Jalur Avcılar-Beylikdüzü Metrobus akhirnya selesai, dan uji coba berjalan dengan penumpang telah dimulai. Namun, Pemberhentian Beylikdüzü Migros dan pemberhentian Merabus di Avcılar belum berakhir, bahkan kekacauan.
Beylikdüzü Migros Front Meskipun tidak ada waktu malam kios, jalan samping hampir ditutup karena mereka tidak memasuki halte van dan bus di siang hari, dan ada suara bising, yang berarti bahwa suara klakson dari setiap kendaraan menyingkirkan orang sesegera mungkin. mereka tidak meninggalkan antrian kepada siapa pun karena klakson terus-menerus dan lalu lintas palsu menunggu lumpuh.
Saya mengatakan apa yang harus saya lihat di sebuah mobil di jalan utama berhenti troli belanja menghentikan penumpang di lalu lintas yang mengalir dan penumpang mencoba melakukan perjalanan melawan jalan di tengah jalan untuk memotong dirinya ke dalam mobil yang dianggap berisiko mati.
Perhentian Metrobus mendominasi salib seperti saat ini, terutama di malam hari, wilayah itu berubah menjadi kusut. Tidak mungkin melampaui jarak beberapa ratus meter dalam 1 jam. Tentu saja, kebingungan ini juga mempengaruhi E-5, ekor kendaraan diperpanjang hingga bermil-mil.
Jadi apa alasan kemacetan ini? Kenapa tidak satu! Perhentian metrobus adalah masalah paling penting di pinggir jalan, tidak diragukan lagi minibus.
Minibus yang menunggu penumpang yang ingin turun dari metrobus dan melanjutkan ke Esenyurt adalah yang berbaris di jalan dalam dua atau tiga baris. Ada yang mencoba untuk mendekati, ada yang mencoba keluar dari yang biasa, sementara lalu lintas adalah kehidupan! Masalah kedua adalah halte bus.
RUTE AMBULAN
Ada juga halte bus di tempat yang sama, bis-bis berjejer dengan cara yang sama, unduhan penumpang berantakan. Di atas garis strip yang masih tergores, kepala semua orang memegang jalan dan tentu saja, tim lalu lintas yang tidak di tengah pekerjaan adalah titik penyimpangan besar.
Bagian terburuk dari insiden itu adalah bahwa jalan samping adalah rute ambulan. Karena ada Rumah Sakit Negeri Murat Kölük tepat di belakang jalan samping. Jadi salah satu ambulan pergi dan satu lagi datang. Ayolah, tidak mudah bagi ambulan untuk menyeberang jalan ini. Ya ... Saya tahu, bukan tanggung jawab Kota Metropolitan untuk mengatur lalu lintas, tetapi jika IMM, yang banyak berinvestasi dalam transportasi dan membuka metrobus untuk diservis, bahkan jika pemberhentian metrobus Avcılar berada dalam regulasi lalu lintas di sisi jalan ... tidak.
Sumber: http://www.beynet.com
Jadilah yang pertama mengomentari