Istanbul Metropolitan Municipality bermaksud untuk mengambil jalur metro ke layanan satu per satu di 2013

Pekerjaan Metro di Istanbul berlanjut dengan cepat. Sementara test drive dilakukan pada jalur Kartal-Kadıköy, subway pertama dari sisi Anatolia, pekerjaan konstruksi dimulai pada jalur Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy. 29 Oktober Dengan Marmaray direncanakan akan dibuka di 2013, jalur konstruksi panjang akan selesai di kota. Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) melakukan pembangunan jalur yang direncanakan untuk dioperasikan satu per satu di 2013.
Di antara karya-karya yang akan meningkatkan 30 kilometer panjang transportasi kereta api kota adalah Haliç Metro Crossing Bridge, Stasiun Bus-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, kereta bawah tanah Kartal-Kaynarca dan koneksi Yenikapı. Di 2003, pembangunan IETT, stasiun bus-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, akan dimulai di 2008. Pembukaan garis, yang menyelesaikan 89 persen, ditunda ke 5 dengan penundaan 2013 tahun. Konstruksi terowongan dari jalur yang ditransfer ke IMM sepenuhnya selesai dan pekerjaan kereta api, rel, dan truss diselesaikan sebagian besar. Bahkan kendaraan 56 yang akan bekerja menunggu di gudang.
Panjangnya adalah 21,6 kilometer dan kapasitas penumpang dari jalur itu adalah 70 ribu orang per jam. Tender dibuat di 1998 dan persen 75 dari jalur koneksi Aksaray-Yenikapı selesai. Ketika garis panjang 700 meter dibuka, transfer akan dilakukan di Yenikapı dan transportasi tanpa gangguan akan diberikan kepada Gebze. Jalur koneksi Aksaray-Yenikapı memiliki kapasitas 35 ribu penumpang per jam. Jalur Kartal-Kadıköy, yang konstruksinya selesai dan test drive berlanjut, akan dibuka pada Juli 2012. Metro Kartal-Kadikoy akan mulai mengangkut penumpang paling lambat pada bulan Juli. Jalur akan diperpanjang ke Kaynarca di 2013. Dengan tambahan pemberhentian Yakacik, Pendik dan Kaynarca, kereta bawah tanah Kartal-Kadiky akan sepanjang 26 kilometer. Tingkat realisasi fisik Kartal-Kaynarca antara 70 akan memiliki kapasitas seribu penumpang per jam.
Pembangunan Jembatan Metro Golden Horn akan selesai di 2013. Organisasi Pendidikan, Ilmu Pengetahuan, dan Kebudayaan PBB (UNESCO), Daftar Warisan Dunia Istanbul yang membawa agenda Jembatan Penyeberangan Metro Golden Horn, telah menyebabkan kontroversi sejak lama di tingkat internasional.
Jembatan dirancang sebagai sistem suspensi pada pandangan bahwa itu akan mempengaruhi cakrawala sejarah kota dan panjang menara pembawa yang awalnya 82 meter dikurangi menjadi 50 meter. Karena keberatan UNESCO karena selesainya pembangunan Jembatan Passal Metro Haliç, subway Taksim melewati Unkapanı untuk mencapai Yenikapı. 47 persen dari realisasi fisik jembatan saat membawa pemasangan kaki selesai. Taksim-Yenikapı 60 persen dari pekerjaan yang sedang berlangsung selesai. Total panjang garis yang akan memiliki kapasitas 70 ribu penumpang per jam adalah 5,9 kilometer.




Pencarian Berita Kereta Api

Jadilah yang pertama mengomentari

Yorumlar