Raksasa Jembatan dan tender Highway dihasilkan

Raksasa Jembatan dan tender Highway dihasilkan
Tender untuk Giant Bridge dan Highway senilai $ 5.720 Miliar telah selesai. Tender dimenangkan oleh Koç Holding - UEM Group Berhard dan Gözde Venture Capital yang dimiliki oleh Ülker group.
Tawaran akhir telah dimulai dan penawaran tertulis telah diterima di babak kualifikasi.
Tawaran tertinggi dalam babak kualifikasi tender adalah 3.83 miliar dolar. Pada babak pertama kualifikasi, Nurol Holding Inc. - MV Holding Inc. - Alsim Alarko Industrial Plants and Trade Inc. - Kalyon Construction Industry and Trade Inc. - Fernas Construction Inc.
5 miliar 630 juta dalam tur kualifikasi Autostrade Per I'Italia SPA - Doğuş Memegang AŞ - Makyol Construction Industry Tourism and Trade Inc. - Akfen Memegang AŞ Joint Venture Group menarik diri dari tender.
Kelompok KOÇ-UEM BERHAD-GÖZDE melakukan penawaran tertinggi dengan 5 miliar 640 juta dolar.
Wakil Presiden ÖİB dan ketua komisi tender Osman İlter menuntut agar proposal ditingkatkan menjadi 5 miliar 720 juta KOō-UEM BERHAD-GÖZDE meningkatkan tawaran menjadi 5 miliar 720 juta dolar.
Tender itu untuk 5 miliar 720 juta dolar untuk Koç Holding, Malaysia UEM Berhad dan kelompok Gözde dari Ülker.
Setelah persetujuan dari otoritas kompetisi dan konsultasi, transfer akan selesai.
RENCANA SIAP
Presiden Grup Pariwisata, Makanan, dan Ritel Koç Holding Tamer Haşimoğlu mengatakan bahwa rencana investasi siap untuk Koç, yang mengajukan tawaran tertinggi dengan 2 miliar dolar dalam tender privatisasi Jembatan Bosphorus 8 dan jalan raya 5.72, atas nama konsorsium Gözde Private Equity dan Malaysia UEM. . Setelah tender, Haşimoğlu berkata: yatırım Rencana investasi kami siap dalam kerangka spesifikasi tender. Investasi yang diinginkan akan direalisasikan dalam periode tahunan 5. "
INVESTASI JEMBATAN 3 KE JALAN
Haşimoğlu menyatakan bahwa mereka membuat persiapan terbesar untuk pembiayaan, 3. pertanyaan yang dijawab tentang jembatan diharapkan akan selesai dalam waktu yang ditentukan. Haşimoğlu ”Jalan raya akan mewujudkan jembatan 3. Semua sistem akan ditransfer ke operator baru. "
Adapun perampokan investasi publik, datang ke jalan raya dan jembatan. 25 akan mentransfer pengoperasian jalan raya dan jembatan ke modal swasta sepanjang tahun dan negosiasi akhir penawaran tender, yang akan dilakukan dalam satu prosedur paket, diadakan hari ini. 5.720 Miliar $ a tender Bridge and Highway dimenangkan oleh Koç Holding - UEM Group Berhard Gözde Private Equity. Pendapatan yang dihasilkan oleh jembatan dan jalan raya yang diprivatisasi dalam tiga setengah tahun adalah sekitar $ 2.1 miliar, sementara harga tender di bawah perkiraan $ 6 miliar.
LABA DOLAR 9 MILIAR
Menurut perhitungan saat ini, jika jumlah jembatan, tol dan tol tetap konstan sepanjang tahun, konsorsium akan memenangkan total turnover sekitar 25 miliar dolar. Ketika harga tender dikurangi, angka yang tersisa akan menjadi sekitar 15 miliar dolar. Jika pengeluaran rata-rata dikurangkan dari angka-angka ini, laba bersih sekitar 9 miliar dolar dapat diperoleh.
KUSTOMISASI 1975 KILOMETER
Tender, di bawah tanggung jawab Direktorat Jenderal Bina Marga, melakukan pembangunan, pemeliharaan, perbaikan dan operasi, bersama dengan jalan penghubung, Edirne-Istanbul-Ankara, Pozanti-Tarsus-Mersin, Tarsus Adana-Gaziantep, Toprakkale-Iskenderun, Gaziantep-Sanliurfa, Izmir -Çeşme, İzmir- Aydın, İzmir, dan Ankara Jalan raya lingkungan dan Jembatan Bosphorus, Jembatan Fatih Sultan Mehmet dan Jalan Raya Periferal dan fasilitas layanan, fasilitas pemeliharaan dan pengoperasian, pusat pengumpulan biaya dan unit produksi barang dan jasa lainnya serta pengalihan hak untuk mengoperasikan aset. . Tender akan dilakukan dengan privatisasi total panjang jembatan dan jalan raya kilometer 1975.
3. BRIDGE AKAN MENGHADIRI
3, yang belum memulai konstruksi tetapi memiliki area tertentu untuk dikerahkan. Jembatan saat ini keluar dari tender. Setelah penyelesaian jembatan yang direncanakan ke Istanbul, diramalkan akan dipindahkan ke perusahaan yang sama. Diharapkan bahwa laba konsorsium akan meningkat sebesar 6 persen jika transfer terjadi di atas angka yang ada.
SIAPA YANG BERPARTISIPASI?
Konsorsium 3 berpartisipasi dalam tender privatisasi jembatan dan jalan raya, salah satu transaksi privatisasi terbesar. Ini adalah "Nurol Holding Inc. - MV Holding Inc. - Alsim Alarko Industrial Plants and Trade Inc. - Kalyon Construction Industry dan Trading Inc. - Fernas Construction Inc. Joint Venture Group", "Koç Holding Inc. - Grup UEM Berhad - GEMEZ Private Equity Investment Inc. Venture Group ”dan Autostrade Per IItalia SPA - Doğuş Holding AŞ - Makyol dan Sanayi Turisim Ticaret AŞ - Akfen Holding AŞ Joint Venture Group”. Tender, yang direncanakan untuk pertama kalinya pada Desember 2011, ditunda empat kali atas permintaan investor.
KEBOHONGAN PRIVATISASI
Sesuaikan dengan alasan sebagai "restrukturisasi ekonomi dan proses transformasi yang Turki sedang mengalami" menunjukkan, "privatisasi tanpa penghasilan tambahan, meningkatkan produktivitas, penurunan tingkat kecelakaan, waktu dan penghematan bahan bakar, pengurangan pencemaran lingkungan" terdaftar sebagai manfaat privatisasi.
Tidak ada situasi yang mengikat negara tentang pengurangan tingkat kecelakaan, penghematan waktu dan bahan bakar, dan pengurangan polusi lingkungan ”. Di sisi lain, sementara privatisasi tidak hanya membawa pendapatan kepada publik, diharapkan bahwa pendapatan saat ini akan disajikan ke sektor swasta pada nampan emas, dan diperkirakan bahwa pekerja jalan akan ditekan dengan nama “peningkatan produktivitas”. KESK memperhatikan bahaya ini dalam pernyataannya, “Kami menentang privatisasi jembatan dan jalan raya baik dari segi karyawan jalan raya maupun kepentingan orang-orang yang mendapat manfaat dari layanan ini. Jembatan dan jalan raya harus gratis. Tidak diketahui bagaimana karyawan organisasi akan dievaluasi. Setiap tahun mereka menjual jembatan dan jalan raya yang terhubung dengan institusi ini, yang kontribusinya terhadap anggaran meningkat

Sumber: sozcu.com.t adalah