Kereta kecepatan tinggi digunakan saat ini di negara-negara Eropa seperti Perancis, Jerman, Spanyol, Italia dan Jepang, Cina dan Korea Selatan. Jepang, yang merupakan pelopor jalur berkecepatan tinggi, juga merupakan negara dengan kepadatan penumpang tertinggi, dengan lebih dari XXNXX kereta, 120 mengangkut jutaan penumpang per tahun.
Japonya
Kebutuhan akan peningkatan kapasitas dalam perjalanan kereta api telah menyebabkan munculnya kereta api berkecepatan tinggi baik di Jepang dan Prancis. Jepang adalah negara pertama yang menggunakan kereta api kecepatan tinggi. Tokaido Shinkansen antara Tokyo-Osaka untuk pertama kalinya di 1959
Pembangunan Jalur Kereta Api Berkecepatan Tinggi dimulai. Jalur Shinkansen, yang dibuka pada tahun 1964, adalah jalur kereta api berkecepatan tinggi tersibuk di dunia. Perjalanan sejauh 210 km, yang diselesaikan dalam 4 jam dengan kecepatan 553 km/jam saat jalur pertama dibuka, hari ini memakan waktu 270 jam dengan kecepatan 2,5 km/jam. Sementara 30 juta penumpang diangkut oleh 30 kereta api per hari di jalur kereta api berkecepatan tinggi ini, yang merupakan satu-satunya 44 tahun yang lalu, hari ini 2452 juta penumpang diangkut setiap tahun di jaringan Shinkansen dengan total panjang 305 kilometer. Shinkansen memiliki potensi untuk melebihi lebih banyak penumpang daripada jalur kereta api berkecepatan tinggi mana pun di dunia, termasuk jalur lain di Jepang. Jepang terus menjadi yang pertama dalam kereta berkecepatan tinggi. Pada tahun 2003, Maglev, yang bergerak hanya beberapa milimeter di atas rel, tanpa kontak langsung dengan rel, mencapai kecepatan 581 kilometer per jam, memecahkan rekor dunia baru di cabang ini.
Fransa
Jepang diikuti oleh Perancis. Di Prancis, gagasan kereta berkecepatan tinggi (TGV, très grande vitesse-kereta berkecepatan tinggi) muncul dengan pembangunan jalur Shinkansen Jepang. French State Railways, yang memperbarui jalur kereta api yang ada dan memproduksi gerbong pribadi yang lebih ringan, mencapai kecepatan rata-rata 1967 kilometer per jam di 253 dan 1972 kilometer per jam di 318. TGV diluncurkan pada bulan September antara 1981 dan Paris dan Lyon. TGV sangat cepat dibandingkan dengan kereta dan mobil biasa.
Negara Lainnya
Kereta dengan cepat mendapatkan popularitas. Belakangan, jalur kereta baru berkecepatan tinggi dibuka di banyak wilayah Prancis. Layanan Eurostar, yang dimulai di 1994, menghubungkan benua Eropa ke London melalui Channel Tunnel. TGV yang berjalan pada baris ini dibuat untuk penggunaan terowongan. 2 jam antara London dan Paris dengan kereta berkecepatan tinggi membutuhkan 15 menit. Dari London ke Brussel hanya jam 1 yang dapat diambil dalam menit 51.
Saat ini, kereta berkecepatan tinggi digunakan di Prancis, serta di negara-negara Eropa seperti Jerman, Belgia, Spanyol, Inggris dan Italia, Jepang, Cina dan Korea Selatan.
China, yang berada di akhir peringkat umum hingga 2007, bertujuan untuk menjadi negara Kereta Api Berkecepatan Tinggi Tren terbesar di dunia setelah selesainya jalur km 832, yang sedang dibangun, dengan jalur km 3404 yang telah ditugaskan di berbagai kota.
Selain itu, pembangunan jalur berkecepatan tinggi di Belanda dan Swiss, sementara di beberapa negara direncanakan untuk membangun jalur kereta baru berkecepatan tinggi.
| negara | Tersedia untuk digunakan (km) | Sedang dibangun (km) | Total (km) |
|---|---|---|---|
| Cina | 6,158 | 14,160 | 20,318 |
| Japonya | 2,118 | 377 | 2,495 |
| Spanyol | 2,665 | 1,781 | 3,744 |
| Fransa | 1,872 | 234 | 2,106 |
| Almanya | 1,032 | 378 | 1,410 |
| Italia | 923 | 92 | 1,015 |
| Rusia | 780 | 400 | 1,180 |
| Türkiye | 457 | 591 | 1,048 |
| Taiwan | 345 | 0 | 345 |
| Korea Selatan | 330 | 82 | 412 |
| Belgia | 209 | 0 | 209 |
| Hollanda | 120 | 0 | 120 |
| Kerajaan Inggris | 113 | 0 | 113 |
| Swis | 35 | 72 | 107 |
Jadilah yang pertama mengomentari