Set Kereta Kecepatan Tinggi yang dipasok dari perusahaan CAF yang berbasis di Spanyol terdiri dari 6 gerbong. Set ini memberikan kenyamanan maksimal bagi penumpang saat bepergian dengan jalur aman berteknologi tinggi. [lebih…]
Transportasi Kereta Api Konya | Jalur Konya - Karaman juga akan menarik potensi pengangkutan di Konya, karena Stasiun Konya akan menyediakan layanan berorientasi penumpang sebagai stasiun kereta berkecepatan tinggi. [lebih…]
Rute Baru Jalur trem yang ada, yang memainkan peran penting dalam transportasi perkotaan, beroperasi antara Alaeddin dan Kampus Universitas. Jalur yang ada saat ini telah mengubah banyak jalur transportasi pada jalur tersebut [lebih…]
Ikhtisar Statistik Estram Estram dengan angka (24 Desember 2004 – 31 Maret 2011)[5] Jumlah penumpang yang diangkut: 184.672.634 penumpang Rata-rata jumlah penumpang yang diangkut (Minggu [lebih…]
Pemeliharaan dan Perbaikan Persinyalan Sistem Kereta Api (Level 4) standar pekerjaan nasional "Profesi Nasional" yang dikeluarkan sesuai dengan Undang-Undang Otoritas Kualifikasi Kejuruan (MYK) No.5544. [lebih…]
“Mereka bepergian dengan kereta yang baik dan buruk. Di kereta api, ketika mereka berhenti di stasiun, lampunya padam. Terkadang mereka menunggu berjam-jam dalam kegelapan hingga kereta datang dari arah berlawanan... Mereka rela menyetujui apa pun. [lebih…]
Proyek Kereta Kecepatan Tinggi: Untuk jalur kereta kecepatan tinggi Bursa, jalur menuju Bursa akan bercabang dari jalur kereta kecepatan tinggi Ankara-Istanbul di İnönü. Kereta berkecepatan tinggi lebih cepat dari kereta biasa [lebih…]
Pembangunan Jembatan Metro Tanduk Emas, yang sedang dibangun dalam lingkup pembangunan jalur ekstensi Metro Istanbul Şişhane-Yenikapı, terus berlanjut. Bagian atas tiang ke-2 di laut di sisi jembatan Unkapanı [lebih…]
Sejarah dan Perkembangan Kereta Kecepatan Tinggi: Kereta api merupakan satu-satunya alat transportasi umum darat di dunia hingga ditemukannya kendaraan bermotor pada awal abad ke-20, dan karenanya [lebih…]
Seperti diketahui, Konya terletak di antara dua Direktorat Regional. Jalur kereta api yang melintas di perbatasan provinsi Konya sebagian merupakan milik Direktorat Regional Adana dan sebagian lagi milik Direktorat Regional Afyon. [lebih…]
Anda akan naik trem dari arah OTOGAR ke Tepebaşı (SSK) dan pergi ke Osmangazi Univ. atau Penumpang yang menuju ke arah Jembatan Muttalip (Opera) harus turun di ÇARŞI STOP di Jalan İki Eylül, [lebih…]
Operator Kereta Api (Level 4) standar pekerjaan nasional “Peraturan Penyusunan Standar Nasional Kejuruan” yang diterbitkan sesuai dengan Undang-Undang Lembaga Kualifikasi Kejuruan (MYK) No. 5544 dan Undang-undang tersebut di atas [lebih…]
Untuk memungkinkan Anatolia Timur dan Sivas mencapai kota-kota besar Turki (Istanbul, Ankara, Izmir) dalam waktu yang lebih singkat dan menghubungkannya dengan kereta api berkecepatan tinggi, Ankara – [lebih…]
Emre Aykar, Wakil Presiden Asosiasi Kontraktor Turki, menjadi salah satu wakil presiden pada sidang umum Federasi Industri Konstruksi Eropa (FIEC) bulan lalu. Ini adalah hal yang penting [lebih…]
Jalur ini rencananya akan melewati kota Ankara - Afyonkarahisar - Uşak - Manisa - İzmir. Setelah melewati Polatlı, jalur kereta berkecepatan tinggi Ankara-Konya berada di km 120, Kocahacılı, Polatlı. [lebih…]
Walikota Kota Metropolitan İZMİR Aziz Kocaoğlu membuat pernyataan mencolok tentang proyek sistem kereta api yang menurutnya paling penting dalam transportasi Izmir. Persetujuan dari DPT untuk proyek trem yang akan mereka laksanakan secara kredit [lebih…]
Ketua Provinsi Partai AK Recep Uncuoğlu dan para pejabat Partai AK yang mendampingi memberikan kunjungan "selamat" kepada Manajer Umum TÜVASAŞ Erol İnal, Manajer Umum Pabrik Kereta Turki [lebih…]
Pusat Logistik Gökköy, dengan daya dukung 1 juta ton, yang saat ini sedang didirikan oleh TCDD di Balıkesir, akan menjalankan tugas penting dalam mengangkut produk-produk di kawasan tersebut ke Eropa dan Asia. [lebih…]
Pembangunan jalur Polatlı-Konya sepanjang 212 km dimulai pada Agustus 2006. Jalur ini selesai dan dioperasikan pada tahun 2011. Dalam pengujian yang dilakukan untuk mengendalikan jalur tersebut, telah ditempuh sejauh 40.000 km. Diantara garis ini [lebih…]
Walikota Kota Metropolitan Bursa Altepe: “Bursa akan benar-benar mengubah cangkangnya dalam beberapa bulan dan tahun mendatang dengan pekerjaan di bagian timur kota. Dengan investasi dan proyek lain yang akan kami lakukan di sini, kota ini [lebih…]
Direktorat Jenderal TCDD, dalam lingkup Proyek Pengembangan Jalur Kereta Kecepatan Tinggi Ankara Konya, 5 Set Kereta Kecepatan Sangat Tinggi dan 6 dengan suku cadang 1 persen. [lebih…]
Batasan 500 ton yang diberlakukan pada angkutan kereta api dapat dikurangi menjadi 250 ton dengan izin khusus. Tetapi batasan barang ini pun terlalu tinggi. Meskipun situasi ini merugikan perusahaan, [lebih…]
Proyek ESTRAM selesai dalam 20 bulan.[2] Sejarah Tanggal Mulai Kontrak Proyek Estram (NTP)→11 Juli 2002 Dimulainya Penggalian (Area Bazaar)→15 Agustus 2002 Penambahan cabang opera→15 Agustus 2003 [lebih…]
Pengendali Lalu Lintas (Level 6) standar pekerjaan nasional “Peraturan Penyusunan Standar Nasional Kejuruan” yang diterbitkan sesuai dengan UU Lembaga Kualifikasi Kejuruan (MYK) No. 5544 dan UU tersebut di atas [lebih…]
Pembangunan "Tokaido Shinkansen", yang dianggap sebagai kereta berkecepatan tinggi pertama di dunia, dimulai di Jepang pada tahun 1959 dan selesai pada tahun 1964. Kereta ini beroperasi antara Tokyo dan Osaka. [lebih…]
Mereka yang bekerja di Sistem Kereta Api datang ke Eskişehir dari seluruh Turki untuk berpartisipasi dalam "Seminar Rekayasa dan Pemeliharaan Jalur Sistem Kereta Api" yang diselenggarakan oleh Kota Metropolitan. [lebih…]
Ini adalah jalur kereta berkecepatan tinggi antara Ankara dan Istanbul, tempat tahap Ankara-Eskişehir telah selesai. 523 km. Perjalanan diperkirakan memakan waktu 3 jam. Bahkan akan berhasil [lebih…]
Pekerjaan berlanjut pada proyek kereta berkecepatan tinggi yang akan mengurangi waktu perjalanan antara Ankara dan Istanbul menjadi 3 jam. Sedangkan rel kereta berkecepatan tinggi sepanjang 412 kilometer dibangun di ruas Ankara-Eskişehir yang memiliki jarak tempuh pulang pergi 300 kilometer, [lebih…]
Pusat logistik yang didirikan di Balıkesir ini akan memiliki daya dukung 1 juta ton. Produk yang diproduksi di kawasan ini akan mencapai Eropa dan Asia dari sini. State Railways telah berinvestasi di bidang logistik sama besarnya dengan investasinya di bidang kereta api. [lebih…]
Nuri İmren, manajer umum Safkar, salah satu perancang dan produsen sistem pendingin udara bergerak terpenting di sektor Eropa, mengatakan bahwa perusahaan asing yang mengerjakan proyek sistem kereta api [lebih…]
© Semua hak atas berita dan foto yang diterbitkan adalah milik ÖzenRay Railway Ltd.
© Tidak ada artikel yang dipublikasikan di situs tidak dapat dipublikasikan tanpa izin dari pemilik hak cipta.
Didesain & oleh SEO Levent Özen | Hak Cipta © RayHaber | 2011-2024