Satu-satunya tawaran untuk Tender Stasiun Kereta Berkecepatan Tinggi, yang terlihat seperti 'pangkalan luar angkasa' yang akan dibangun di Ankara, berasal dari kemitraan Limak İnşaat-Kolin İnşaat-Cengiz İnşaat. Sumber TCDD menunjukkan bahwa satu-satunya penawaran untuk stasiun tersebut, yang akan selesai dalam 2 tahun, tidak akan menimbulkan masalah persaingan dan berkata, “Tawaran tersebut telah dievaluasi. Ternyata dokumen-dokumennya sudah lengkap," ujarnya.
Dalam tender keempat tender 3, yang sebelumnya disertai dengan penundaan, Wakil Manajer Umum TCDD İsmet Duman adalah ketua komisi. Duman mengatakan bahwa model build-Operate-Transfer (BOT), yang telah berhasil diimplementasikan dalam pembangunan bandara hingga saat ini, akan dilaksanakan untuk pertama kalinya dalam proyek kereta api, dan jika proyek ini berhasil diselesaikan, mereka akan menerapkan model BOT untuk proyek-proyek masa depan. Duman mengingat bahwa tender untuk perusahaan 10 telah menerima spesifikasi, mengatakan bahwa satu-satunya penawaran datang dari Limak Construction-Kolin Construction-kemitraan Cengiz Construction.
Menurut spesifikasi, periode konstruksi tidak dapat melebihi tahun 2, Duman mengatakan bahwa setelah penyelidikan dan evaluasi yang diperlukan, tawaran waktu operasi akan dibuka.
Sumber TCDD menunjukkan bahwa satu penawaran tidak akan menimbulkan masalah persaingan dan berkata, “Tender diadakan terbuka untuk umum. Oleh karena itu, tidak ada masalah persaingan. Tawaran telah dievaluasi. Terlihat dokumennya lengkap. Kami akan segera membuka penawaran finansial di depan pers, ”katanya.
Limak Construction Industry Inc.-GMR Joint Venture Group dan İçtaş-Cengiz İnşaat mengajukan penawaran kemitraan untuk tender Stasiun Kereta Kecepatan Tinggi Ankara, yang sebelumnya telah diadakan. Kementerian Perhubungan tidak menemukan tender yang diadakan pada bulan Maret, di mana kelompok usaha patungan İçtaş-Cengiz memberikan penawaran terbaik, sebagai "cocok". Tender tersebut kemudian dibatalkan oleh TCDD.
Dalam tender sebelumnya (dari Ankara), kontraktor akan diberikan 2.5 dolar + PPN per penumpang di tiket. Durasinya dibatasi hingga 7 tahun. Masa jaminan penumpang ditingkatkan dari 7 menjadi 14 tahun dalam tender ini. Jumlah yang harus dibayar per penumpang adalah 1.5 dolar + PPN. Kontraktor akan menjamin 14 juta penumpang dalam 80 tahun.
Stasiun Kereta Kecepatan Tinggi Ankara akan dibangun di atas tanah antara Celal Bayar Boulevard dan gedung stasiun yang ada. Itu akan dibangun di atas lahan seluas 21 ribu meter persegi. Di lantai dasar stasiun terdapat ruang tunggu penumpang dan kios yang berkapasitas 50 ribu penumpang per hari dan 15 juta penumpang per tahun. Menyusul perpindahan jalur di stasiun eksisting, stasiun baru akan memiliki 12 kereta berkecepatan tinggi sepanjang 420 meter, 6 jalur konvensional, 4 jalur pinggiran kota dan jalur barang, di mana 2 set kereta kecepatan tinggi dapat berlabuh pada waktu yang bersamaan. Stasiun Kereta Kecepatan Tinggi Ankara dan stasiun yang ada akan digunakan dalam koordinasi, dan dua bangunan stasiun akan dihubungkan di bawah tanah dan di atas tanah. Menurut proyek tersebut, sistem transportasi umum kereta ringan akan dibangun dari stasiun Maltepe Ankaray ke gedung stasiun baru dengan terowongan dengan lintasan bergerak.
Jadilah yang pertama mengomentari