Kereta cepat saat ini digunakan di negara-negara Eropa seperti Perancis, Jerman, Spanyol, Italia, Jepang, Cina dan Korea Selatan. Memimpin jalur kereta cepat, Jepang juga merupakan negara dengan kepadatan penumpang tertinggi. Lebih dari 120 kereta mengangkut 305 juta penumpang setiap tahun.Kebutuhan untuk peningkatan kapasitas di Japan Railway telah menyebabkan munculnya kereta berkecepatan tinggi di Jepang dan Perancis. Jepang adalah negara pertama yang menggunakan kereta cepat. Untuk pertama kalinya, pembangunan Jalur Kereta Berkecepatan Tinggi Tokaido Shinkansen dimulai di 1959, Tokyo-Osaka.
Pembukaan jalur Shinkansen di 1964 adalah jalur kereta kecepatan tinggi tersibuk di dunia. Perjalanan 210 km dengan kecepatan 4 km / jam pada jam 553, ketika saluran pertama kali dibuka, membutuhkan 270 jam dengan kecepatan 2,5 km / jam. 30 30 melatih transportasi 44 juta penumpang per tahun di jalur kereta berkecepatan tinggi ini.
Shinkansen, termasuk semua jalur lain di Jepang
membawa lebih banyak penumpang. Jepang terus menjadi yang pertama di kereta berkecepatan tinggi. Di 2003, hanya beberapa milimeter di atas trek, "Maglev," rel bebas kontak langsung dengan trek, mencapai kecepatan 581 per jam, menetapkan rekor dunia baru di bidang ini.
Prancis Prancis mengikuti Prancis. Ide kereta cepat di Perancis (TGV, très grande vitesse-
Kereta Berkecepatan Tinggi muncul dengan konstruksi jalur Shinkansen Jepang. French State Railways, yang memperbarui jalur kereta api yang ada dan memproduksi kereta pribadi yang lebih ringan, mencapai rata-rata kilometer 1967 per jam di 253 dan 1972 di 318. TGV, 1981 dibuka pada bulan September antara Paris dan Lyon.
TGV sangat cepat dibandingkan dengan kereta dan mobil biasa. Kereta dengan cepat mendapatkan popularitas. Belakangan, jalur kereta baru berkecepatan tinggi dibuka di banyak bagian Prancis. Layanan Eurostar, yang dimulai di 1994, mengikat benua Eropa ke London melalui terowongan Channel. Baris ini telah diproduksi sesuai dengan tunneling TGV. Kereta cepat dari London ke Paris membutuhkan waktu 2 hingga 15.
Antara London dan Brussels, hanya jam 1 yang dapat diterima dalam menit 51.
Negara Lainnya
Setelah Shinkansen Jepang, TGV turun dalam sejarah sebagai jalur kereta kecepatan tinggi komersial kedua di dunia. Kereta kecepatan tinggi digunakan saat ini di Perancis, Jerman, Belgia, Spanyol, Inggris dan Italia, serta di Jepang, Cina dan Korea Selatan. China, yang berada pada akhir peringkat umum hingga 2007, bertujuan untuk menjadi alan kereta berkecepatan tinggi alan terbesar di dunia setelah selesainya jalur km 832 yang sedang dibangun dengan jalur km 3404 yang dibuka antara berbagai kota. Selain itu, jalur kereta kecepatan tinggi direncanakan di Belanda dan Swiss, sementara di beberapa negara jalur kereta kecepatan tinggi baru direncanakan.
Jadilah yang pertama mengomentari