3. Tender Jembatan Grup İçtaş-Astaldi

Tawaran dari kemitraan bisnis yang menawar untuk "Odayeri-Paşaköy (termasuk Jembatan Bosphorus ke-3) dari Proyek Jalan Raya Marmara Utara", termasuk pembangunan jembatan ke-3 yang akan dibangun di Bosphorus, telah diumumkan.
Menteri Yıldırım, pada konferensi pers yang diadakan setelah pengumuman proposal, menyatakan bahwa periode operasi terpendek termasuk masa konstruksi diberikan oleh Grup Joint Venture İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi dengan 10 tahun 2 bulan 20 hari.
Mengingat perwakilan perusahaan diundang pada 24 Mei dan proposal dibuka di hadapan mereka, Yıldırım menyatakan bahwa semua detail telah diperiksa dan diputuskan bahwa desain jembatan ketiga dari Joint Venture Salini-Gülermak tidak sesuai dengan spesifikasi.
Desain yang dimaksud menetapkan bahwa kaki jembatan akan berada di laut, menunjukkan bahwa jembatan tersebut tidak sesuai dengan spesifikasi, dan oleh karena itu kelompok tersebut dieliminasi.
Biaya proyek akan menemukan sekitar 4,5 miliar pound dan 36 menetapkan bahwa penyelesaian bulan Lightning, jembatan di akhir 2015 untuk mulai melayani di akhir Istanbul mengatakan.
Yıldırım menyatakan bahwa Cengiz İnşaat-Kolin Construction-Limak Construction-Makyol Construction-Kalyon Construction Joint Venture Group juga memberikan masa operasi 14 tahun 9 bulan 19 hari.
"Ini akan menjadi kalung ke-3 ke Istanbul"
Mengingatkan bahwa ini adalah peringatan 559 tahun Penaklukan Istanbul hari ini, Yıldırım mengatakan bahwa mereka ingin berkontribusi pada hari yang berarti ini dengan model build-Operate-Transfer (BOT), dengan mengumumkan hasil tender Jembatan Bosphorus ke-3 dan proyek jalan raya lanjutannya, yang akan menjadi kalung ke-3 ke Istanbul. dinyatakan.
Saat memberikan informasi tentang proses tender, Menteri Yıldırım mengingatkan bahwa mereka telah melakukan uji coba tender pertama proyek tersebut tahun lalu. Menyatakan bahwa proyek pada saat itu termasuk pembangunan jalan raya sepanjang 414 kilometer di samping jembatan, Menteri Yıldırım mengingatkan bahwa meskipun mereka mengantisipasi masa tender yang sangat lama, namun tender proyek yang sedikit lebih besar dari segi uang tidak ditawarkan.
Kemudian mereka memulai kembali proses yang mengingatkan Yildirim, meninjau proyek, jembatan dan kilometer 100 di sekitar koneksi jalan raya dengan semua kondisi atas nama kontraktor dan administrasi mengatakan bahwa cara yang seimbang dan adil.
Menyatakan adanya minat yang besar pada proyek tersebut, 28 perusahaan dan konsorsium memeriksa dokumen dan 11 diantaranya menyatakan kesediaan mengikuti tender dengan cara membeli, Yıldırım mengingatkan bahwa 20 file telah diserahkan pada tender yang diadakan pada 5 April, salah satunya adalah surat penawaran.
Menyatakan bahwa usulan Joint Venture Salini-Gülermak, İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret A.Ş. Ia mengingatkan, dari hasil pemeriksaan tersebut, ditetapkan bahwa MAPA İnşaat AŞ tidak mendapatkan nilai yang disyaratkan dalam evaluasi kualifikasi dan dikeluarkan dari tender.
Sisa proposal, perwakilan dari konsorsium yang relevan dibuka pada bulan Mei dan semua rincian file, semua aspek spesifikasi diperiksa sesuai dengan prinsip-prinsip Menteri Yıldırım, Usaha Patungan Salini-Gulermak tidak sesuai dengan masalah yang ditentukan dalam spesifikasi kata.
Secara khusus, khususnya, lalu lintas laut dengan cara apa pun untuk terpengaruh, mungkin untuk mencegah kerusakan pada kaki jembatan di laut dan fondasi kaki jembatan dan fondasi harus didirikan di tanah mencatat bahwa petir, kaki jembatan dalam desain inisiatif Salini-Gülermak mengatakan bahwa penawar dilarang dari tender.
Menteri Yıldırım menjelaskan bahwa İçtaş-Astaldi Joint Venture Group memberikan proposal masa operasi terpendek termasuk periode konstruksi dari sisa penawar dengan 10 tahun 2 bulan 20 hari, dan Cengiz İnşaat-Kolin Construction-Limak Construction-Makyol Construction-Kalyon Construction Joint Entry Group Dia mencatat bahwa dia menawarkan 14 tahun 9 bulan 19 hari.
Menyatakan bahwa tawaran yang paling tepat dan jangka pendek datang dari inisiatif İçtaş-Astaldi, Menteri Yıldırım berkata, “Semoga berhasil, saya ingin berterima kasih kepada semua kontraktor dan penawar yang telah tertarik dengan proyek ini dan telah dipersiapkan dengan cermat sejak awal. Sebagai Direktorat Jenderal Bina Marga, perhatian dan upaya yang diperlukan akan ditunjukkan untuk membuat 3 jembatan dan jalan raya dalam waktu singkat dan menjadikan Istanbul untuk melayani warga Istanbul ”.
Yıldırım mengingatkan bahwa jembatan tidak hanya akan menjadi persimpangan jalan raya, tetapi juga persimpangan kereta api.
PERTANYAAN
Menjawab pertanyaan dari jurnalis, Menteri Yildirim mengatakan bahwa pembangunan jembatan diramalkan sebagai 3 tahun, tetapi itu lebih menjadi perhatian kontraktor.
Menekankan bahwa semakin cepat kontraktor menyelesaikan dan membuka lalu lintas, pengembalian investasinya akan lebih cepat, Yıldırım mengatakan, “Oleh karena itu, kami mengantisipasi kontraktor akan mengambil tindakan untuk pembangunan tanpa kehilangan waktu dan menunggu kredit,” katanya.
Saat ditanya mengenai besaran investasinya, Menteri Yıldırım menyatakan bahwa investasinya akan mencapai sekitar 4,5 miliar lira. Menunjukkan bahwa nomor ini dapat berubah, Yıldırım berkata, “Ini atas nama dan akun perusahaan. Ini mungkin meningkat atau menurun. Kami tidak terlibat dalam hal administrasi, tetapi jika kami memberikan pekerjaan, ini tidak akan tercermin dalam harga. “Kalau kita beri pekerjaan tambahan, maka pekerjaan tambahan itu akan ditambah waktunya,” ujarnya.
Yildirim, yang juga memberikan informasi tentang proses tender, mengatakan:
“Sekarang kami telah mengumumkan penawaran yang sesuai. Tawaran kemitraan İçtaş-Astali selama 10 tahun 2 bulan dan 20 hari. Langkah kedua adalah persetujuan kementerian. Komisi tender akan menyelesaikan pekerjaannya, dan manajer umum akan mengirimkannya ke kementerian untuk disetujui. Setelah mendapat persetujuan dari Kementerian, situasi ini akan diberitahukan kepada perusahaan yang bertanggung jawab dan akan bertemu dengan administrasi untuk membuat persiapan yang diperlukan dan menandatangani kontrak.
Setelah proses ini selesai, ada proses pengiriman di tempat kerja. Setelah tempat kerja diserahkan, perusahaan dapat mulai bekerja dengan ekuitas, jika diinginkan, tanpa menunggu studi pinjaman. Tidak ada halangan untuk ini. Padahal, kami ingin seperti ini, agar proyek secepatnya selesai. Sasaran kami adalah membangun jembatan dan jalan raya dalam waktu 36 bulan dan menjalankannya untuk warga Istanbul paling lambat akhir tahun 2015.
Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Perdana Menteri, atas nama warga Istanbul dan atas nama bangsa kita, yang telah memberi kami dukungan tanpa batas untuk proyek yang akan datang hari ini. Saya berharap proyek ini menguntungkan dan menguntungkan bagi negara dan bangsa kita.
Untuk membahas krisis di dunia, pada saat langkah Turki meninggalkan suksesi proyek merek tersebut melakukan kondisi yang sangat menarik tanpa menggunakan sumber daya publik, Turki sukses. Ini adalah hasil dari kepercayaan dan stabilitas di Turki. Itu adalah hasil dari kemauan politik yang kuat. Hasil ini akan dikembalikan kepada bangsa kami, warga Istanbul, sebagai manfaat sosial, sebagai manfaat ekonomi, sebagai solusi untuk masalah lalu lintas warga Istanbul. "
Menteri Binali Yildirim, yang menyatakan bahwa mereka mengharapkan pembangunan akan dimulai sesegera mungkin, mengatakan akan menyediakan semua jenis fasilitas untuk administrasi.
Yildirim menyatakan bahwa dalam spesifikasi, periode waktu telah dimasukkan untuk memperpanjang proses menemukan pinjaman, tetapi perusahaan harus mulai bekerja dengan ekuitas, meskipun 6 tidak dapat menemukan pinjaman dalam sebulan.
Yıldırım berkata, “Jika pinjaman ditemukan, perusahaan akan mulai bekerja sebelumnya. Ini adalah salah satu syarat tender. "Kehilangan waktu tidak akan keluar dari yang diharapkan.
Mengingatkan bahwa biaya serupa seperti pengambilalihan dan layanan konsultasi menjadi milik administrasi, kontraktor hanya akan membangun jembatan dan jalan, Yıldırım berkata, "Kami tidak memperkirakan akan ada kota pengambilalihan yang sangat besar karena ada 85 persen tanah publik di jalur itu."