Nurettin Atamtürk: Wacana produksi Sistem Kereta Api di Turki.

Ekspresi produksi trem dalam negeri yang dilakukan dalam persaingan di negara kita saat ini menggembirakan. terlihat.

Tidak dapat disangkal bahwa pernyataan ini akan memainkan peran penting dalam menjelaskan masa depan industri sistem rel dan dalam mempromosikan industri pemasok. Namun, agar wacana ini menjadi kenyataan, penting untuk menunjukkan perawatan dan perhatian yang diperlukan, seperti pertumbuhan bayi yang sehat. Dengan kata lain, wacana harus didukung dan diisi sebagai undang-undang teknis, ekonomi dan hukum karena pengusaha membutuhkan kepercayaan dan keberanian untuk berinvestasi. Saat ini, inisiatif dan upaya produksi dalam negeri dengan dukungan satu atau dua investor atau pemerintah kota adalah sebuah permulaan, investasi ini tidak boleh dikorbankan untuk sewa politik.

Perencanaan dan persiapan jangka pendek dan jangka panjang untuk produksi dalam negeri harus ditangani di semua tingkatan. Kata-kata yang membuat seluruh trem sepuluh-sarat tersedia harus meyakinkan.

Selama bertahun-tahun, masing-masing dari berikut ini harus berkontribusi pada pengembangan berbagai cabang dan sistem industri ini selama tahap awal dan pengembangan sistem kereta api dan kereta api di empat negara:

1. 1.    Kita pasti harus berinvestasi pada orang-orang terlatih atau tenaga kerja terlatih.
2. 2.    Kita harus segera mulai memproduksi mesin, peralatan, peralatan, dan mesin
3. 3.    Kita harus mengalokasikan sumber daya yang cukup untuk investasi litbang
4. 4.     Kita seharusnya tidak pernah ragu untuk tahu caranya.

Pengusaha besar dan kecil dimungkinkan untuk berproduksi dalam jangka panjang, tetapi merupakan fakta yang diterima secara umum bahwa dalam waktu singkat hal itu bergantung pada investasi untuk produksi, mengambil inisiatif, dan mendapatkan jaminan.

Jika kita melihat sejarah perusahaan yang telah memproduksi kendaraan sistem rel hingga saat ini dan telah membuat nama di pasar dunia, mereka pasti mulai dengan tiruan, tiruan. Namun, untuk beralih dari pengalaman yang diperoleh ke produksi dalam negeri setelah beberapa saat;

1. 1.    Kita harus mengambil semua komponen dari luar dan melepaskan instalasi yang salah
2. 2.    Kami harus mengedepankan desain unik kami sendiri.
3. 3.    Kita harus mendukung industri manufaktur kendaraan sistem rel domestik dengan pinjaman yang menarik, bukan secara lisan.
4. 4.    Kita harus mencapai tujuan kualitas dan standar nasional dan internasional.

Akhirnya, untuk meringkas dengan satu pernyataan; Keberlangsungan dan keberlanjutan kendaraan Sistem Kereta yang kami produksi tidak hanya di pasar domestik tetapi juga di pasar internasional akan dimungkinkan dengan perbaikan yang berkelanjutan. ,

Dalam hal ini, kata-kata yang menjanjikan terdengar bagus, tetapi kita harus memenuhi persyaratan pemenuhannya dengan memberi kepentingan dan prioritas pada apa yang dikatakan.