Trem di Konya dikenal sejak awal abad ke-19. Ketika Wazir Agung Avlonyalı Ferit Pasha, yang merupakan gubernur Konya di 1917, memulai trem listrik di Thessaloniki, ia memindahkan trem yang ditarik kuda ke Konya. Setelah monumen Atatürk, trem yang ditarik kuda akan melewati Sekolah Tinggi Gazi dan mencapai Taman Bioskop tua. Trem kedua yang berangkat dari Kantor Pemerintah menuju ke Masjid Sultan Selim. Petualangan trem XMUMX kilometer-mount di Konya tidak berlangsung lama; Trem yang mengangkut penumpang dan kargo hingga 30 telah dihapus sejak itu.

TRAMVAY, 90 TAHUN BUDAYA KONYA

Model listrik digantikan oleh trem yang pertama kali dihapus dari Thessaloniki pada tahun 1917 dan dibawa ke Konya dan diderek dengan bantuan kuda. Trem yang berjalan ratusan kilometer dalam sehari, perjalanan ratusan kilometer dan membawa ribuan orang ke rumah, tempat kerja, dan sekolah mereka melayani Konyalılar seperti yang mereka lakukan 90 tahun lalu. Trem, yang pertama kali dihapus dari Thessaloniki pada tahun 1917 oleh karya Walikota Muhlis Koner, diambil dengan bantuan kuda. Trem, yang merupakan dua jenis musim panas dan musim dingin, tidak memiliki lokasi pertama dan kedua. Jumlah penumpang yang menggunakan trem kuda, yang bergerak sangat lambat, mengalami penurunan dari hari ke hari.

PERUSAHAAN OTOMOBIEL PENCEGAHAN TRAMVAY

Perusahaan pembuat mobil, yang didirikan di Konya pada periode yang sama, membawa dua bus kecil dan memulai stasiun di depan pemerintah, dan trem turun secara bertahap dan dipindahkan dari layanan oleh walikota pada tahun 1924. Sementara trem dihilangkan, rel trem meleleh dan mulai digunakan sebagai tiang listrik. Setelah 63 tahun, diputuskan untuk membangun jalur trem antara Alaaddin dan Kampus pada tahun 1987 karena bus yang ada tidak dapat menanggung beban penumpang dan jarak kampus universitas meningkatkan biaya bahan bakar. Sebagai hasil dari pekerjaan dimulai pada tahun 1987, jalur trem antara Alaaddin-Cumhuriyet pada tahun 1992 dan Alaaddin-Kampus pada tahun 1995 selesai dan penerbangan dimulai. Sekitar 19 ribu penumpang diangkut dalam satu hari dengan jalur sistem kereta ringan 110 kilometer. Trem, yang dulunya hanya membawa 20 penumpang di masa lalu dan yang ditarik oleh kuda, sekarang dapat mengangkut sekitar 300 penumpang sekaligus dan mengambil daya dari listrik.

PERJALANAN BUATAN JERMAN DIMULAI DI 1992

Trem yang digunakan oleh Jerman pada tahun 1940-1970 dan sekarang digunakan sebagai bar di jalan-jalan Jerman menyediakan layanan transportasi umum di Konya. Konya Tramway dirancang pada tahun 1986 dan mulai beroperasi pada tahun 1992. 24 trem berjalan 60 jam sehari antara Zafer dan Kampus merupakan tulang punggung transportasi perkotaan Konya. Terutama mereka yang tinggal di Bosnia dan Herzegovina, salah satu lingkungan Konya yang paling ramai, lebih suka terutama trem. Dan semua penumpang sangat menantikan untuk mengganti trem, bahkan jika setidaknya memasang pendingin udara.

Sumber: Homeland