Stasiun Haydarpaşa Banliyo

Sultan Utsmaniyah periode II. Pada masa pemerintahan Abdulhamid, pembangunannya dimulai pada 30 Mei 1906 dan mulai beroperasi pada 19 Agustus 1908. Menurut rumor, III. Itu dinamai Haydar Pasha, salah satu pasha Selim. Pembangunan gedung dilakukan oleh perusahaan Jerman dengan nama Anadolu Bağdat. Selain itu, atas prakarsa seorang Jerman, dibangunlah pemecah gelombang di depan stasiun dan dibangun fasilitas untuk fungsi bongkar muat barang-barang komersial dari gerbong yang datang atau pergi ke Anatolia.

Proyek yang disiapkan oleh dua arsitek Jerman Otto Ritter dan Helmuth Cuno mulai berlaku, dan tukang batu Jerman dan Italia bekerja sama dalam pembangunan stasiun. Selama Perang Dunia Pertama, sebagian besar bangunan rusak akibat kebakaran yang terjadi pada tahun 1917 ketika amunisi di depot stasiun disabotase. Bangunan yang dipugar mengambil bentuknya yang sekarang. Pada tahun 1979, kaca patri timah bangunan yang dibuat oleh master O Linneman rusak akibat ledakan dan panas yang terjadi akibat tabrakan kapal tanker bernama Independenta dengan kapal di lepas pantai Haydarpaşa. Itu secara ekstensif dikembalikan ke bentuk aslinya pada tahun 1976, dan pada akhir tahun 1983 restorasi empat fasad dan dua menara selesai.

Atapnya runtuh karena kebakaran hebat di atap pada November 28 dan 2010. solid menjadi tidak dapat digunakan.

Sebagai hasil dari pekerjaan kereta api di bagian Istanbul-Eskişehir dalam lingkup Proyek Kereta Cepat Ankara-Istanbul, layanan kereta api di seluruh negara ditangguhkan selama 1 bulan mulai dari 2012 Februari 24.

Jam atap

Jam di atap stasiun diselesaikan dengan bangunan itu sendiri pada tahun 1908, tidak seperti banyak jam atap dan fasad serupa di Anatolia. Jam pada pedimen berornamen barok terdiri dari dial melingkar. Sementara gerakan asli jam tangan ini dipertahankan, angka Arab Timur pada pelat jam diganti dengan angka Arab dengan Revolusi Huruf.