Ankaray setiap hari di Ankara membawa ribuan orang dan mobilitas tidak berakhir di Metro

Metro dan Ankaray, yang merupakan kendaraan transportasi umum yang sangat diperlukan dari ibu kota yang membawa puluhan ribu kapitalis setiap hari di Ankara, mengalami mobilitas sepanjang waktu.
Ibukota bertemu dengan Ankaray di 1996 dan Metro di 1997. Ratusan karyawan di Ankara Metro, yang merupakan transportasi umum yang sangat diperlukan antara Kızılay dan Batıkent, menyediakan perjalanan cepat dan aman di rel pada siang hari dan pemeliharaan, perbaikan dan pembersihan kereta dan rel di malam hari.
DASAR METRO DAN ANKARAY
Ankara Metro dan Ankaray dijalankan dari pusat-pusat seperti bandara. Di sebelah Stasiun Macunköy, penyimpanan, pemeliharaan dan perbaikan, pembersihan dan keamanan disediakan dalam basis teknologi, pergerakan kereta, kontrol kamera, koordinasi personel keamanan, pengumuman, pemeliharaan, dan pembersihan diarahkan ke banyak masalah.
Menyatakan bahwa jumlah total kereta 6 dari seri 18 melayani kaum kapitalis dan setiap pergerakan kereta ini dimonitor, Rahmi Akdoğan, Kepala Ankara Metro, mengatakan: Gudang ini juga memiliki pusat kendali, pemeliharaan, pembersihan, dan fasilitas perawatan umum serta gedung Pusat Operasi dan Pemeliharaan, yang mencakup kantor administrasi Metro Ankara. ”
Menyatakan bahwa pusat keamanan dan kamera adalah tugas utama 3, yang pertama adalah gerakan kereta, Akdoğan berkata, “Gerakan kereta memiliki sistem yang sepenuhnya otomatis. Pergerakan kereta antara stasiun serta pergerakan di area gudang dikendalikan di sini. Di gudang, pembersihan internal, eksternal, dan perawatan rutin kereta serta kerusakan yang terjadi selama perjalanan dihilangkan. ”
Rahmi Akdoğan, yang menjelaskan tugas keduanya sebagai memberikan kontrol dengan membuat distribusi daya yang diperlukan ke sistem dan bertukar informasi dari sekitar 5 ribu poin dengan sistem SCADA, mengatakan: informasi, terowongan dan penggemar stasiun, seperti memulai atau menghentikan semua data yang bisa kita dapatkan dari sistem ini.
Selain itu, Chief Officer Metro Akdoğan menyatakan bahwa kontrol area penting dan koordinasi antar personel juga disediakan dari pusat ini dengan kamera keamanan 259 yang terletak di stasiun. “Katanya.
LAYANAN AMAN DAN MODERN DENGAN 750 PERSON
Menyatakan bahwa mereka bekerja tanpa gangguan untuk memberikan keamanan dan layanan modern ke ibu kota dengan keamanan 200, personel 550 dan anjing 5 K-9 di Kereta Bawah Tanah Ankara, Akdoğan menyatakan bahwa semua personel telah mengalami berbagai ujian dan pelatihan dan berkata, Gerakan tidak pernah berakhir di sini. "
7 hari dalam seminggu Setiap detail, dari pembersihan jalur dan stasiun hingga perawatan dan perbaikan kereta dan rel, direvisi setiap hari di kereta bawah tanah di mana layanan jam 24 tidak pernah berhenti.
PENUMPANG JUTA 72 TAHUNAN DI METRO
Pada bulan Desember, Januari dan Maret, para kapitalis lebih membutuhkan kereta bawah tanah. Jumlah penumpang dalam bulan-bulan ini melebihi 6 juta dengan tiket masuk gratis. Tahunan banyak tentang orang-orang penduduk Turki, yaitu 72 juta warga bepergian di kereta bawah tanah.

• Metro disebut sistem rel ganda jalur ganda 14.6 kilometer panjang.
• Stasiun terpisah Kizilay-Batikent 12 (Kizilay, Sihhiye, Ulus, Pusat Kebudayaan Ataturk, Akkopru, Ivedik, Yenimahalle, Demetevler, Rumah Sakit, Macunkoy, OSTIM, Batikent) disediakan.

• Viaduct kilometer 3,4 terdiri dari 7,1 kilometer bawah tanah dan 4,1 kilometer terbuka atau kedua bagian tanah. Ada juga jalan setapak di sepanjang rute jalur utama untuk layanan darurat dan pemeliharaan.

• Semua stasiun Ankara Metro, di mana rata-rata 60 ribu penerbangan dilakukan setiap tahun dan 3,5 juta kilometer dicakup, dipantau oleh kamera keamanan pribadi 259.

• Pergerakan pertama dari kereta bawah tanah di mana lift cacat 24 berada dan di mana eskalator 50 melayani, dimulai di 06.00 dari stasiun Kızılay dan Batıkent. Kereta terakhir berangkat di 23.40 di Batıkent dan 00.20 dari Kızılay pada malam hari.