40 menit untuk tinggal di Çanakkale dan bekerja di Istanbul dengan Proyek IHT

40 menit untuk tinggal di Çanakkale dan bekerja di Istanbul dengan Proyek IHT
Berkat IHT (Istanbul High Speed ​​Train System), yang merupakan bagian penting dari Proyek Cincin Marmara, yang bertujuan untuk merilekskan transportasi dan membebaskan Istanbul dengan melilitkan Marmara ke sekeliling dan mengubahnya menjadi laut pedalaman, jarak terjauh di wilayah tersebut akan dicapai dalam 1 jam. akan di isu-kan. Dengan demikian, duduk di Çanakkale dan bekerja di Istanbul tidak akan lagi menjadi mimpi.
Istanbul akan menjadi kota besar pertama di dunia dengan laut dalam.
Serdar Inan mengumumkan bahwa IHT akan memberikan kesempatan untuk mengunjungi seluruh Marmara dalam waktu 2 jam dengan membentuk keseluruhan dengan Izmit Bay Crossing Bridge dan Jembatan Çanakkale Bosphorus, yang akan direalisasikan dalam proyek yang baru-baru ini diumumkan oleh pemerintah. İnan menyatakan bahwa dengan demikian, Istanbul akan menjadi kota besar pertama di dunia yang memiliki laut pedalaman.
10 menit antara perhentian, 30 menit antara Istanbul dan Bursa.
Dengan sistem rel yang terdiri dari total 12 perhentian dan perjalanan di seluruh Marmara, direncanakan hanya 10 menit antara dua perhentian. Dengan sistem kereta berkecepatan tinggi yang canggih ini, yang akan menjadi yang pertama di dunia, jarak antara Istanbul dan Bursa adalah 30 menit.
Singkatnya, sistem ini bekerja sebagai berikut: TIK terdiri dari sistem wagon self-propelled. Setiap unit utama terdiri dari setidaknya 3 unit menengah / gerbong. Unit utama terus berjalan. Unit perantara meninggalkan unit utama dan mendekati halte dan menurunkan penumpang. Antarmuka 1 menunggu di setiap perhentian.
Ketika penumpang menaiki unit perantara / gerbong, gerbong dengan cepat melakukan perjalanan ke sistem utama dan mengunci dengan sistem utama. Kereta / unit kereta terus dengan kecepatan tinggi tanpa berhenti di halte apa pun. Di sisi lain, ketika penumpang di belakang mobil didekati ke stasiun, mereka dipisahkan dari gerbong lain dan mendekati stasiun. Sementara itu, gerbong lainnya terus melakukan perjalanan tanpa henti.
Waktu tidak sia-sia karena tidak ada yang berhenti atau menunggu. Pada saat yang sama ke timur dan barat terjadi pada satu garis dalam arah yang berlawanan dan persimpangan 2 pada titik 2 terjadi ekspedisi cincin terpisah.

300 km dari pusat Istanbul, 1 jam jauhnya ...
Jika proyek ini dilaksanakan, dengan transportasi laut yang direncanakan akan diintegrasikan dengan stasiun IHT dan pulau-pulau karang yang akan dibangun di lepas pantai Silivri, laut Marmara akan menjadi laut dalam kota, dan hutan juga akan dimasukkan ke dalam kota. Selain itu, Pegunungan Kaz akan dimasukkan di Istanbul.
Dengan proyek di mana jarak terjauh akan ditempuh dalam 1 jam, akan lebih mudah untuk mencapai pusat kota Istanbul. Dengan demikian, ruang hidup di tepi laut dan di hutan akan ditambahkan ke ruang hidup yang semakin sempit di pusat kota.
Seperti di semua kota besar yang direncanakan dengan benar di dunia, bukannya pembangunan linier yang tidak terkendali, melingkar; pengembangan cincin akan dibuat.

Arsitek Serdar İnan menjelaskan faktor-faktor dalam pengembangan proyek sebagai berikut:
Karena migrasi keluar terus-menerus sejak 1950, masalah transportasi dan lalu lintas meningkat pesat seiring dengan populasi di Istanbul. Ada permintaan yang tak terbendung untuk Istanbul, yang saat ini berpenduduk 13 juta jiwa. Agar Istanbul, yang berpotensi menjadi pendidikan, kesehatan, pariwisata, pusat keuangan dan ibu kota dunia, untuk mencapai posisi ini, harus ditemukan solusi untuk masalah pertumbuhan penduduk dan lalu lintas yang gila ini. Itu harus membalikkan otak dan migrasi manusia. Kita dapat melakukan ini dengan mendesentralisasikan Istanbul lama, dengan membubarkan pusatnya, dengan memperkenalkan taman, hutan, dan alam ke Istanbul dan bernapas ke Istanbul, yang macet. Proposal Proyek Cincin Marmara kami bertujuan untuk membebaskan penduduk di Istanbul dengan memindahkan Istanbul ke seluruh Marmara dan mengubah Laut Marmara menjadi laut pedalaman. Bagian penting dari proyek ini adalah Proyek Kereta Kecepatan Tinggi IHT (ihata *) Istanbul dari Inanlar, yang melewati pusat Istanbul Baru dan melaju dengan kecepatan 300 km tanpa henti.
Kami selalu mencoba mengenakan kemeja ketat ke Istanbul kami yang unik, yang berbeda dalam segala hal, dengan denah sempit yang dulu. Istanbul selalu menyesatkan kami. Ini berkembang pesat, tidak selalu bisa masuk ke dalam wadahnya. Sekaranglah waktunya untuk mengembangkan proyek yang sejalan dengan denyut nadi Istanbul yang cepat yang akan membebaskan Istanbul. Proyek Marmara Ring adalah sebuah proyek yang melebihi standar internasional, mengatakan 'kita ada di sini sekarang' sesuai dengan perspektif negara berkembang dan kepercayaan diri kita dalam beberapa tahun terakhir; Layak Istanbul… Layak bagi kami…
Proyek New Istanbul Perdana Menteri mampu membawa Istanbul menjadi ibu kota dunia. Istanbul adalah pendidikan zaman baru, kesehatan, keuangan, pariwisata, hiburan, budaya dan seni, pusat pemukiman. Dengan visi ini, kami menginspirasi proyek-proyek Zaman Keemasan kami yang akan membawa Istanbul ke posisi yang semestinya. Sekaranglah waktunya untuk mempraktikkan teori yang terbentuk dalam makna. Kami dapat mencapai ini dengan menciptakan keseimbangan yang ideal. Perpaduan ideal membawa kesuksesan holistik. Kami percaya! Akan datang lebih banyak lagi.