Kita tahu bahwa orang-orang penyandang cacat mengalami kesulitan yang cukup besar dalam aksesibilitas dalam kehidupan sehari-hari. Baik transportasi dalam kota dan luar kota belum sepenuhnya diadaptasi untuk para penyandang cacat dan tetap tidak memadai dalam sistem yang ada.
Satu-satunya kendaraan yang memberikan kemudahan terbesar bagi penyandang disabilitas dalam transportasi dan yang mereka gunakan secara mandiri adalah sistem kereta api. Metro, trem, dan kereta api berkecepatan tinggi, yang semakin tersebar luas di negara kita, memberikan kemudahan yang besar dalam pengangkutan penyandang cacat. Jika masalah aksesibilitas ke stasiun dihilangkan, tentu saja (Menghilangkan Hambatan dengan Rel)… Karena satu-satunya masalah adalah aksesibilitas stasiun.
Elevator, tangga, dan sudut ketinggian saat boarding masih menghalangi warga difabel untuk mencapai layanan. Sebagai pengguna kursi roda baterai, saya melakukan tur kota kecil dengan sistem kereta kota untuk melihat hambatan dengan mengalaminya di tempat. Saya memilih Ankara, ibu kota, sebagai provinsi pertama. Saya mengambil jalan untuk pergi ke stasiun metro Ankara, Yenimahalle, Batıkent. .Saya jatuh cinta menggunakan jalan pejalan kaki untuk mencapai kereta bawah tanah. Saya jatuh di jalan lalu lintas yang sibuk di Ankara. Saya tidak dapat menemukan trotoar dengan tanjakan yang cacat di jalan, dan saya mencapai stasiun metro Batıkent dengan berjalan di trotoar melewati lalu lintas.
Karena stasiunnya di bawah tanah, saya harus naik lift ke bawah. Menurut perasaan saya, lift di sini sering rusak dan membuat teman-teman kami yang cacat menjadi korban. Setelah dua mahasiswa muda yang sehat, menunggu di depan saya dengan koper kecil mereka, naik lift ke stasiun, akhirnya giliran saya. Untuk mencapai kabin lift, saya harus melewati pintu baja yang berat.Dengan bantuan seseorang, saya membuka pintu dan mencapai kabin lift. Panel kontrol elevator agak rumit dan detailnya tampaknya menyulitkan individu untuk menghubungi saya… Dan akhirnya, saya mencapai stasiun meskipun pintu baja dan rakitan elevator cacat. Semua pintu putar di sini dibuka dari waktu ke waktu, sayangnya pengguna kursi roda tidak mungkin bisa lewat sini tanpa bantuan dalam waktu singkat, saya melewati pintu putar dengan bantuan teman saya yang bertanggung jawab.
Karena sudut elevasi kereta bawah tanah adalah nol ke tanah dan jarak antara kendaraan dan tanah hampir 2 atau 3 cm, saya naik kereta bawah tanah tanpa masalah. Saya mencapai bagian yang disediakan untuk pengguna kursi roda tanpa kesulitan dan memulai perjalanan saya. Lift untuk penyandang cacat tidak aktif di setiap stasiun kereta bawah tanah di Ankara, tidak mungkin untuk keluar dari kereta bawah tanah kecuali untuk stasiun tertentu. Saya turun di stasiun Kızılay dan pergi dari sini untuk naik Ankaray. Saya melintasi perbedaan lantai dan jarak dengan lift tanpa masalah dan mencapai stasiun Ankaray. Meskipun sudut tinggi dan rasio jarak baik di Ankaray, ada tiang di tengah pintu masuk gerobak, yaitu pintu, dan ini mencegah pengguna kursi roda naik gerobak tanpa masalah. Karena jaraknya sangat sempit, sangat sulit untuk bermanuver. Saya mendapatkan Ankaray bahkan jika itu dipaksakan. Sekali lagi, ketika saya ingin mencapai bagian yang disediakan untuk kami, sulit untuk melewati kursi karena tiang ditempatkan di tengah pintu masuk gerobak, dan ketika kepadatan penumpang ditambahkan ke ini, ini adalah kekacauan total. Sebelum saya bisa melewati bagian yang disediakan untuk kursi, saya melanjutkan perjalanan saya dengan berdiri di dekat pintu. Fakta bahwa tidak ada pintu keluar penyandang disabilitas di setiap stasiun di Ankaray adalah salah satu hal yang menarik perhatian saya.Saya menyelesaikan perjalanan saya dengan meninggalkan stasiun Anıttepe tanpa masalah.
2013 mendekati hari ini di Ankara, ibukota Turki transportasi kereta api dan transportasi bagi penyandang cacat dan kurangnya layanan ini di provinsi lain masalah tersebut diisi dengan negatif seperti datang kepada saya seperti itu bahkan tidak tulus ...
Apa yang perlu dilakukan cukup jelas dengan pengalaman saya, dan itu di tengah… Lift yang dinonaktifkan di setiap stasiun metro harus bekerja dengan lancar, harus ada pintu keluar yang dinonaktifkan di setiap stasiun Ankaray, tiang-tiang di gerbong Ankaray, yang masih saya pikir secara teknis lakukan, harus dihapus, dan yang paling penting, ke Metro Ankara dan Ankaray. Untuk mencapai bus ramped penyandang cacat, setidaknya satu harus ditempatkan di rute utama. Jika kita berasumsi bahwa mereka memiliki hak untuk membeli layanan transportasi ;
Saat YHT datang, saya senang larangan meninggalkan kota akan dicabut, dan saya berharap pihak berwenang akan membuat proyek baru mereka lebih mudah diakses dengan mengingatkan mereka bahwa akan sangat mengecewakan bagi mereka untuk memperkenalkan hambatan baru ke dalam proyek mereka. nyawa (Menghilangkan Hambatan dengan Rel).
Tetap bersemangat untuk bertemu di trek baru yang tidak terhalang di kalın provinsi baru
Levent Elmastaş
Jadilah yang pertama mengomentari