Karena fakta bahwa Jalur Kereta Berkecepatan Tinggi juga terletak di kawasan pemukiman dan industri yang padat, rute transit terpenting antara Gebze dan Izmit, rel di beberapa wilayah dibongkar seluruhnya dalam pekerjaan yang dimulai sejak 1 Februari, ketika semua layanan kereta dihentikan. Jalur kereta api yang berusia 1890 tahun, dibangun pada tahun 122, sepenuhnya diperbarui, namun kondisi fisik dan geometris jalur yang ada dibuat sesuai untuk pengoperasian Kereta Kecepatan Tinggi.
GRILL DAN BAWAH BARU
Seperti disebutkan sebelumnya, terowongan 9, jembatan 10, kisi 122 dan kisi-kisi 28 baru dan underpass 2 telah dibangun. Tidur beton, yang akan digunakan dalam penyeberangan kota Izmit, dibawa dengan gerobak dan ditumpuk di sepanjang garis.
BANLIYO LINE DITINGKATKAN
Menurut keterangan Kementerian Perhubungan, proyek yang rencananya akan selesai pada 29 Oktober 2013 itu terus berjalan tanpa gangguan. Saat jalur selesai, perjalanan Istanbul-Ankara akan dikurangi menjadi 2 jam dengan Kereta Kecepatan Tinggi. Seiring dengan Jalur Kereta Kecepatan Tinggi, jalur kereta pinggiran kota yang sejajar dengan jalur yang sama juga ditingkatkan. Selain itu, dengan mempertimbangkan kota industri Kocaeli dan kebutuhan untuk mengirimkan produk industri ke pelabuhan, diputuskan untuk membangun jalur ketiga.
MENINGKATKAN BEBAN LALU LINTAS DI JALAN
Seperti diketahui karena adanya proyek Jalur Kereta Berkecepatan Tinggi, mulai 1 Februari 2012, koneksi kereta api Istanbul dengan Anatolia juga telah diputus. Hal ini, pada gilirannya, menambah beban lalu lintas di jalan raya di penyeberangan Kocaeli, yang merupakan jembatan antara Istanbul dan Anatolia. Khususnya musim panas ini, peningkatan lalu lintas jalan raya dirasakan sebagian besar karena penghentian layanan kereta api pinggiran kota dan lainnya. Namun, saat proyek tersebut selesai, masalah ini akan segera berakhir.
Sumber: FocusHaber
Jadilah yang pertama mengomentari