50 Personality Snow Fighting Team dari Direktorat Jenderal TCDD bekerja berdasarkan 24 setiap jam, malam, siang, salju, dingin, mengetik dan membuat Jalur Kereta Berkecepatan Tinggi Ankara-Konya terbuka terus menerus.
Manajer Lalu Lintas TCDD YHT Mükerrem Aydoğdu mengatakan dalam pernyataannya bahwa sejak 24 Februari, ketika salju dan jenisnya mulai berat, bajak salju terus bekerja dan menjaga jalur tetap terbuka.
Menjelaskan bahwa mereka mulai menjaga jalur kereta api tetap terbuka dengan lokomotif diesel mulai dari pagi hari pada 24 Februari, Aydoğdu berkata, "Sejak itu, kami mencoba untuk tetap membuka jalan dengan bajak salju dan menjalankan kereta".
Aydoğdu menyatakan bahwa bajak salju membersihkan jalan dengan kecepatan 50 kilometer per jam, dan karena kecepatannya yang lambat dibandingkan dengan YHT, mereka melakukan pekerjaan membajak pada malam hari.
“Ada tunas yang melebihi 2 meter di beberapa tempat. Sekalipun tidak ada hujan salju, kami menutup jalan dengan membuat salju dan menembak karena angin dan mencoba membukanya.
Ada kalanya kami tidak bisa bergerak maju di musim salju sebelumnya. Saat itu, ada tunas yang melebihi 5 meter dan mencapai panjang mesin. Selama periode ini, sayangnya, kami tidak dapat memajukan kereta berkecepatan tinggi dari waktu ke waktu dan ada penerbangan yang harus kami hentikan. "
Terlepas dari alat sekop salju, staf yang bekerja di tangan gunting, menyatakan bahwa saluran tetap terbuka, Aydoğdu mengatakan bahwa kendaraan diesel selalu menjaga jalur tetap terbuka di depan setiap ekspedisi YHT.
Studi jalur Ankara-Konya YHT pada kilometer 50 menunjukkan bahwa intensifikasi jalur agar tetap terbuka dan aman bepergian dengan orang-orang YHT 50 dalam tim pemadam salju terus bekerja secara intensif dilaporkan.
- "Salju dan dingin dapat berdampak negatif pada sistem YHT" -
Menyatakan bahwa ada banyak sensor keselamatan di Kereta Berkecepatan Tinggi untuk memastikan keselamatan perjalanan terbaik, Aydoğdu menjelaskan bahwa salju dan dingin dapat berdampak negatif pada sensor keselamatan, terutama di bagian bawah YHT, dan setelah beberapa saat kereta secara otomatis menghentikan kemajuannya untuk keselamatan. Menyatakan bahwa mereka mengurangi kecepatan YHT dalam kondisi musim dingin untuk mencegah sensor ini terpengaruh, Aydoğdu berkata, “Kami sangat memperhatikan untuk membawa kereta berkecepatan tinggi kami dengan aman. Dia berkata, "Jika perlu, kami bergerak maju dengan mengurangi kecepatan agar tidak berdampak negatif pada sistem kereta salju dan membuat penumpang di tengah jalan tidak aman."
- Tindakan lain yang diambil
TCDD, di sisi lain, mengambil serangkaian tindakan untuk mencegah situasi yang tidak diinginkan selama kondisi musim dingin yang hebat dan parah.
Dalam konteks ini, tim dibentuk dari otoritas layanan yang relevan dari Direktorat Regional dan, jika perlu, dari departemen terkait Direktorat Jenderal, untuk campur tangan segera ke kecelakaan dan insiden yang tidak terduga.
Dalam pelatihan kereta api, kontrol dan inspeksi yang lebih hati-hati, dan rem kereta api dan station wagon diperketat, jika perlu, tetap aman dan aman dengan irisan. Kereta dikontrol di pusat-pusat tertentu di stasiun kereta api dan pada rute perjalanan dan oleh karena itu, masalah yang mungkin terjadi karena panas, cahaya, air dan kebersihan terganggu.
Untuk berbagai alasan, pelayan jangka panjang (lebih dari 2) disediakan gratis di kereta atau di garasi oleh kereta atau dari luar, air, minuman ringan, minuman panas, makanan kemasan (biskuit, kerupuk).
Di distrik-distrik di mana penumpang sibuk, mobil penumpang dilengkapi dengan mobil penumpang cadangan untuk kereta penumpang utama dan regional.
Sumber: Konhaber
Jadilah yang pertama mengomentari