Bagi para industrialis yang berkontribusi meningkatkan pangsa kereta api baik dalam lalu lintas angkutan domestik maupun transportasi berorientasi ekspor dari hari ke hari, mereka menginginkan investasi infrastruktur kereta api, peralatan, dan rute baru terus meningkat.
Turki sementara menempatkan dengan besi mesh, aman, sesuai dengan barang yang berat, alasan rel tidak terpengaruh oleh waktu transit konstan dan kondisi cuaca, transportasi menjadi mode transportasi yang efisien bagi produsen dan eksportir. Permintaan akan kereta api, yang menawarkan pilihan yang lebih ekonomis dan lebih aman daripada transportasi jalan bagi para industrialis yang melihat bahwa melangkah maju dan membuat perbedaan dalam lingkungan persaingan yang meningkat melalui solusi logistik biaya yang optimal, permintaan akan kereta api meningkat dari hari ke hari.
FORD OTOSAN
Batu ujian transportasi kereta api
Ford Otosan, salah satu pemain terkemuka di sektor otomotif, yang menargetkan produksi industri 2015 juta dan ekspor 2 juta untuk tahun ini dan setelah 1,5, ekspor sekitar 70% dari produksinya. Cengiz Kabatepe, Asisten Manajer Umum Ford Otosan, yang mengekspor ke lebih dari negara-negara 60, mengatakan bahwa pabrik-pabrik mereka telah mengejar kebijakan yang menangani proses logistik. Kabatepe menunjukkan bahwa daya saing di pasar dunia tergantung pada pemeliharaan rantai pasokan dengan biaya paling optimal.
Menurut Kabatepe, Ford Otosan mendistribusikan produk jadi sebesar 95 persen melalui laut. Kabatepe mengatakan, lar Kendaraan yang keluar dari produksi kami direncanakan sesuai dengan kapal yang beroperasi pada rute 4, termasuk AS, dan dikirim ke pelanggan akhir dalam waktu singkat dengan prinsip Just in Time ,, kata Kabatepe. Ini menarik. Menggarisbawahi bahwa tingginya tingkat penggunaan kereta api ini merupakan keberhasilan penting Ford Otosan di bidang logistik internasional, yang memberikan keuntungan biaya. katanya.
INDESIT
Untuk meningkatkan keuntungan ekspornya dengan kereta api
Indesit Company, salah satu merek Eropa terkemuka di sektor barang putih, memproduksi pendingin di pabriknya di Manisa. Dalam 2011 1 300 ribu lemari es juta, yang menunjukkan bahwa Turki Indesit Perusahaan melakukan produksi Manager Logistik Levent Özer, memberikan 85% dari informasi yang diekspor. Ozer, yang mencantumkan negara-negara utama dalam ekspor seperti Inggris (40%), Prancis (25%) dan Italia (), mengatakan bahwa mereka membuat volume muatan 70 ribu ton per tahun. Özer menyatakan bahwa mereka sebagian besar menggunakan kereta api dalam transportasi, tetapi juga sebagian menggunakan kereta api.
Mengatakan bahwa mereka menggunakan kereta api dalam transportasi ke Republik Turkic, Özer mengatakan: “Hari ini, biaya transportasi tidak hanya dapat memasuki pasar, tetapi juga dapat mengharuskan keluar dari pasar. Kita tahu bahwa transportasi kereta api adalah bentuk transportasi yang cocok untuk produk-produk berat dengan beban dan produk ringan dengan biaya. Dalam konteks ini, karena infrastruktur kereta api yang ada di Eropa tidak ada di negara kita, eksportir khususnya dirugikan dibandingkan dengan pesaing mereka di Eropa. ”
ERKUNTU TRAKTOR
Pilih kereta api untuk waktu transit dan transportasi ekonomi
Pasar traktor Turki di tiga perusahaan pertama dalam Traktor Erkunt, Bulgaria, Hongaria, Rumania, Kroasia, Siprus, Irak, Aljazair, Maroko, Senegal dan Yordania juga merealisasikan ekspor ke 27 negara, di antaranya. Manajer Umum Traktor Erkunt Zeynep Erkunt Armağan menyatakan bahwa mereka membuat volume kargo sekitar 7 ton dalam setahun dan mereka menggunakan jalan raya untuk ekspor mereka ke negara-negara Eropa dan transportasi laut untuk ekspor mereka ke Timur Jauh. Menurut informasi yang diberikan Armağan, 500 ribu 4 ton angkutan dilakukan lewat darat dan 500 ribu ton lewat laut. Menyatakan bahwa mereka belum menggunakan rel kereta api dalam pengiriman barang, Armağan mengatakan: “Tetapi ketika kondisi yang diperlukan terpenuhi, kami ingin mencoba metode transportasi yang aman seperti kereta api. Keuntungan waktu transit dan biaya rel kereta api dibandingkan dengan jalan raya akan meningkatkan preferensi. Pada saat yang sama, pelacakan beban harus disediakan. Transportasi kereta api membutuhkan transfer sementara melalui jalan darat. Alat profesional akan dibutuhkan untuk mengelola proses ini. Semua poin yang saya sebutkan ini akan menjadi kriteria prioritas kami saat kami mulai menggunakan kereta api. Ketika harapan ini terpenuhi sepenuhnya, kami tidak akan ragu untuk menggunakan metode transportasi yang aman seperti kereta api. "
NOKSEL
Kereta api pilihan di Balkan dan Timur Tengah
Terletak antara Turki produsen pipa baja terkemuka Noksel, memperkuat peran pasar Eropa dengan investasi baru. Perusahaan dapat dengan mudah bersaing dengan produsen di seluruh dunia dan mengekspor lebih dari 70 persen dari produknya. Noksel mengekspor lebih dari seribu ton 400 domestik dan internasional ribu ton per tahun.
Menurut Noksel, keuntungan terbesar dari kereta api adalah menawarkan barang yang kompetitif. “Namun, keuntungan ini hanya mungkin jika stasiun pemuatan dan kereta api dekat dengan lokasi konstruksi dan jarak untuk menempuh perjalanan jauh, Nok mengatakan manajer Noksel, menekankan bahwa mereka mencari kesinambungan iblis yang dihapus ketika memilih mitra mereka untuk layanan transportasi kereta api.
Denizli mengangkut 100 ribu ton semen dengan kereta api
Eren Memegang Pada tahun 1987 mulai beroperasi pada tahun Denizli Semen, dalam hal kapasitas saat ini dengan kapasitas produksi semen terbesar di Turki adalah salah satu perusahaan. Memproduksi hampir 3 juta ton semen per tahun, perusahaan mengekspor hampir 20 persen dari produksinya ke Timur Tengah, Afrika Utara, dan Eropa. Perusahaan lebih memilih jalur kereta api untuk logistik lebih dari seribu ton semen 100 per tahun. Namun, pejabat perusahaan menyatakan bahwa meskipun kereta api menawarkan keuntungan besar dalam hal biaya, mereka tidak dapat mengambil manfaat dari keuntungan ini secara memadai karena kurangnya garis: lar Tidak ada jalur di daerah seperti Antalya dan Laut Hitam. Karena senarnya sangat rendah, tonase dalam transportasi juga berkurang. Karena alasan ini, kami tidak dapat menggunakan kereta api sejauh yang kami inginkan. ”
Pertama kali di kereta ekspor ke Mersin untuk Termikel
Termikel, yang beroperasi di bidang produksi peralatan rumah, juga mengambil alih kekuatan kereta api dalam ekspor.
Pertama kali kereta kontainer, yang menyediakan koneksi langsung para industrialis dari Ankara, produk-produk Termikel diangkut. Ketua Termikel Inc. Ahmet Kaya menyatakan bahwa mereka lebih suka mengirim oven yang diekspor ke luar negeri dari Ankara ke Pelabuhan Mersin dengan kereta kontainer dan berkata, san. Para industrialis yang berinvestasi di Anatolia Tengah perlu menjangkau pelabuhan secara ekonomis. Kenapa lagi dia berinvestasi di bidang ini? Para industrialis menginginkan transportasi yang cepat, ekonomis dan aman. Kereta kontainer juga menawarkan kita kesempatan ini. Pengangkutan kami yang terdiri dari gerobak 33 tiba di Pelabuhan Mersin dalam satu jam dan dikirim ke luar negeri. Tujuan kami adalah untuk meningkatkan laju transportasi dengan kereta api Sambil meningkatkan ini, Kaya menyatakan bahwa perusahaan lain di Zona Industri Terorganisir juga merekomendasikan penggunaan kereta api dalam ekspor mereka. “Banyak perusahaan positif tentang bekerja dengan kereta api. Segera, transportasi kereta api dari zona industri yang terorganisir akan menjadi serius. Saya percaya bahwa kita akan mencapai target ekspor 22 miliar dolar AS di 2023 lebih cepat dengan kereta kontainer. "
Sumber: Jalur Logistik
Jadilah yang pertama mengomentari