Kereta bawah tanah Üçyol-Üçkuyular mengalami masalah aliran seperti Ankara Metro

Jalur Metro Üçyol-Üçkuyular akan dibuka di dua stasiun pertama karena masalah sliding railing floor muncul.
Jalur Metro Üçyol-Üçkuyular, yang merupakan salah satu investasi paling penting dari Kota Metropolitan dan yang konstruksinya tidak dapat diselesaikan, sekali lagi kasar. Tahap pertama dari jalur tersebut rencananya akan dibuka di bawah tanah antara aliran Izmirspor-Polygon yang sebelumnya tidak dapat diprediksi. Aliran tinggi mengalir meledak beton yang sebelumnya dilemparkan. Kali ini, ketika masalah terjadi selama peletakan rel, pembukaan ditunda hingga akhir pekerjaan.
Jalur Metro Üçyol-Üçkuyular, yang merupakan salah satu investasi penting yang Walikota Kota Metropolitan İzmir Aziz Kocaoğlu tidak memberikan tanggal pembukaannya, semakin lama semakin panjang. Pemerintah kota, yang melepaskan gagasan untuk membuka seluruh jalur kilometer 5,5, berfokus pada dua stasiun pertama. Stasiun İzmirspor-Hatay dengan membuka sistem 'sepotong demi sepotong' rencana untuk dimasukkan ke dalam layanan masalah tanah kota tidak dapat mengatasinya. Kali ini di wilayah dekat Izmir Turkish College di Stasiun Izmirspor 20 meter di bawah aliran terdeteksi di wilayah tersebut. Air yang mengalir dari sungai, yang memiliki laju aliran sangat tinggi, merobek-robek beton yang sebelumnya dibuang dan menyebabkan lantai meluncur. Otoritas kota dan perusahaan kontraktor turun tangan dan menyuntikkan beton baru.
DITAMPILKAN
Rel tidak bisa diletakkan karena masalah di tanah dan peledakan beton sungai. Pemerintah kota, yang tidak ingin menjalankan kereta pada satu jalur, memutuskan untuk beralih ke rel dan meletakkan gunting untuk jalur kedua. Masalah lantai di tempat gunting tidak bisa menyelesaikan masalah dialami. Diputuskan bahwa akan sulit untuk bekerja pada satu jalur jika terlalu padat dan semua masalah berakhir dan gunting yang digunakan untuk jalur ditempatkan setelah rel diletakkan. Ini memperpanjang waktu. Kereta bahkan tidak memulai uji coba.
TIM DATANG DARI BELANDA
Di sisi lain, Kota Metropolitan Izmir memanggil tim dari Belanda untuk mempelajari pekerjaan metro dan jalur. Sistem akan menjadi fungsional setelah laporan disiapkan oleh tim yang melakukan inspeksi di tempat untuk kedua rel dan pekerjaan lain yang akan dilakukan. Di sisi lain, otoritas kota dan perusahaan kontraktor berencana untuk menyelesaikan pekerjaan sebelum musim dingin dan hujan turun. Dinyatakan bahwa peningkatan laju aliran sungai di tanah dapat merusak tanah lagi. Otoritas kota berusaha mengevakuasi air yang mereka kesulitan mengatasi pompa.
APA YANG TERJADI?
Dasar dari proyek ini diletakkan di 2005 dengan upacara yang dihadiri oleh Mantan Ketua CHP Deniz Baykal dan Menteri Transportasi, Kelautan dan Komunikasi Binali Yildirim. Pekerjaan ditunda karena kegagalan kontraktor untuk memenuhi persyaratan. Kotamadya memisahkan jalannya dengan dua perusahaan raksasa seperti Bayındır Construction dan Bozoğlu dan kemudian melanjutkan pekerjaan dengan membuat dua tender terpisah untuk rute tersebut. Terletak antara Izmirspor dan Stasiun Hatay sampai pada titik penyelesaian sekitar 3 kilometer. Studi tambahan diberikan ketika studi rinci tidak dapat diselesaikan. Dalam waktu intervening, pekerjaan telah berakhir dan kali ini rel tidak dapat dipasang karena masalah tanah. Akhir dari studi tidak akan mencapai tahun baru. Stasiun Üçyol, Izmirspor, Hatay, Goztepe, Polygon, dan Fahrettin Altay akan berlokasi di telepon.
Walikota Aziz Kocaoglu, yang membuat pernyataan singkat tentang masalah ini, mengatakan, şehir Mereka menciptakan legenda kota tentang kereta bawah tanah yok. Tidak ada masalah selain kekurangan kecil ... ".
Sumber: saya www.egedesonsoz.co




obrolan


Jadilah yang pertama mengomentari

Yorumlar