BURULAŞ, yang memiliki kesulitan dalam memenuhi kebutuhan kereta Bursaray di jalur yang ada dan di jalur Kestel yang akan ditugaskan dalam beberapa bulan mendatang, dari pasar internasional, beralih ke kendaraan bekas.
Hari sebelumnya kami berbicara dengan Levent Fidansoy, General Manager BURULAŞ. Sebelumnya, kami mendengar bahwa perusahaan sedang mencari mobil bekas di kota-kota Eropa. Ternyata Fidansoy baru saja kembali dari luar negeri dengan debu kakinya untuk tujuan ini. Kami ingin meminta Manajer Umum untuk mencari tahu sendiri.
BURULAŞ General Manager Fidansoy mengkonfirmasi bisnis pencarian dan pembelian kendaraan.
Langsung dari Jerman, perantara dari kotamadya, kota telah mengumumkan perjanjian untuk membeli 24 kereta bekas.
Fidansoy, kendaraan mana yang akan datang dari kota Jerman dan mereknya disembunyikan. Namun, kami merasa bahwa kendaraan bekas Bombardier akan dibawa ke Bursa. Fidansoy mengatakan bahwa mereka membeli masing-masing gerbong bekas yang mereka sediakan tanpa menggunakan kendaraan dari 45 ribu Euro dan mereka sangat menguntungkan.
Fidansoy menyatakan bahwa kereta trem tua yang digunakan di İncirli dibeli dari 40 ribu Euro dan bahwa dua kendaraan yang mereka sepakati dalam setiap subjek akan datang ke Bursa hingga satu bulan.
Mengatakan perlunya kendaraan dalam sistem, Fidansoy berkata, empedu Bahkan sekarang kita membutuhkan gerobak yang mendesak sebelum jalur Kestel diaktifkan. Kami tidak dapat menyediakan ini segera dalam hal nol kendaraan. Itu sebabnya kami beralih ke tangan kedua ..
Sementara itu, masing-masing kendaraan rel dari Jerman dikatakan telah menempuh jarak satu juta kilometer 2,5. Mempertimbangkan bahwa kereta merek Siemens yang digunakan dalam sistem di Bursa selama 10 tahun telah mencapai 1 juta 250 ribu dan 1,5 juta kilometer, dapat dipahami bahwa kendaraan bekas yang berasal dari Jerman sudah cukup tua dan tua. Juga ditekankan bahwa ini tidak akan menjadi masalah dengan pemeliharaan kendaraan kereta api yang diketahui memiliki umur 50. Sementara pekerjaan pada produksi gerobak semakin cepat di Bursa, pembelian perantara semacam itu kadang-kadang diperlukan untuk memenuhi kebutuhan instan.
Diketahui bahwa Kota Metropolitan mendorong dua produsen bus lagi di Bursa untuk memproduksi gerbong.
Larangan patung di bus
Hari sebelumnya BURULAŞ mengambil alih hak pengoperasian sistem transportasi umum dengan roda karet (swasta-publik) selama lebih dari 10 setiap tahun dari Bursa Metropolitan Municipality dan menjadi satu-satunya pelindung transportasi perkotaan.
Dengan keputusan ini, Direktorat Manajemen Bus sepenuhnya dihapuskan, dan Manajer diserahkan ke Kereta Gantung. Resmi untuk mentransfer 3 ke Kota Besar, BURULAŞ adalah satu-satunya otoritas, dan menutup Ataturk Street dengan bus ke bus.
Seribu 300 bus sehari, Atatürk Street akan mengambil napas besar dengan keputusan ini.
Sebagian besar bus akan bekerja sebagai jalur umpan ke Acemler, Merinos, stasiun metro Arabayatağı dan jalur trem Stadion dan City Square.
Dengan demikian, jumlah bus harian yang melewati Jalan Atatürk akan dikurangi menjadi 350.
Sebelum garis T1, perencanaan juga sedang berlangsung.
Sumber: http://www.olay.com.tr
Jadilah yang pertama mengomentari