Setelah setengah abad diabaikan, perkeretaapian dipertimbangkan kembali sebagai kebijakan negara dan mobilisasi kereta api dimulai pada tahun 10 terakhir. Indikator paling penting dari ini adalah bahwa investasi kereta api, yang TL 2003 juta di 483, meningkat sebanyak 2012 kali di 14,5 dan mencapai 7 Billion TL.
Kami bekerja sama dengan sektor swasta dalam dan luar negeri untuk pengembangan industri kereta api yang maju. HACON di Sakarya (Turki), ASAS (Turki), EUROTEM kemitraan dengan HYUNDAI-TCDD kendaraan rel pabrik didirikan. Set Marmaray masih diproduksi di fasilitas. Pabrik Gunting Kereta Berkecepatan Tinggi (VADEMSAŞ), Pabrik Pengencang Rel Erzincan, dan Pabrik Pengaduk Beton Berkecepatan Tinggi Siva didirikan bekerja sama dengan TCDD. Produksi kereta api dibuat dalam jalur YARD di KARDEMİR.
Sejauh ini, kerja sama strategis telah dilakukan dengan Otoritas Industri Mesin dan Kimia untuk memproduksi set roda yang dipasok dari luar negeri di Kırıkkale.
Sebagai hasil dari pendirian industri kereta api domestik, ketergantungan pada negara asing dihilangkan dan negara kita akan dapat mengekspor produk di wilayah tersebut.
Target 2023 TCDD adalah 10. Dewan Transportasi. Di Dewan ini, keputusan penting diambil dan sistem transportasi dipetakan. Dalam kerangka kerja ini, 2023 miliar dolar dari investasi 350 miliar dolar akan dibuat di sektor transportasi hingga 45 akan dibuat untuk kereta api.
Dalam kerangka ini; - Pembangunan jaringan kereta berkecepatan tinggi baru 2023 ribu kilometer hingga 10. Pembangunan jalur baru konvensional 2023 ribu kilometer hingga 5. 2023-2035 ditujukan untuk membuat jalur kereta berkecepatan tinggi 2960 kilometer, jalur konvensional 956 kilometer. Beberapa di antaranya direncanakan akan direalisasikan dengan model build-Operate-Transfer (BOT).
Akibatnya, Republik kami 100. Ketika 2023 adalah tahun terbaik, negara kita akan mencapai sistem kereta api modern yang juga merupakan impian Pemimpin Besar Atatürk.
Jadilah yang pertama mengomentari