Segera setelah jalur kereta berkecepatan tinggi Bursa selesai, itu akan diangkut ke Passage, dan akan ada kereta dengan kereta diesel ke Burgas dan kereta diesel terpisah dari Burgas ke Mudanya.
Kami dapat berbagi berita dan pendapat tentang garis bagian Bursaray dalam judul ini, dan perkiraan panjang garis mungkin sekitar 3 km.
Penundaan 2 stasiun tahun lalu menuju Emek memperkuat lengan Bursaray ke arah ini. Namun dalam kelanjutannya, masih ada sedikit lagi yang harus dilakukan. Bursa sangat cocok untuk berkembang ke arah ini, sudah mulai memaksakan arah ini setiap hari. Sistem rel akan dibutuhkan di masa depan. Untuk alasan ini, perpanjangan ini (jalur kereta berkecepatan tinggi Bursa) harus dirancang dan diimplementasikan segera.
Bursa jalur kereta kecepatan tinggi
Jalur “1”, yang berakhir di Emek, tetap berada di dalam, pada jarak 750 meter dari persimpangan jalan lingkar. Dari sini Pass tepatnya 2000 meter (2 kilometer). Awal jalan Mudanya dengan pertigaan-Bademli juga menempuh jarak 1100 meter. Dengan kata lain, jarak antara "Persimpangan Emek-Mudanya" adalah sekitar 3000-3100 meter. Dengan ekstensi seperti ini; baik titik keberangkatan pertama metrobus atau kereta api diesel/3 yang akan melanjutkan menuju Mudanya telah ditentukan, dan garpu pengumpul berbentuk "Y" ini akan menjadi pusat daya tarik yang kuat di masa depan Bursa barat laut.
Dari titik ini, jalan Mudanya dimulai. Sudah, pemukiman tiba-tiba menipis. Oleh karena itu, secara teknis metro tidak perlu dan tidak mungkin berbelok ke arah Mudanya dan bergerak lebih jauh. Tetapi sangat penting bahwa ekstensi diakhiri dengan melanjutkan 1 kilometer lebih jauh setelah "Lulus" ... Setelah Emek, dengan interval rata-rata 1 kilometer; 3 stasiun dapat didirikan sebagai "Özdilek", "Gateway" dan "jalan Mudanya".
Jadilah yang pertama mengomentari