDARAAN DI KERETA API MODERNISED
Infrastruktur kereta api Turki dan ruang parkir mobil perlu dimodernisasi. Perusahaan-perusahaan yang melakukan transportasi dengan kereta api kadang-kadang mengalami masalah karena kegagalan untuk mematuhi jadwal, perubahan garis penutupan sering dan tidak adanya kereta pada rute dengan waktu yang diinginkan. Koneksi multimodel kereta api tidak memadai karena infrastruktur, kendaraan dan layanan logistik. Oleh karena itu, keuntungan biaya dan waktu tidak dapat dicapai.
Perusahaan perkapalan; Ini menuntut realisasi jaringan kereta api, taman TIR, koneksi pelabuhan dan investasi lainnya. Ini bertujuan pada struktur liberal dan kompetitif di kereta api. Untuk ini, ia merasa berguna untuk membuat RUU Kerangka Kerja Kereta Api Umum dan RUU TCDD menjadi undang-undang.
Sumber: Berita 50
Jadilah yang pertama mengomentari