Fakta bahwa monopoli negara akan dihapuskan dalam transportasi kereta api telah memicu perusahaan raksasa internasional. Deutsche Bahn, perusahaan Rail Cargo seperti di Turki berencana untuk pindah lokomotif dan gerbong sendiri. Perusahaan Greenbrier adalah sebuah perusahaan Amerika ingin memproduksi seribu mobil per tahun dengan mendirikan sebuah pabrik di Turki
Countdown telah dimulai untuk monopoli transportasi kereta api dan sektor swasta untuk melatih. Masalah monopoli TCDD secara resmi memasuki program tahun 2012 pemerintah. Hukum ini direncanakan akan dikeluarkan pada akhir tahun ini. Undang-undang belum berlaku, tetapi sektor swasta sudah mulai bersiap untuk investasi. perusahaan logistik banyak mempersiapkan diri untuk memasuki kereta api, raksasa perusahaan internasional dunia juga menyingsingkan lengan baju untuk membuat investasi rel di Turki. Bagian dari mempersiapkan untuk angkutan barang di beberapa perusahaan internasional di Turki sedang mempersiapkan untuk membangun pabrik di Turki untuk produksi gerobak dan lokomotif.
İbrahim Öz, Ketua Asosiasi Transportasi Kereta Api, berkata, ile Dengan liberalisasi, kami akan datang ke tempat-tempat yang tidak dapat Anda bayangkan di kereta api. 100 Republik sebagai sektor publik dan swasta. Pada tahun 150 akan merealisasikan investasi lebih dari $ miliar. Dengan diberlakukannya UU tersebut, akan terbentuk pasar besar di mana sektor swasta, yang juga akan mengembangkan transportasi penumpang, akan aktif secara paralel dengan transportasi barang. ”
Countdown telah dimulai agar sektor swasta dapat berlatih. Undang-undang yang akan menghapuskan monopoli TCDD ada di agenda pada akhir tahun.
Perusahaan Greenbrier ingin menghasilkan seribu gerobak setiap tahun
perusahaan transportasi terbesar di Eropa, liberalisasi dengan di Turki dan transportasi serta memberikan informasi yang disiapkan untuk menghasilkan İbrahim Özer, Deutsche Bahn, Schenker Arkas perusahaan seperti Rail Cargo di Turki mengatakan mereka akan membawa lokomotif dan gerbong mereka sendiri. Oz, The Perusahaan Greenbrier adalah presentasi dari perusahaan yang datang ke Pengangkutan Asosiasi Kereta Api dan mendirikan pabrik-pabrik di Turki telah mengatakan ingin menghasilkan ribu mobil per tahun. Seiring dengan liberalisasi, banyak perusahaan lokal bersiap untuk memproduksi kereta, Öz mengatakan, “Beberapa perusahaan akan membuat produksi dan beberapa akan membeli dan mengangkut. Rantai produksi dan transportasi akan tumbuh. ”
'Produksi tahunan 5 ribu gerobak adalah suatu keharusan'
Oz mengatakan bahwa subkontraktor yang akan memproduksi pabrik-pabrik TCDD akan mulai memproduksi gerbong setelah monopoli dicabut, dan melanjutkan pidatonya sebagai berikut: uz Kita tidak dapat membuat produksi karena sekarang adalah monopoli. Semuanya akan berubah dengan hukum. Ada perusahaan asing yang bergerak di bidang transportasi kereta api. Namun perusahaan raksasa belum tiba. Mereka menunggu hukum karena tidak ada kesempatan untuk bersaing karena itu adalah monopoli. bahwa ada perusahaan yang ingin memproduksi mobil di Turki ribu tahun, jumlah mobil belum diproduksi di Turki. Bayangkan sebuah pabrik datang dan menghasilkan seribu kereta untuk memperbanyak produksi. Untuk menutup kesenjangan, kita harus menghasilkan 5 ribu kereta tahunan minimum tahunan. Kami telah mendorong anggota kami sebagai sebuah asosiasi dan sekarang gerobak telah jatuh dari 70 ribu euro menjadi 55 ribu euro. Mudah-mudahan, ketika kompetisi meningkat, angka-angka ini akan jatuh lebih jauh dan tidak ada yang harus membeli kereta dari luar negeri. Mata uang kami tidak akan habis. Pekerjaan akan diciptakan melalui investasi. "
OIZs akan dapat melakukan bisnis pribadi
Zona industri terorganisir (OIZ) juga diberikan hak untuk mengoperasikan perkeretaapian dalam rangka restrukturisasi perkeretaapian. Süleyman Karaman, General Manager TCDD, menyatakan bahwa administrasi OIZ yang ingin mengekspor dan mengimpor dengan kereta api dengan undang-undang tentang restrukturisasi transportasi kereta api dapat mendirikan perusahaan swasta dengan mendirikan perusahaan saham gabungan yang terdaftar dalam Daftar Dagang Turki.
'Mereka yang memasuki sektor ini harus membeli setidaknya 150 gerbong'
Banyak perusahaan logistik yang bersiap memasuki jalur kereta api telah memulai penelitian mereka untuk berinvestasi dalam gerbong dan lokomotif. Beberapa dari mereka sudah memesan. Tamer Dinçşahin, CEO Saras Lojistik, yang sedang bersiap untuk memasuki jalur kereta api, menyatakan bahwa mereka berencana untuk membeli kereta 200 di tempat pertama dan bahwa mereka bertujuan untuk meningkatkan jumlah ini ke 500 dalam waktu singkat. Dinçşahin menyatakan bahwa investasi lokomotif adalah di antara target dan mengatakan bahwa perusahaan yang berencana untuk memulai transportasi kereta api harus memasuki sektor ini dengan melakukan setidaknya investasi kereta 150-200.
Buku pesanan 2012 Tülomsaş penuh
Pejabat Tlomsaş mencatat bahwa ada peningkatan yang signifikan dalam pesanan gerobak dibandingkan dengan tahun-tahun sebelumnya dan bahwa buku pesanan dipenuhi untuk 2012 dan bahwa pesanan baru diterima untuk tahun 2013. Produksi dalam negeri dan pemeliharaan berat kendaraan derek dan derek hanya dilakukan oleh anak perusahaan TCDD seperti TÜLOMSAŞ (Eskişehir), TÜVASAŞ (Adapazarı) dan TÜDEMSAŞ (Siva). Namun, itu akan dapat diproduksi di sektor swasta dengan undang-undang liberalisasi kereta api, yang rencananya akan mulai berlaku pada akhir tahun. Menurut pejabat Tülomsaş, sub-industrialis akan mulai memproduksi gerbong dan lokomotif dengan liberalisasi. Dengan demikian, persaingan akan meningkat dan pasar besar akan terbentuk di bidang ini. Dengan peningkatan produksi, harga gerobak rata-rata 60 ribu euro dan harga lokomotif 1 juta 250 ribu euro diperkirakan akan turun. Menurut pihak berwenang, dengan meningkatnya produksi, perusahaan-perusahaan manufaktur akan mulai mengekspor ke negara-negara seperti Eropa dan Afrika Utara.
'Galangan kapal juga dapat menghasilkan kereta api'
Wakil Ketua TOBB Halim Mete, setelah krisis ekonomi global, industri pembuatan kapal Turki, yang telah mengalami kekurangan pesanan dan mengalami masa-masa sulit, juga harus berproduksi di sektor yang berbeda. Mete menyatakan bahwa galangan kapal hanya difokuskan pada industri pembuatan kapal. Galangan kapal kami juga dapat memproduksi lembaran logam untuk sektor kereta api. Produksi yang berhubungan dengan besi dan baja dapat dibuat di galangan kapal kami. Dengan cara yang sama, produksi gerobak, yang baru-baru ini meningkatkan produksi dan akan segera dimonopoli, dapat dilakukan di galangan kapal kami.
Sumber: saya xnumxeladenecli.wordpress.co
Jadilah yang pertama mengomentari