Kereta bawah tanah pertama yang diselesaikan di sisi Anatolia Istanbul dioperasikan dengan upacara yang dihadiri oleh Perdana Menteri Recep Tayyip Erdogan. Kapasitas angkut 1 juta 266 ribu penumpang per hari KadıköyElang metro menelan biaya 3,1 miliar TL.
Perdana Menteri Recep Tayyip Erdogan meletakkan dasar pada tanggal 29 Januari 2005 Kadıköy –Kartal metro, Kadıköy dan Kartal antara 32 menit. 30 juta 40 ribu kilogram rel digunakan untuk meletakkan 16 ribu 48 meter rel di subway 572-stasiun, yang dibangun 5-350 meter di bawah tanah. Total panjang terowongan adalah 44 kilometer dalam garis ganda. 3,1 ribu 4 orang bekerja selama 850 bulan dalam pembangunan kereta bawah tanah, yang menelan biaya sekitar 45 miliar lira.
Waktu tempuh penumpang yang naik metro dari Kartal (saat Jalur Marmaray, Yenikapı-Hacıosman, Otogar-Bağcılar-İkitelli selesai) adalah sebagai berikut:
Elang - Kadıköy: 32 menit
Elang - Uskudar: 35 menit
Kartal - Yenikapı: 47 menit
Kartal - Taksim: 55 menit
Stasiun Eagle - Bus: 66 menit
Elang - Hacıosman: 79 menit
Kartal - Bandara: beberapa menit dari 79
Eagle - Olympic Stadium: 89 menit
INOVASI, PERTAMA, DAN YANG TERBAIK DARI BARIS
Konsep smart signaling-smart train: Dimungkinkan untuk mengurangi interval kereta menjadi interval yang sangat singkat ketika penumpang naik di jalur metro Yenikapı -Hacıosman, di mana sampel sinyal yang diambil dari kereta bawah tanah New York diterapkan. KadıköyDengan bergerak selangkah lebih maju dari jalur kereta bawah tanah Kartal, kereta dapat dikendalikan dan dikelola tanpa pengemudi (tanpa pengemudi) hanya oleh operator di pusat kendali, mengklik mouse komputer.
Cocok untuk akses penyandang cacat: Di semua stasiun dan pintu masuk stasiun, kaset jalan dan peringatan, palang penahan dan elevator cacat dipasang sesuai dengan standar internasional, memberikan akses mudah ke platform dari permukaan. Untuk tunanetra, total 9 kilometer dari trotoar timbul disediakan untuk akses aman dari pintu masuk stasiun ke platform.
Kontribusi bersih tahunan untuk penghematan ekonomi yang disediakan oleh peluncuran baris: 1 miliar 152 juta 498 ribu 064 dolar.
572 bus dan ribuan minibus 227 direncanakan akan ditarik dari lalu lintas pada tahun pertama pengoperasian metro.
Jika tidak ada subway, bus 32 dan minibus 67 akan ditambahkan ke jumlah bus dan minibus yang tersedia setiap tahun.
Penggunaan Metro akan menghemat 28 juta liter bahan bakar setiap tahun.
KRONOLOGI METRON
29 Januari 2005 - Upacara peletakan batu pertama dihadiri oleh Perdana Menteri
Rentang 19 2005 - KadıköyPenggalian stasiun pertama dimulai dan 40 toko di dermaga dihancurkan karenanya.
10 Juli 2009 - Penggabungan terowongan Stasiun Soğanlık
5 November 2009 - TBM, terdorong ke darat dari tambang Kartal, merusak lantai dan tiba di stasiun Kartal.
15 Juli 2 - Menurunkan kereta di rel
30 Mei 2011 - dihadiri oleh Perdana Menteri; test drive antara Kozyatağı dan Soğanlık (Kartal) yang perakitan relnya telah selesai
31 Oktober 2011 - Proses pengelasan akhir.
11 November 2011 - KadıköyTest drive elang
17 Agustus 2012 - Pembukaan jalur
Sumber: Berita
Jadilah yang pertama mengomentari