Istanbul Metropolitan Municipality bermaksud untuk mengambil jalur metro ke layanan satu per satu di 2013

Kereta bawah tanah di Istanbul berlanjut dengan cepat. Kartal - metro pertama dari sisi AnatoliaKadıköy Sementara test drive sedang dilakukan di jalur, pekerjaan konstruksi dimulai pada jalur Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy. Dengan Marmaray, yang rencananya akan dibuka pada 29 Oktober 2013, jalur yang sedang dibangun untuk waktu yang lama akan selesai di kota. Jalur yang dilakukan oleh Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) direncanakan akan dioperasikan satu per satu pada tahun 2013.
Di antara karya-karya yang akan meningkatkan 30 kilometer panjang transportasi kereta api kota adalah Haliç Metro Crossing Bridge, Stasiun Bus-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, kereta bawah tanah Kartal-Kaynarca dan koneksi Yenikapı. Di 2003, pembangunan IETT, stasiun bus-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, akan dimulai di 2008. Pembukaan garis, yang menyelesaikan 89 persen, ditunda ke 5 dengan penundaan 2013 tahun. Konstruksi terowongan dari jalur yang ditransfer ke IMM sepenuhnya selesai dan pekerjaan kereta api, rel, dan truss diselesaikan sebagian besar. Bahkan kendaraan 56 yang akan bekerja menunggu di gudang.
Dengan panjang 21,6 kilometer, kapasitas penumpang garis adalah 70 ribu orang per jam. 1998 persen dari jalur koneksi Aksaray-Yenikapı, tender yang dibuat pada tahun 75, telah selesai. Ketika garis panjang 700 meter dibuka, transfer akan dilakukan di Yenikapı ke Gebze tanpa gangguan. Jalur koneksi Aksaray-Yenikapı memiliki kapasitas 35 ribu penumpang per jam. Kartal, konstruksi yang telah selesai dan test drive berlanjut,Kadıköy Jalur ini akan dibuka pada Juli 2012. Kartal-Kadıköy Pengangkutan penumpang di Metro akan dimulai paling lambat Juli. Jalur ini akan diperpanjang ke Kaynarca pada 2013. Dengan tambahan perhentian Yakacik, Pendik dan Kaynarca, Kartal-Kadıköy metro akan sepanjang 26 kilometer. Tingkat realisasi fisik Kartal-Kaynarca, yang akan memiliki kapasitas 70 ribu penumpang per jam, adalah 35 persen.
Pembangunan Jembatan Metro Golden Horn akan selesai di 2013. Organisasi Pendidikan, Ilmu Pengetahuan, dan Kebudayaan PBB (UNESCO), Daftar Warisan Dunia Istanbul yang membawa agenda Jembatan Penyeberangan Metro Golden Horn, telah menyebabkan kontroversi sejak lama di tingkat internasional.
Jembatan dirancang sebagai sistem suspensi pada pandangan bahwa itu akan mempengaruhi cakrawala sejarah kota dan panjang menara pembawa yang awalnya 82 meter dikurangi menjadi 50 meter. Karena keberatan UNESCO karena selesainya pembangunan Jembatan Passal Metro Haliç, subway Taksim melewati Unkapanı untuk mencapai Yenikapı. 47 persen dari realisasi fisik jembatan saat membawa pemasangan kaki selesai. Taksim-Yenikapı 60 persen dari pekerjaan yang sedang berlangsung selesai. Total panjang garis yang akan memiliki kapasitas 70 ribu penumpang per jam adalah 5,9 kilometer.