Scrap Wagons Diterima untuk Bursaray

Scrap Wagons Diterima untuk Bursaray
Sena Kaleli membawa gerobak 'keluar' Metropolitan ke Parlemen! Kereta bekas dibawa ke agenda oleh brahim Mart, Presiden Cabang TMMOB MMO Bursa.
Rabu, 16 Januari 2013 15:38
Deputi Bursa CHP Sena Kaleli, 6 Juta TL oleh Bursa Metropolitan Municipality di Belanda akan diambil dari kota Rotterdam 30 gerobak memo tahunan telah dibawa ke agenda Majelis.
Rabu, 16 Januari 2013 15:45
Menyatakan bahwa mereka kecewa dengan fakta bahwa kereta bekas yang sering dibahas di Bursa akan ditambahkan ke jalur metro Bursaray, Kaleli mengatakan bahwa sangat berisiko untuk menggunakan kereta yang diambil dari Eropa yang digunakan di kota Bursa modern dan modern.
Kaleli menyatakan hal berikut dalam resolusinya:
Keputusan Kota Metropolitan Bursa untuk membeli kendaraan tambahan untuk gerobak 30 tahunan bekas, yang diputuskan untuk membeli kendaraan tambahan untuk proyek metro Bursaray, yang mulai dibangun dengan klaim menciptakan solusi untuk masalah transportasi umum Bursa, adalah kekecewaan besar di Bursa yang sedang dalam perjalanan untuk menjadi pusat produksi trem dan teknologi.
Bursa Metropolitan Municipality, yang mengumumkan bahwa 30 juta akan dibayar untuk gerobak tahunan 6 yang dihilangkan setelah digunakan di kereta bawah tanah Rotterdam di Belanda, mencoba menciptakan persepsi penghematan dengan membandingkan jumlah ini dengan harga kereta baru. Di sisi lain, kendaraan yang dibeli sebelumnya adalah dua merek yang berbeda, karena perbedaan dalam pengoperasian, suku cadang, kesulitan servis dan pemeliharaan untuk masing-masing merek, sistem akan menjadi lebih rumit dengan diperkenalkannya ketiga merek kendaraan yang berbeda dan biaya operasi dan pemeliharaan akan meningkat. .
Dalam konteks ini;
1- Apakah Anda akan memiliki inisiatif sebagai Kementerian untuk mengambil tindakan atas pembelian ini dan mencegah Bursa dari berubah menjadi pusat kendaraan bekas, yang akan menciptakan biaya besar untuk ekonomi Bursa dan ekonomi negara karena kelemahan perencanaan?
2 - Apakah ada pembagian dengan Kementrian Anda untuk gerbong bekas 30 tahunan yang diputuskan untuk dibeli oleh Kotamadya Metropolitan untuk Sistem Kereta Ringan Bursa? Apakah keputusan dan wewenang dalam pengadaan semacam itu sepenuhnya dimiliki oleh Pemerintah Kota Metropolitan?
3- Bukankah kontradiksi dalam hal risiko dan undang-undang untuk kehidupan manusia yang diambil wagon dari Eropa untuk digunakan dalam transportasi sedangkan kereta tahunan 30 dan kendaraan tahunan 25 dihitung sebagai memo dan ditarik keluar dari lalu lintas sesuai dengan hukum yang berlaku di negara kita?
4- Apa perbedaan antara harga yang ditetapkan untuk mobil bekas dari Rotterdam dan harga mobil baru dari jenis yang sama? Berapa total biaya jika jumlah gerbong baru yang sama dibeli?
5- Berapa lama harapan hidup gerobak 30 tahun bekas? Jika terjadi kecelakaan yang disebabkan oleh gerobak ini, akankah tanggung jawab hanya menjadi milik Kota Metropolitan Bursa? Sebagai Kementerian, apakah Anda akan memikul tanggung jawab untuk ini?
6- Apakah impor 30 gerbong tahunan atau kendaraan bekas, yang telah diputuskan untuk dibeli dari Rotterdam, sesuai untuk undang-undang Perdagangan Luar Negeri dan Bea Cukai?
7- Tidakkah Anda berpikir bahwa dengan kereta bekas, Bursa akan menjadi "tempat sampah bekas, di masa depan, dan bahwa" Produksi dalam negeri akan dicegah dengan pembelian impor dan akan memberikan contoh negatif?
Apakah ada aspek transparansi dan akuntabilitas dalam pembelian wagon non-tender bekas melalui 8-BURULAŞ?
9- Apakah ada penjelasan logis untuk kurangnya pertimbangan pandangan para pemangku kepentingan kota dan kamar profesional serta kementerian Anda dalam proyek transportasi besar seperti itu? Apa pendekatan pelayanan Anda, yang memikul semua tanggung jawab untuk subway Istanbul dan Ankara, ke subway Bursaray?
10 - Bursa Metropolitan Municipality sedang mencoba untuk menyediakan layanan transportasi dengan mengimpor gerbong yang tidak digunakan dengan mengimpor gerbong, yang tidak digunakan, dan pasif kendaraan yang digunakan dalam transportasi penumpang perkotaan dengan alasan mereka tua, diabaikan, ban dipakai dan disahkan oleh bisnis transportasi, bukankah itu kontradiksi?

Sumber: saya www.xnumxtr.co