Penghematan Sumber Energi Termurah

Penghematan Sumber Energi Termurah
Sumber daya energi yang terbatas di dunia, manusia menjadi pencarian yang berbeda
itu saja. Alih-alih 70 kendaraan bahan bakar rakasa silinder dari 6
alat penyimpanan lebih umum. Dunia industri otomotif, seperti pasar itu sendiri
strata menengah dan berpenghasilan rendah yang membentuk mayoritas populasi. ini
Untuk bersaing di pasar, mereka telah memprioritaskan harapan masyarakat. masing-masing
penghematan bahan bakar adalah salah satu alasan utama preferensi. Dengan kata lain, energi
tabungan. Tentu saja, penghematan energi tidak terbatas pada mobil. Semua tipe
layanan dan konsumsi berarti banyak pekerjaan yang menghabiskan energi saat ini dapat diterima.
Tabungan telah mencapai tingkat seperti itu; mesin cuci yang mengkonsumsi lebih sedikit air dan listrik,
waktu siaga, televisi dengan konsumsi energi paling sedikit, konsumsi listrik lebih sedikit
lemari es, kendaraan hibrida, bola lampu hemat energi.
Harus mengimpor 62% dari kebutuhan energinya (Sumber DPT Publikasi
2649. nomor) dan mengkonversi menjadi listrik menggunakan bahan bakar fosil.
Apakah 30% dari total hasil (tergantung pada jenis tanaman, Turki rata-rata
DPT Publications 2649.number) mengenai efisiensi penggunaan energi di negara kita
kepentingannya jelas terlihat.
Alasan utama di balik promosi angkutan umum di dunia adalah
menabung di satu sisi: keduanya dalam hal mengangkut massa orang,
hemat bahan bakar dan energi. Fenomena ini, perusahaan kami
harus membentuk salah satu prinsip utama. Pekerjaan selesai, contoh kendaraan bermotor
pengurangan biaya dan tingkat emisi adalah data penting dalam memahami semangat acara.
Ketika kita melihat sejarah, terutama negara-negara Barat 20. kota dari awal abad ini
desakan pada transportasi domestik dan antar orang dan barang
Kami mengamati itu. Alasan desakan mereka adalah energi itu
pose hemat. Khususnya di negara-negara barat,
salah satu alasannya adalah mereka tidak memiliki cadangan minyak.
Penghematan energi komprehensif besar pertama yang kami temui dalam sistem kereta api,
Pengereman elektrodinamik kendaraan penarik listrik buatan perusahaan Jerman
alih-alih membakar listrik yang dihasilkan selama hambatan di langit-langit, penumpang
pemanas kompartemen.
Saat ini, penghematan energi pada kendaraan sistem rel telah dibawa ke dimensi yang jauh lebih maju. Itu adalah;
energi regeneratif yang dihasilkan pada rem mesin
terpasang ultra-kapasitor atau roda gila (penyimpanan elektromekanis)
penyimpanan, mengemudi kendaraan hemat energi (dengan bantuan berbagai perangkat masinis).
interval kereta dan lokasi rapat kereta di perusahaan)
(Saat membuat rencana kemajuan operasi, kendaraan pengereman dinamis, di dalam blok
akan menghitung momen pertemuan kendaraan pada saat akselerasi
untuk membuat) penghematan energi sampai batas tertentu. (Sumber, SSB Stuttgard,
BVG Berlin, kerja hemat energi bersama Hochbahn Hamburg, DB Munich R & D)
Angin, beban per gandar, roda putar dan tahanan lereng, digerakkan oleh alat
Di depan kekuatan mesin drawing, yang paling penting adalah resistor.
berbagai langkah diambil terhadap resistor ini. Hambatan angin
kendaraan dengan konstruksi aero-dinamis yang lebih baik,
bahan ringan dari bahan manufaktur lebih disukai.
bahan dipilih untuk mengurangi kerugian selama transmisi ke perban, bobot kendaraan
dan sesedikit mungkin jalan dibuat saat mempersiapkan proyek.
Perusahaan kami bergerak di bidang transportasi manusia, bahan bakar utama adalah cara menghemat listrik
adalah fakta yang tak terhindarkan.
Ambil garis kami sebagai contoh. Menurut data 2006; Tahunan di kereta bawah tanah kami
konsumsi energi, sekitar 19,6 juta kW / jam, konsumsi jalur trem 13 juta
kW / jam, konsumsi jalur LRT kami adalah 32,3 juta kW / jam setiap tahun.
64,9 adalah juta kW / jam. Di sisi lain, ada rumah tinggal sekitar 150 m².
konsumsi listrik tahunan keluarga adalah 4000 kW / j. Konsumsi ini adalah konsumsi baris kami.
16,225 sesuai dengan konsumsi rumah. sebuah
Dengan asumsi bahwa rata-rata orang 4 tinggal di rumah, 65 mengkonsumsi sebuah kota dengan populasi seribu orang.
Sistem kami mengkonsumsi listrik.
Sebagai hasil dari berbagai perbaikan mengingat kondisi operasi,
adalah mungkin untuk mengurangi konsumsi listrik kami dari% 8 menjadi% 30. Ini memberimu
Meskipun tampaknya agak utopis, dimungkinkan untuk menemukan contoh-contoh ini di negara-negara maju.
Apa artinya ini? 19,4 adalah singkatan dari juta kW / jam.
Ya, dengan kata lain, 4867 sama dengan konsumsi listrik unit rumah.
Kereta bawah tanah London 1173 GWh adalah konsumen kota terbesar dengan konsumsi listrik.
Sistem kereta api perkotaan dari kota-kota metropolitan di negara maju
konsumen.
Ketika garis konstruksi dan garis proyek selesai di masa depan
Terhadap kenyataan bahwa sebagian besar listrik Istanbul akan dikonsumsi oleh kita
kita hadapi. Namun, berkat langkah-langkah yang disebutkan di atas, rasio ini patut diperhatikan.
sampai taraf tertentu tampaknya mungkin untuk mundur.
Misalnya, Direktorat Transportasi EET Istanbul memiliki
telah memulai kegiatan untuk melakukan perbaikan. Pertama, memberi tahu mekanik
sistem, mesin beroperasi penuh saat sistem
membimbing kendaraan hemat energi dengan memberikan informasi tentang penghematan
Ini akan menjadi. Yang kedua adalah paralelisme. Jalur ganda jalur Catenary pada posisi yang diperlukan
sejajar dengan ini, meningkatkan kemungkinan penggunaan kembali. Ketiga, bisnis
Perubahan headway dengan landai kendaraan yang lebih banyak
Ini akan disediakan. Yang keempat adalah maks. perubahan kecepatan, mis. maks. Kecepatan 10
Dengan menarik km / jam dimungkinkan untuk menghemat hingga 8%.
Jadi mengapa tidak menyimpan ini, kita?

Menghubungi Mehmet secara langsung