Pesawat untuk mengangkut orang dan kargo menggunakan kawat membentang di antara dua titik. Kereta gantung dipasang di antara titik-titik transportasi industri dan manusia di mana pembangunan jalan dan kereta api sulit dan mahal. Pasir, batu bara, bijih, terak dapat diangkut dengan kereta gantung serta orang-orang di daerah pegunungan. Kabel yang membawa kabin kereta gantung tunggal atau ganda. Kabel tunggal melakukan pengangkutan dan penarik. Pada mobil kabel ganda, satu kabel digunakan untuk membawa dan kabel lainnya digunakan untuk penarik. Ember yang tergantung di galeri bergelombang di bagian atas kabin kereta gantung berfungsi sebagai cara bergulir. Kabel menggantung di tiang yang diatur secara berkala. Biasanya ada dua stasiun, satu di bagian bawah dan yang lain di bagian atas. Untuk jarak yang lebih jauh, stasiun diubah dengan mengganti kabin mobil kabel. Penarik disediakan oleh mesin listrik atau diesel. 40-70 seater ropeways dilengkapi dengan 10 m. bisa naik dengan cepat.
Kereta gantung adalah nama umum yang diberikan kepada kendaraan yang ditangguhkan yang melakukan perjalanan antara dua lokasi yang jauh pada satu atau lebih tali baja yang terbentang di udara. Kereta gantung beroperasi berdasarkan prinsip elevator, tetapi mereka dapat naik dari tanah ke titik yang sangat tinggi, seperti helikopter, terutama di lintasan lembah.
Kereta gantung dibangun di antara ketinggian yang sulit dijangkau. Ada juga yang tersedia di laut atau tenggorokan. Kereta gantung terletak di daerah yang sangat sulit atau sangat mahal untuk diakses melalui jalan darat, kereta api dan laut. Di wilayah tersebut, kereta gantung yang dipasang di antara dua titik khusus digunakan untuk transmisi orang atau material. Kereta gantung tempat orang diangkut terdiri dari kabin penumpang yang tergantung di tali baja.
Sistem Ropeway, yang umumnya dalam satu arah dan dengan sirkulasi tali tunggal, juga dirancang dengan dua dan lebih banyak tali baja. Di sini, satu tali penarik dan tali lainnya berfungsi sebagai tali pembawa.
Sistem ropeway dipisahkan satu sama lain melalui penjepit (Grip) yang merupakan alat pelengkap tali.
Babylift (start lift)
Kecepatan maksimum 2,4 m / detik
Chairlift (dengan kursi 2 / 4 / 6) Kecepatan saluran tertinggi per detik 3,0 m / dtk
Automatic Clamp Chairlift Chairlift Detachable Chairlift Kecepatan saluran maksimum 5 m / detik
Gondola yang dapat dilepas dengan kecepatan otomatis tertinggi 6 m / detik
Gondola Kelompok (Gerakan Pulsed Aerial Ropeways) Kecepatan garis maksimum 7 m / s biasanya ditetapkan pada jarak pendek, sehingga kecepatan garis diatur ke 3,0 m / s.
Var-Gel Type Ropeways (Reversible ropeways) Sistem ini umumnya digunakan dalam kondisi lahan dan lembah luas di mana pemasangan langsung sulit dilakukan. Kecepatan saluran tertinggi adalah 12,0 m / detik.
Sistem Gabungan Dasar dari sistem ini adalah penjepit otomatis. Struktur umum dirancang sesuai dengan kursi dan gondola.
Sistem multi-tali umumnya jenis ropeways Var-Gel. Sistem ini, yang bekerja dengan palu dan beberapa tali pembawa, digunakan untuk sistem ropeway gondola di daerah berangin tinggi.
Beberapa tambang juga menggunakan sistem ropeway untuk transportasi material.
Kereta gantung terpanjang di dunia, Kereta Gantung Norsjö, beroperasi di antara permukiman Örträsk dan Mensträsk di Norsjö, Swedia. Panjang jalur ini, yang didirikan di 1942, adalah 13,2 km. Waktu perjalanan adalah 1,5 jam.
Turki terpanjang lift gondola kabel mobil untuk Uludag, dengan kabupaten Teferrüç di bursa'dadır.yıldırım' didirikan antara xnumx't Sarıalanyayla di Uludag. Dengan transfer di stasiun Kadiyayla, panjang totalnya adalah 1963 meter. Perjalanan dimulai pada ketinggian 4766 m dan berakhir pada ketinggian 374 m setelah kira-kira. Ini juga Turki mobil kabel pertama mengangkat.
Sumber: msxlabs
Jadilah yang pertama mengomentari