Perusahaan Transportasi Kota Metropolitan telah menjalankan bisnis operasi bus merah 40 selama 5 tahun setelah Antray. Tender bus merah telah dibatalkan 2010 kali sejak 4. Kotamadya ini membutuhkan data Halkkart dari A-Kent, yang tidak diakui secara hukum saat menyewa di Antray!
Sejarah merah yang lembut:
Di 2010 kami bertemu bus merah. Perusahaan Transportasi Kota Metropolitan, Walikota Kota Metropolitan Mustafa Akaydın 5 juta 796 ribu euro untuk transportasi umum 40 ribu euro untuk pembelian bus merah 3 bisnis penyewaan tahunan 4 juta 330 ribu pound plus PPN 1 juta 443 ribu pound 333 telah menang. Jadi harga harian tender ini 90 356 ribu 301 lira plus PPN. Untuk tender ini, pengadilan memutuskan untuk menghentikan eksekusi. Antalya 2. Dengan keputusan bulat dari 2010 tanggal 1659 / 31 Maret, Pengadilan Administratif memutuskan untuk membatalkan tender untuk penyewaan dan pengoperasian bus dan untuk menghentikan eksekusi.
Selain itu, Kota Metropolitan; Berdasarkan pasal 5216 Undang-Undang Kota Metropolitan No. 26 yang diberlakukan dalam undang-undang tas, pengoperasian bus dialihkan ke perusahaannya sendiri, Transportasi A.Ş. Itu diberikan tanpa tender. Pengadilan juga memutuskan untuk menunda eksekusi. Dengan kata lain, Pengadilan Tata Usaha Negara ke-5 Antalya memutuskan untuk menunda eksekusi bus merah dalam keputusannya pada 1 Mei 445 dengan nomor induk 3/2011. Pemerintah kota yang harus melaksanakan keputusan tersebut dalam waktu 1600 hari bingung dengan keputusan tersebut. Masalah ini dibawa ke parlemen pada Juni 4. Soal formula baru yang diperlukan untuk melanjutkan operasional bus merah dibahas dalam rapat Juni dengan usulan yang tergesa-gesa.
Akaydin, meskipun keputusan pengadilan 5216 Kota Metropolitan UU No. 26'inci artikel berdasarkan menyewa kembali perusahaan kota meminta tender. Meskipun pembatalan pengadilan, mengambil keputusan yang sama seperti sebelumnya adalah melanggar hukum untuk lawan partai internal. Grup AK Party memberikan suara, ditolak, MHP memilih untuk tidak memilih sama sekali. Grup CHP memberikan suara terbanyak dengan suara artikel. Dengan demikian, penyewaan bus merah akan dilakukan oleh dewan kota pilihan Akaydın sendiri. Seperti diketahui, tender yang menghasilkan pendapatan dibuat sesuai dengan 2886 dan tender pengadaan layanan dibuat sesuai dengan 4734. Dewan dapat menyewakan tender ini. Setelah keputusan ini, semua prosedur yang terkait dengan tender untuk penyewaan dan pengoperasian bus merah diberikan kepada komite di Dewan Kota Metropolitan.
Dewan akan segera tender. Lelang harian 2012 lainnya diadakan pada awal Juli 90 hingga persiapan tender ini selesai. Tender sewa harian 90, operator saat ini Metropolitan Municipality Transportation Inc. masuk sendiri dan menang dengan 462 ribu 750 pound plus PPN. Tender dibuat sesuai dengan pasal 2886 / g undang-undang bernomor 51. Kemudian, 3 2012 setiap tahun membatalkan 5 juta 8 ribu pound tender pada Oktober 300. Selain itu, harga lelang harian 90 adalah 682 ribu 200 lira plus PPN. Dengan kata lain, harga sewa harian bus merah 90 356 ribu 301 dalam lelang pertama meningkatkan PPN, sedangkan lelang harian 90 terakhir 682 ribu 200 lira plus PPN adalah. Nilai bus merah meningkat hampir 90 persen. 15 November Tender yang akan diadakan di 2012 juga telah dibatalkan. Menurut artikel 5216'nin 26 perusahaan penyewaan bisnis kota tidak termasuk PPN, total 13 juta 860 ribu pound diberikan. Tahunan 2 juta 772 juta pound. Anggota Partai AK akan membawa situasi ini ke pengadilan.
Di sisi lain, membatalkan hari lain di perusahaan tender 16'daki Astalya dan A-Kent, mengatakan apa yang terjadi dalam acara tersebut datang. Perusahaan menerima pengumuman pembatalan ini dalam surat resmi setelah mengetahui bahwa tender dibatalkan. Pihak berwenang metropolitan mengklaim bahwa mereka mengumumkan kepada Governorate bahwa tender dibatalkan. Beberapa anggota dewan “Pagi keputusan dewan dengan alasan bahwa tender tidak dapat dibatalkan pada sore hari. Diumumkan bahwa tender dibatalkan sebelum keputusan Parlemen disetujui oleh Kantor Gubernur. Ini ilegal dan melanggar hukum. " Pedagang, bukannya penawaran diberikan kepada perusahaan bus kota. Transportation Inc., beberapa waktu yang lalu semua pengeluaran bisnis bisnis Antray, pajak, 35 persen dari pendapatan yang tersisa sebagai sewa ke kota untuk membayar 5 setiap tahun dari dewan. Namun, sebagai satu-satunya instrumen pembayaran dalam Antray; dibawa oleh kotamadya, tetapi setelah keputusan pembatalan pengadilan, yang disebut Halkkart diakui secara hukum dioperasikan oleh A-Kent. Dengan kata lain, kotamadya tidak mengakui keberadaan perusahaan swasta A-Kent sebagai kotamadya dan Transportation Inc. melaporkan jumlah penumpang dan jumlah uang berkat jumlah sewa dan Transportation Inc. dapat menentukan jumlah sewa. Sangat kontroversial seberapa sehat data ini dalam sistem di mana saldo menghilang dan akurasi dipertanyakan dipertanyakan.
Dia bahkan tidak melakukan apa yang dia katakan.
CHP Mustafa Akaydın, Walikota Kota Metropolitan, memberlakukan sistem transportasi umum pada Agustus 2011. Dia membawa bus merah dengan nama transportasi modern. Bus-bus ini akan beroperasi di berbagai rute, konon 24 hari ini dan non-stop, cepat, cepat. Tetapi hanya ada satu baris yang berfungsi saat ini. Itu jalur bandara. Baris ini adalah apa yang disebut jalur ekspres. Dengan kata lain, transportasi langsung dan cepat disediakan antara bandara dan stasiun bus tanpa memasuki lingkungan apa pun. Namun, Akaydin melanggar peraturannya sendiri lagi. “Tidak akan ada pemberhentian di mana-mana dengan sistem transportasi umum yang baru. Bus tidak akan lewat di depan rumah semua orang. Orang-orang kami malas. Semua orang akan berjalan 2-3 km, transfer ke tujuan, ini adalah kebutuhan transportasi modern.Ak Akaydın berhasil memasukkan merah ke lingkungan.
Jadilah yang pertama mengomentari