• Jalur antara Atocha dan Chamartin, yang dihubungkan melalui terowongan Sol, akan menjadi jalur pinggiran kota pertama di Eropa yang dilengkapi dengan sistem Level 2 ERTMS (European Railway Traffic Management System). Dimetronik dan
Thales bertanggung jawab atas implementasi sistem pada bagian ini.
• Menteri Pekerjaan Umum hari ini bahkan melakukan perjalanan untuk melihat manfaat penerapan teknologi ini. Madrid, 26 Maret 2012
Kementerian Pekerjaan Umum telah memulai pengujian sistem Level 2 ERTMS (European Railway Traffic Management System) yang dipasang di jalur antara Atocha dan Chamartin, yang terhubung satu sama lain melalui terowongan Sol di jaringan jalur pinggiran kota Madrid. Banyak digunakan dalam manajemen lalu lintas jalur rel kecepatan tinggi, teknologi Level 2 ini telah diterapkan untuk pertama kalinya di Eropa pada jalur kepadatan tinggi di pinggiran kota Madrid.
Menteri Pekerjaan Umum Ana Pastor, Kepala Komunitas Esperanza Aguirre, dan Walikota Madrid Ana Botella berpartisipasi dalam pengujian pertama untuk membangun sistem canggih ini yang mendukung tingkat kapasitas jalur tertinggi dan memungkinkan mengemudi. Sistem ERTMS Level 2 dipasang di dua stasiun antara Atocha dan Chamartin, dengan terowongan Atocha-Sol-Chamartin dan volume lalu lintas pinggiran kota tertinggi di Spanyol. Sejak 1 Maret lalu, sistem ERTMS Level 1 telah digunakan dengan jalur C4 antara Parla dan Colmenar Viejo dan jalur cabang jalur ini, Alcobendas dan
Layanan ini bahkan antara San Sebastian de los Reyes. Baris ini adalah lokal
Level ERTMS adalah baris pertama di mana sistem 1 diterapkan dalam jaringan.
Dimetronic dan Thales memasang dan menjalankan sistem peralatan jalan raya, sistem perlindungan kereta otomatis, dan sistem Level 1 ETCS (European Train Control System) setelah Level 2 dijalankan. Level 2, yang memungkinkan mengemudi pada level yang sama dengan level sebelumnya, juga dapat meningkatkan kapasitas yang akan dikelola dan oleh karena itu jumlah kereta, selain manfaat Level 1.
Pengaplikasian ERTMS pada ruas jalur total 190 kilometer dilakukan langsung oleh Kementerian Pekerjaan Umum melalui Ditjen Perkeretaapian. Melengkapi dua jalur stasiun pada jalur antara Atocha dan Chamartin, yang memiliki volume lalu lintas pinggiran kota tertinggi di Spanyol, dengan sistem ini merupakan bagian penting dari studi.
telah membentuk bagian.
Kemungkinan teknologi dan pengalaman Dimetronic dan Thales dalam instalasi, pengujian dan commissioning sistem ERTMS memungkinkan persiapan rencana instalasi kapan saja tanpa mempengaruhi pengoperasian saluran.
Ini menyediakan.
ERTMS Level 2 menerima Izin Gerakan dari Chamartin Control Center dan informasi ini dikirimkan ke kereta di jalur dalam bentuk panjang, kecepatan, sakelar di jalur, dan pemberitahuan sinyal. Komunikasi ini dilakukan melalui GSM-R (sistem komunikasi bergerak kereta api).
Dimetronic dan Thales, dengan pengalaman nasional dan internasional yang luas dalam solusi persinyalan kereta api untuk jalur rel kecepatan tinggi seperti jalur utama atau metro, bekerja sama dalam penerapan sistem ERTMS di jaringan berkecepatan tinggi di Spanyol. Perusahaan-perusahaan ini, dengan lebih dari 1.200 mil jalur yang saat ini beroperasi,
adalah perusahaan yang paling berpengalaman.
Tentang Dimetronic
Dimetronic adalah perusahaan terkemuka dalam keamanan dan sistem persinyalan kereta api di pasar Semenanjung Iberia dan memiliki lebih dari 50 tahun pengalaman dalam menerapkan teknologi canggih dalam keselamatan dan kontrol terintegrasi lalu lintas kereta api.
Kegiatan utamanya adalah menyediakan sistem "turnkey" untuk Persinyalan Kereta Api dan Kontrol Kereta Otomatis di jalur kereta api metropolitan dan pinggiran kota dan jalur kereta api jarak jauh dan kecepatan tinggi, serta untuk melaksanakan aktivitas pemeliharaan dan pelatihan yang terkait dengannya.
Dalam konteks ini, Dimetronic, selain stafnya yang bertanggung jawab untuk merealisasikan komitmennya, memiliki pusat R&D dan keunggulan yang bertanggung jawab atas pengembangan teknologi sistem perkeretaapian paling canggih di kedua sistem perkeretaapian metropolitan (CBTC) dan jalur kecepatan tinggi dan jarak jauh (ETCS). Dimetronic telah memutuskan untuk mengalokasikan lebih dari 200% volume penjualannya untuk aktivitas R&D setiap tahun, menambahkan lebih dari 6 insinyur ke tenaga kerjanya untuk aktivitas ini. Untuk informasi lebih lanjut. http://www.dimetronic.com.
Jadilah yang pertama mengomentari